作為一個(gè)車企，核心技術(shù)至關(guān)重要，能否發(fā)展得好，最終往往取決于這一點(diǎn)。而核心技術(shù)的掌握，不是簡(jiǎn)單靠金錢可以買到的，也不是靠抄襲就能長(zhǎng)久的。這是一個(gè)艱難的探尋過程，必須通過不斷累積和努力實(shí)踐才能最終掌握。

作為國(guó)內(nèi)自主品牌，有著悠久歷史的長(zhǎng)安汽車，從2003年開始就在自主研發(fā)上實(shí)行大規(guī)模投入，先后在意大利、日本、英國(guó)、美國(guó)，中國(guó)的重慶、上海、北京、哈爾濱等地陸續(xù)建立研發(fā)中心，形成了以重慶研究院總體規(guī)劃、系統(tǒng)集成，意大利造型設(shè)計(jì)、日本內(nèi)外飾和精益工藝、英國(guó)動(dòng)力總成制造、美國(guó)底盤技術(shù)支持和上海、北京、黑龍江和江西的研發(fā)機(jī)構(gòu)互為支撐、各有側(cè)重的“五國(guó)九地”全球研發(fā)格局。

近年來，長(zhǎng)安汽車的高速發(fā)展有目共睹，旗下車型的銷量都在各自的細(xì)分市場(chǎng)中居高不下，甚至，還遠(yuǎn)銷海外，獲得國(guó)際認(rèn)可。在眾多車型取得成功之后，長(zhǎng)安汽車又推出了自主研發(fā)的E-POWER系列發(fā)動(dòng)機(jī)。

目前，E-POWER系列有著E12和E14兩個(gè)排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，具備“強(qiáng)動(dòng)力、高輸出、低油耗”的優(yōu)勢(shì)。E12在未安裝任何增壓裝備的基礎(chǔ)上就能達(dá)到市場(chǎng)上1.5L自然吸氣排量發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平。E-POWER之所以能有如此優(yōu)異的動(dòng)力表現(xiàn)，首先是配置當(dāng)前主流得16氣門雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)，有效提高了進(jìn)排氣效率。然后，通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞行程進(jìn)行精確設(shè)置，使得進(jìn)入缸體的空氣和汽油結(jié)合更加緊密，燃燒更加充分，產(chǎn)生較大的動(dòng)力輸出。再次，通過對(duì)燃燒室及氣道的優(yōu)化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了合理組織氣流，使充氣效率接近甚至達(dá)到100%，使得發(fā)動(dòng)機(jī)大大提升了燃燒效率。此外，采購(gòu)自德國(guó)博世的智能點(diǎn)火系統(tǒng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在汽油與空氣融合到最佳程度時(shí)實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火，使得汽油與空氣充分燃燒。其采用的新型高分子合成樹脂材質(zhì)的進(jìn)氣歧管，不僅有效降低了發(fā)動(dòng)機(jī)自身重量。更由于高分子合成樹脂材質(zhì)內(nèi)壁更加光滑，保證了進(jìn)氣更加充分。這種新型材料隔熱性好，有效降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的能量伴隨散熱的無謂消耗。

E-POWER發(fā)動(dòng)機(jī)采用全鋁材質(zhì)構(gòu)造，在各個(gè)不同端面都有凹陷結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，大幅度減小了缸體質(zhì)量。通過合成塑料進(jìn)氣歧管，輕量化活塞，中空式凸輪軸等特殊設(shè)計(jì)使發(fā)動(dòng)機(jī)自身重量得到了有效的控制。

電話：400-817-3211