隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車已漸入尋常百姓家。因此，汽車話題，也成為人們茶余飯后的重要談資。然而，對(duì)于首次購(gòu)車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，如何為自己選購(gòu)一輛好車，還是一個(gè)很大的問(wèn)題。東南汽車的V3菱悅推出了一款車型，市場(chǎng)上反響不錯(cuò)，看一下V3菱悅是如何滿足普通消費(fèi)者對(duì)于一輛好車的需求。 

      眾所周知發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車動(dòng)力輸出的心臟，其技術(shù)水平直接影響到整車性能，如最高車速、加速度和油耗等重要指標(biāo)，變速箱則是掌握速度的血液系統(tǒng)，只有配合默契，才能將命令更好的執(zhí)行。V3菱悅搭載了具備三菱獨(dú)創(chuàng)MIVEC技術(shù)的三菱最先進(jìn)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)4A91，關(guān)于該款發(fā)動(dòng)的優(yōu)勢(shì)早已被廣大V3菱悅車主所口口相傳，他最大的特點(diǎn)就是接近1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的功率卻只有不到1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗。CVT車型更是首次將三菱全新全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)和德國(guó)ZF技術(shù)打造的六速手自一體無(wú)極變速器默契組合放在了一起，讓加速，操控變的更加自如。 
        V3菱悅和三菱藍(lán)瑟底盤(pán)技術(shù)都是一樣的三菱技術(shù)，其前懸掛采用了麥弗遜式結(jié)構(gòu)，后懸掛則采用五連桿獨(dú)立后懸掛。由于是已經(jīng)比較成熟的平臺(tái)技術(shù)，V3菱悅的五連桿獨(dú)立后懸掛相對(duì)比較簡(jiǎn)單。駕駛過(guò)三菱藍(lán)瑟的人都能體會(huì)到它優(yōu)越的操控性能和安全舒適性。正是它采用先進(jìn)的“五連桿獨(dú)立后懸掛”技術(shù)使得駕駛者在很多情況下泰然自若。畢竟擁有多年賽車經(jīng)驗(yàn)的三菱在底盤(pán)技術(shù)研發(fā)方面是全球領(lǐng)先的。 

一款好車取決于發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱及底盤(pán)技術(shù)的綜合水平，V3菱悅CVT車型采用了德國(guó)ZF旗下比利時(shí)邦奇在華獨(dú)資企業(yè)的六速CVT，獨(dú)有的三菱因素讓它在自主品牌當(dāng)中脫穎而出，再加上自主品牌特有的高性價(jià)比V3菱悅自然成了如何選購(gòu)一輛好車的標(biāo)準(zhǔn)。 

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