面對日益火爆同時競爭也日益激烈的微客市場，長安將其微客產(chǎn)品體系中不同級別的車型做了更加明確的劃分，脫胎自金牛星的長安之星7在新的產(chǎn)品體系中屬于最高端產(chǎn)品，想必一定有不少過人之處。

長安之星7雖然沿用了金牛星的車標(biāo)，但在前燈，中網(wǎng)和保險杠這三處還是做了不少調(diào)整。首先，牌照框上移至保險杠中部，進(jìn)氣格柵和中網(wǎng)經(jīng)過重新設(shè)計之后顯得更加現(xiàn)代，前大燈的造型也比金牛星更加有棱角。另一個細(xì)節(jié)是長安之星7的近光燈從金牛星在大燈的中央移動到了大燈兩邊。

車尾的變化最明顯的地方就是原來的金牛星的字樣現(xiàn)在換成了長安之星7，而“E-POWER”這個標(biāo)識似乎預(yù)示著不俗的動力。

內(nèi)飾整體設(shè)計更趨于轎車化，在金牛星的基礎(chǔ)上加入了仿木內(nèi)飾，提升了內(nèi)飾整體的視覺檔次。音響空調(diào)控制面板布局合理、阻尼適中，使用起來非常順手。在音響和空調(diào)控制面板中間，有兩個不起眼的開關(guān)，一個是大燈高度調(diào)節(jié)在同類車型中十分罕見，另一個是霧燈開關(guān)。儀表板上，速度表和轉(zhuǎn)速表中間，加入了一塊液晶顯示屏，其屏幕之大，顯示的信息之多也是同級車中非常罕見的。四幅方向盤手感厚重，握桿相當(dāng)不錯。打開后備箱門，可以看到長安之星7的最后一排提供了兩個頭枕，相比其他同級車更具優(yōu)勢。同時還能看到兩個空調(diào)出風(fēng)口，在車窗玻璃容易起霧的天氣條件下能為后車窗快速除霧，正是這樣的細(xì)節(jié)之處體現(xiàn)出長安對用戶的真正關(guān)懷。

很多人都注意到了，金牛星更名長安之星7最重要的一點(diǎn)變化就是換裝了長安自主研發(fā)的1.4L E-Power發(fā)動機(jī)，此款發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)到了76kw，動力不輸給目前市場上的1.5L甚至1.6L排量的發(fā)動機(jī)，這主要是由于此款E系列發(fā)動機(jī)采用了高壓縮比，高分子空氣壓縮，超低摩擦，曲軸偏置等先進(jìn)技術(shù)，發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線整體進(jìn)口自德國，核心零部件采購自福特和鈴木的供應(yīng)商博格華納，博世等世界知名大公司，因此能在保證動力強(qiáng)勁的同時，油耗也只有6.8L/100km。

除了我們能看到的一些細(xì)節(jié)之處，長安之星7的蛻變更多的是在我們不容易發(fā)現(xiàn)或者看不到的地方，這或許就是集眾多細(xì)節(jié)優(yōu)勢為整體優(yōu)勢的典范吧。

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