600萬輛黃標車淘汰計劃 江鈴輕卡受追捧

2014年兩會期間，“霧霾“再次成為了廣受民眾關注的熱詞。國家總理李克強在政府工作報告中指出，針對霧霾頻發(fā)、大氣污染等問題，要加強淘汰黃標車工作，促進節(jié)能產(chǎn)品推廣，并加快油品升級，要像對貧困宣戰(zhàn)一樣，堅決向污染宣戰(zhàn)。具體到汽車行業(yè)，李克強總理表示，2014年淘汰黃標車和老舊車600萬輛，并在全國供應國IV標準車用柴油。這表明了政府在治理空氣污染方面的決心，同時也意味著數(shù)次推遲的商用車國IV排放標準有望全國執(zhí)行。

    排放升級成行業(yè)發(fā)展必然趨勢

    目前，在商用車標準中呈現(xiàn)“三四五同在，全國各城市良莠不齊”的局面，即北京達到國內(nèi)最先進的國五排放標準，緊隨其后的是上海、江蘇、廣東等部分發(fā)達地區(qū)處于國IV水平，但還有部分城市仍處于國III水平，整體尚處于大力推進階段。提高汽車尾氣排放標準，不僅有利于提升人民的生活水平、保證社會可持續(xù)化發(fā)展，更有利汽車行業(yè)自身的轉(zhuǎn)型升級。在整個汽車行業(yè)里，排放標準的每一次升級，即意味著以更加嚴格的標準，從國Ⅰ提至國Ⅳ，每提高一次標準，單車污染減少30%至50%，將切實有效地大幅度減少汽車尾氣排放量。

黃標車置換要找準時機、看準品牌

    對于卡車用戶而言，國家將淘汰黃標車上升至政策層面并非壞事，首先，黃標車大多為使用多年的老舊車，車況不好，油耗高，舒適性差，舊車使用成本高，早換新車早賺錢；其次，政府鼓勵淘汰黃標車一般都會有相應的補貼，可節(jié)省換購成本；此外，為鼓勵黃標車置換，提升銷量，不少車企也會隨之推出各種優(yōu)惠活動，只要善于抓住購車時機，可將黃標車置換的成本降至最低。

    那么，如何才能把握最佳購車時機？一般可以從品牌、性價比和促銷三個角度進行考量，品牌是保障，選擇口碑良好的大品牌可基本保證技術(shù)升級的可靠性，避免花大錢買到不合格的劣質(zhì)產(chǎn)品。性價比是關鍵，但高性價比并不意味著產(chǎn)品價格越低越好，從多年的市場觀察和產(chǎn)品表現(xiàn)來看，江鈴輕卡憑借高質(zhì)中價的產(chǎn)品定位，久經(jīng)實踐考驗的省油耐用品質(zhì)，具備較高性價比。在江鈴輕卡的用戶中，有單臺車行駛里程數(shù)累計達180萬公里的，有一臺車使用壽命長達18年的，時間磨洗，歷練真金，江鈴旗下順達、凱運、凱銳等經(jīng)典車型經(jīng)受住了時間的重重考驗，也贏得了市場的廣泛認可。

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