人氣MPV大戰(zhàn)上汽大通G10 VS 埃爾法

誰(shuí)是出行“好保姆”？

高人氣MPV大戰(zhàn)   上汽大通G10  VS 豐田埃爾法 

說(shuō)起MPV，消費(fèi)者多少都有些了解，但是要說(shuō)起“保姆車”，恐怕很多消費(fèi)者還不清楚到底什么樣的車才算是“保姆車”。其實(shí)“保姆車”也是MPV，特別之處就在于這類車能像保姆一樣給明星提供做飯、化妝、做造型等日常所需活動(dòng)，所以才有了“保姆車”的稱號(hào)。在“保姆車”最為流行的港臺(tái)地區(qū)豐田埃爾法的出鏡頻率比其他品牌車型都要高，因?yàn)樵S多港臺(tái)明星都喜歡用它作為“保姆車”。而如今除了豐田埃爾法之外，我們請(qǐng)來(lái)了另一位對(duì)手，比比看誰(shuí)才是 “最稱職的保姆”。

話不多說(shuō)，先揭開(kāi)今天對(duì)比的兩款車型的真面目，一款是上汽大通2.0T自動(dòng)豪華行政版，另一款是豐田埃爾法2.4L豪華版。

外形氣派的“大空間”

相比轎車，7座或7座以上“保姆車”的外形絕對(duì)算得上是“高大魁梧”。比一般轎車大得多的身軀，使“保姆車”在路上的辨識(shí)度相當(dāng)高。我們對(duì)比的這兩款MPV也有著高大挺拔的身材。數(shù)據(jù)顯示，上汽大通G10的外形尺寸達(dá)到了5168*1980*1928mm，豐田埃爾法的外形尺寸達(dá)到了4870*1830*1905mm。很顯然，上汽大通G10在外形尺寸方面優(yōu)勢(shì)非常明顯。以國(guó)內(nèi)消費(fèi)者“以大為美”的消費(fèi)觀念來(lái)說(shuō)，時(shí)尚高大的身軀讓也讓那些購(gòu)買MPV車型的人面子十足。

當(dāng)然外形尺寸只是決定了車輛的大小，真正決定車內(nèi)空間上限的還是軸距。上汽大通G10的軸距達(dá)到了3198mm，豐田埃爾法的軸距達(dá)到2950mm，相比之下，上汽大通G10的軸距要比豐田埃爾法整整長(zhǎng)出24.8cm，相當(dāng)于兩個(gè)iphone 4S的長(zhǎng)度。千萬(wàn)不小小看24.8cm的長(zhǎng)度優(yōu)勢(shì)，在分毫必爭(zhēng)的汽車業(yè)，這樣的長(zhǎng)軸距所帶來(lái)的大空間能讓每一位乘坐者都能找到屬于自己理想的車內(nèi)空間。

除了外形尺寸和軸距外，這兩款車的“短頭”造型也是一大亮點(diǎn)，“短頭”的設(shè)計(jì)不僅能為駕駛者提供更為寬闊的駕駛視野，并且在城市擁堵以及狹窄道路上更利于車輛的行駛及轉(zhuǎn)向。

配置豐富的“大智慧”

稱職的“保姆車”，除了寬敞舒適的駕乘空間外，還要為消費(fèi)者提供人性化的舒適駕乘感受諸如智能鑰匙一鍵啟動(dòng)、多功能方向盤、倒車影像、中控大屏幕帶導(dǎo)航功能等配置就非常必要，這些在兩款車中也的確都能找到。當(dāng)然這兩款車配置的不同的地方也不少，比如上汽大通G10比豐田埃爾法多了胎壓監(jiān)測(cè)、全景天窗，豐田埃爾法則比上汽大通G10多出了電動(dòng)的側(cè)滑門、電動(dòng)尾門、主副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、后排電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、外后視鏡電動(dòng)折疊、雙區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)等大量舒適配置。顯然，在配置方面豐田埃爾法優(yōu)于上汽大通G10，不過(guò)考慮到埃爾法要比G10貴出40萬(wàn)元左右，能多這些配置也是理所應(yīng)當(dāng)。

雖然在配置方面上汽大通G10稍落下風(fēng)，但是說(shuō)起車內(nèi)空間利用，上汽大通G10還是展示出了明顯的“大智慧”，能夠從豐田埃爾法那里討得不少便宜。兩款車型第二、第三排的座椅在設(shè)計(jì)上都采用可滑動(dòng)導(dǎo)軌，可根據(jù)不同需要任意改變座椅的距離，空間利用率相當(dāng)不錯(cuò)。而埃爾法的軸距處于劣勢(shì)，當(dāng)車輛滿員的情況下，后備箱可容納行李的地方也就捉襟見(jiàn)肘了。相比之下，上汽大通G10不僅能為車內(nèi)駕乘人員提供舒適合理的空間，還能保證足夠的后備箱空間用來(lái)存放行李等物品。

動(dòng)力強(qiáng)勁的“大馬力”

“體重”一直是困擾MPV車型的大問(wèn)題，畢竟有著這樣的“大個(gè)子”，自身的“體重”可想而知。如果沒(méi)有足夠強(qiáng)勁的動(dòng)力，難免會(huì)被冠以“小馬拉大車”的名號(hào)。通過(guò)對(duì)比兩臺(tái)車型，我們發(fā)現(xiàn)埃爾法采用的是一臺(tái)最大功率123千瓦，最大扭矩227牛米的2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配一臺(tái)CVT無(wú)級(jí)變速器（模擬7擋），很顯然這樣的動(dòng)力總成搭配讓豐田埃爾法大大提升了行駛中的舒適性及平順性，但加速的表現(xiàn)只能算的上一般。

上汽大通采用的是一臺(tái)最大功率165千瓦，最大扭矩345牛米的2.0TGI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配了一臺(tái)6AT的自動(dòng)變速器，由于采用的是渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，G10在中高速的爆發(fā)力依然足夠強(qiáng)勁，即使是滿載的情況下也毫不費(fèi)力。更值得一提的是，上汽大通G10這款缸內(nèi)直噴的發(fā)動(dòng)機(jī)還能夠吃92號(hào)汽油這樣的“粗糧”。

毫無(wú)疑問(wèn)，上汽大通在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力上的表現(xiàn)要明顯優(yōu)于豐田埃爾法，不過(guò)更為舒適的豐田埃爾法也為自己加分不少。

通過(guò)對(duì)比我們不難發(fā)現(xiàn)，豐田埃爾法強(qiáng)調(diào)的是舒適的駕乘感受，其大量的舒適性配置也證明了這一點(diǎn)，但是這些配置都是以高昂的價(jià)格換來(lái)的，如果更注重空間及動(dòng)力，那么比埃爾法便宜近40萬(wàn)的上汽大通G10則是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。很顯然，作為“保姆”，這兩款車的表現(xiàn)都相當(dāng)不錯(cuò)，至于誰(shuí)才是消費(fèi)者心中理想“保姆車”這樣的問(wèn)題，還是留給消費(fèi)者自己去選擇吧。

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