鳳凰試駕長安金歐諾 顏色“土“配置“豪“

駕駛流暢自如，車輛容易控制，線性調(diào)節(jié)非常出色，舒適性適中，幾乎很難讓你找到什么大的缺點...感謝鳳凰網(wǎng)記者對金歐諾的肯定，下面就來看看詳細的試駕報告吧...

前兩天我在上班路上被堵了個結(jié)實，了解之后才知道，由于受到北京上周“名下有小面的人以后只能購買小面”的傳言影響，不少小面車主都紛紛前往二手車市場賣車、換車，也難怪大早上交通狀況史無前例的差。不過這個消息已經(jīng)被正式辟謠了，因此小面車主們不用過于緊張。

不過話說回來，現(xiàn)在很多經(jīng)濟型商務(wù)車型已經(jīng)越來越多了，不僅品質(zhì)出眾而且價格也越來越低，如果有購買小面的預(yù)算，真的不如買一臺經(jīng)濟型商務(wù)車來得劃算、上檔次。今天我們試駕的這款車就是一款價格實惠、品質(zhì)不錯而且銷量也非常出色的商務(wù)七座車型——長安歐諾。不過這次的歐諾與我們之前試駕的那款不太一樣，它換上了全新的“土豪金”外衣，在售價4-6萬元區(qū)間內(nèi)的七座商務(wù)車型中，它炫目的外形也算得上是一枚“土豪”了。

其實長安歐諾的一位對手五菱宏光（你也可以把它看作是全球銷量最好的車型），在推出新款車型的時候已經(jīng)加入了金色的外觀，但是并沒有像歐諾這樣，主打“土豪金”概念的同時還建立了一個全新的車型“金歐諾”，如此高調(diào)的動作讓人很難不關(guān)注。

按照大多數(shù)人的理解，金歐諾應(yīng)該就是一款金色車身的歐諾車型。但是實際上，金歐諾包含了三個顏色，它們分別是閃光智雅藍、閃光歐諾金黃和閃光瑞士棕。光是聽到這個名字，我已經(jīng)覺得光芒萬丈，有一種被閃耀到的感覺，讓人不敢直視。這三個顏色最主打的當(dāng)然還是閃光歐諾金黃了，請記住一定要加上閃光兩個字，這樣才配得上水果店老板娘“愛新覺羅·鈕咕嚕·伊麗莎白108世”高貴土豪的身份。

這三款車都采用了珠光漆，視覺效果其實還是不錯的，只不過閃光歐諾黃金的顏色稍微有些深，并沒有iPhone土豪金那種優(yōu)雅中帶點兒冷傲的香檳金色那么上檔次。根據(jù)官方提供的數(shù)據(jù)顯示，金歐諾的漆面工藝十分講究，它的平均漆面厚度達到105mm，硬度>HB，抗酸性和防腐蝕性都達到了世界先進水平。

除了車身色彩之外，金歐諾還對車身部分細節(jié)進行了優(yōu)化。首先最明顯的就是前中網(wǎng)進氣格柵、前保險杠，較粗的鍍鉻橫格柵設(shè)計要比普通版歐諾的更顯大氣，也更加靠近轎車的感覺。長安品牌徽標(biāo)也變成了金燦燦的顏色，看上去非常醒（ci）目（yan），說白了很像是鑲了一顆大金牙。如果金歐諾在推出新款的話，我們建議可以將整個鍍鉻格柵都換成金色的，到時候我可能會買一臺去夜市賣大嘴猴的睡衣。

金歐諾的前保險杠以及下部進氣口都變得與普通版不一樣，但從視覺效果上看，金歐諾全新的保險杠以及全新造型的前霧燈，給人一種嘴角上揚的自信感，相比之下，普通版歐諾看上去有一些呆呆的，也是挺萌的。

另外，金歐諾還為前大燈、后視鏡加入了LED燈組，尤其是后視鏡，在普通版歐諾的后視鏡上并沒有集成轉(zhuǎn)向燈，轉(zhuǎn)向燈依然獨立布置在車身側(cè)面?zhèn)鹘y(tǒng)的位置，而在金歐諾上，后視鏡加入了LED轉(zhuǎn)向燈，而車身側(cè)面則加入了一個“散熱孔”，當(dāng)然你也知道這是假的。不過一定要特別告訴各位土豪們，這個散熱孔加入了鍍鉻裝飾件哦。

尾部變化的重點在于不管是長安品牌徽標(biāo)，還是車尾的各項LOGO，都換成了與車頭徽標(biāo)一樣的金色版本，這些在閃光歐諾金黃上看上去好像還算順眼，但是在閃光智雅藍和閃光瑞士棕上，額，不做評論了。除此之外，尾部的另一處變化是后保險杠，不過變化并不是很大，只是黑色塑料件的面積更大一些，銀色護板依然存在。

金歐諾的內(nèi)飾并沒有發(fā)生特別大的變化，但是身為一個“土豪”，如果配置太低的話也是不太符合身份的。因此，金歐諾此次的升級重點就是配置，我們可以看到，在金歐諾最低配車款上，也提供了液晶顯示屏、DVD播放器、藍牙電話、導(dǎo)航、倒車影像這些以往在經(jīng)濟型MPV上難得一見的配置，能夠在金歐諾的基本型車款上出現(xiàn)也是值得表揚的。

