2013款的730Li只是每年一度的小改款，調(diào)整的重點(diǎn)在于配置，而非外觀的改頭換面。車身尺寸保持不變，軸距也是目前同級(jí)最長(zhǎng)的3210mm，即使是全新?lián)Q代的A8L也沒這么長(zhǎng)，所以7系依然淡定。其實(shí)都已經(jīng)到了這個(gè)份上了，完全沒必要去計(jì)較那幾個(gè)毫米的差距，除非你想在里面塞一桌麻將。

    旗艦車型往往都是品牌的形象代言人，最新研發(fā)出來的產(chǎn)品往往都會(huì)在這里最先投放。7系上面的天使眼雖然已經(jīng)成了印象最深刻的身份標(biāo)簽，但也是時(shí)候來點(diǎn)新意了。最新發(fā)布四門6系已經(jīng)有所突破了，那么下一代的7系會(huì)用上激光大燈嗎？我相信大改款的7系一點(diǎn)會(huì)讓人刮目相看，因?yàn)楸捡Y新一代的S級(jí)已經(jīng)露臉了，而且吸金能力被一致看好。

    730Li雖然車身修長(zhǎng)，但別因?yàn)檫@樣就以為它笨手笨腳。說到底，人家始終是純種寶馬，操控性絕對(duì)有保證，只需3個(gè)車道左右的寬度即可一把手完成掉頭，轉(zhuǎn)彎半徑比很多前驅(qū)車都要小。

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    好馬配好鞍，這幾乎已經(jīng)成了物理定律，違反它不會(huì)有什么好結(jié)果。雖然樣子跟F1賽車用的有點(diǎn)不同，但他們確實(shí)是同一個(gè)品牌，同一個(gè)系列，那就是倍耐力的P ZERO。這也是絕大部分跑車的選擇，它的性能有多好？說沒用，試過才知道。

第三代iDrive系統(tǒng)：增加手寫輸入和在線服務(wù)功能

    寶馬的iDrive系統(tǒng)一直以來都是其招牌性配置，2013款的730Li裝備了最新的第三代iDrive系統(tǒng)，從外觀上辨別的話，那這個(gè)直徑45毫米的十字圓盤就是最明顯的標(biāo)志了。

    第三代iDrive系統(tǒng)加入了觸摸手寫輸入功能，就是在iDrive旋鈕上的面板直接書寫。從實(shí)際使用上來看，輸入反應(yīng)慢與不準(zhǔn)確的發(fā)生概率在這套系統(tǒng)上很低，手寫草書也能快速準(zhǔn)確辨認(rèn)，唯一的不夠理想的就是位置距離駕駛者稍遠(yuǎn)了一些。

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    跟國(guó)內(nèi)合資品牌大肆宣傳的車載互聯(lián)技術(shù)一樣，寶馬也在第三代iDrive系統(tǒng)上增加了在線咨詢服務(wù)，在網(wǎng)絡(luò)提供上也選用了中國(guó)聯(lián)通提供2G或者3G的信號(hào)。

    呼叫中心遠(yuǎn)程服務(wù)功能，簡(jiǎn)單的說就是人工臺(tái)服務(wù)，它能完成車輛定位、車輛解鎖、遙控鳴笛、遙控閃燈、啟動(dòng)車內(nèi)通風(fēng)系統(tǒng)等遠(yuǎn)程協(xié)助功能，以及遠(yuǎn)程目的地查詢、機(jī)票及酒店查詢預(yù)訂等旅程咨詢服務(wù)。

乘坐空間：有人賴在后座不愿起來

   其實(shí)大家都知道，后座才是730Li的精髓所在，但其實(shí)前排也一點(diǎn)都不馬虎。雖然座椅賣相比較簡(jiǎn)單，但實(shí)際上軟硬適中的填充物加上手感一流的皮質(zhì)面料，絕對(duì)不亞于高級(jí)沙發(fā)，而且后者絕對(duì)沒有這么豐富的調(diào)節(jié)選項(xiàng)。

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