另外，金歐諾還提供駕駛員側(cè)氣囊、副駕駛員側(cè)氣囊，不過這在最低配車款上并沒有出現(xiàn)。同時，金歐諾還提供更“土豪”上檔次的折疊遙控鑰匙，這是一個值得肯定的細節(jié)，那種老式的鑰匙已經(jīng)太落伍了，希望能夠在歐諾的其他車款上得到普及。

金歐諾還有一處小的細節(jié)需要介紹，那就是手動變速器的擋把造型發(fā)生了變化。從圖片上我們可以看到，左側(cè)的是金歐諾的全新造型變速器擋把，右側(cè)的則是普通版車型的變速器擋把，很顯然是左側(cè)的看上去更漂亮，同時使用起來也是左側(cè)的的更加舒服。

金歐諾還對整車的NVH進行了優(yōu)化，車身上增加了不干膠墊片、防塵隔音罩，增大了頂蓋吸音棉的面積以及前隔板隔音棉的厚度，優(yōu)化了漏液孔和擠膠路徑，同時地毯的毛氈厚度也從15mm變成了20mm，這一切舉措都是為了提供更好的隔音效果。不過在實際駕駛過程中，由于沒有具體的儀器測量數(shù)據(jù)，所以我們暫時無法對整車的NVH效果進行點評。

動力方面，金歐諾依然沿用普通版車型相同的動力總成，1.5L排量的自然吸氣發(fā)動機最大功率為78千瓦，峰值扭矩為135牛·米，對于歐諾這個軸距超過2700mm的7座車型來說，僅能滿足日常使用，談不上什么動力強勁。

不過金歐諾的動力系統(tǒng)還是發(fā)生了一些小的變化，首先是離合器控制機構(gòu)采用了先進的液壓離合技術(shù)，同時換擋拉索也進行了優(yōu)化，這樣一系列的措施目的在于使離合器更加輕便，換擋也更加順暢。

在實際駕駛過程中，我對于金歐諾的離合器確實有不錯的印象，離合器與油門的結(jié)合點比較清晰，在重慶這種依山而建的城市行駛，頻繁遇到上坡、下坡是非常正常的事情，即便是在這種需要頻繁換擋的情況下，也很難出現(xiàn)熄火的情況，可見這個離合器的設(shè)置還是非常到位的。

另外，金歐諾的剎車系統(tǒng)也進行了優(yōu)化，剎車盤的半徑由101.5mm升級到120mm，有效提升了剎車制動性能。根據(jù)官方剎車制動距離測試得到的結(jié)果顯示，金歐諾100km/h到靜止的剎車制動距離為50.9m，而普通版歐諾的剎車制動距離高達56.98m，數(shù)據(jù)明顯優(yōu)于普通版歐諾，也與五菱宏光S 49.81m的數(shù)據(jù)非常接近。

金歐諾的駕駛感受與普通版歐諾沒有明顯的差別，畢竟以往普通版歐諾的離合器也是比較不錯的。剎車制動效果確實在普通版的基礎(chǔ)之上有一定的提升，剎車踏板的力度、線性控制以及制動力的釋放都還是比較優(yōu)秀的，這使得整個駕駛過程變得十分流暢自如，且特別容易控制。

雖然現(xiàn)在大多數(shù)人都不愿意購買手動擋車型了，但是金歐諾的五速手動變速器給人留下深刻的印象，讓人甚至有些愛上那種緊湊、動感且清晰的換擋感受。再加上全新造型的擋把，更加使得換擋感受特別優(yōu)秀。

由于之前鳳凰汽車曾經(jīng)對普通版歐諾進行過試駕，所以在這篇文章中，關(guān)于歐諾試駕感受的其他細節(jié)描述這里就不做贅述了，感興趣的朋友可以點擊下方圖片查看。用一句話來概括金歐諾的動力感受，那就是：駕駛流暢自如，車輛容易控制，線性調(diào)節(jié)非常出色，舒適性適中，幾乎很難讓你找到什么大的缺點。對于自主品牌車型來說，能夠做到這樣已經(jīng)是非常不錯了。

試駕長安歐諾1.5L VVT 家用拉貨樣樣行

編輯點評：

土豪金從iphone開始變得倍受歡迎，不管是手機、汽車還是電子產(chǎn)品，都紛紛跟風(fēng)的推出金色外觀的產(chǎn)品，以博取消費者對于“高端大氣上檔次”的需求。不過要知道，iphone的土豪金色確實非常漂亮，它低調(diào)又冷艷，看似溫柔卻又刻意營造距離感，這種才是對于“有錢新貴”最好的詮釋。如果這個金色太過于濃重，顯得不夠優(yōu)雅，缺乏距離感的營造的話，那么“土豪”就會生生被逼成“土鱉”。所以各位汽車品牌一定要注意了，土豪也不是誰都可以隨便能當(dāng)?shù)摹?/span>

配置的升級要比車身顏色的豪氣更加重要，而且有意義得多。尤其是液晶顯示屏、DVD播放器、導(dǎo)航、藍牙電話、倒車影像等以往比較高端的配置也能夠在售價4、5萬元的車型上出現(xiàn)，這絕對是值得贊揚的，也是提升檔次和定位最快也最好的途經(jīng)沒有之一。另外，流暢易于控制的動力體驗也是歐諾的加分項，不過之所以它的銷量還是不如神車五菱宏光，主要是因為做工上的短板。希望長安汽車在下一次的改進計劃中，能夠?qū)⒏嗟淖⒁饬Ψ旁诩毠?jié)上。

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