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雖說現(xiàn)在的小型汽車都配盤式剎車，但并不代表鼓剎就是淘汰產(chǎn)品，兩者可以說各有優(yōu)勢，只不過更適合不同種類的車型而已。是時候擴展一下這些剎車的知識了，避免像某知名電視臺請來的專家那樣，把板車懸掛說成是農(nóng)民拖拉機專用就啼笑皆非了。

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鼓剎、盤剎有何優(yōu)劣？

一、鼓式剎車

　　鼓式剎車可以算是最早應(yīng)用在車輛上的剎車系統(tǒng)，所謂“鼓”就是制動鼓，它安裝在車輪上并隨車輪一起轉(zhuǎn)動。制動鼓里安裝有剎車片，在剎車時，剎車活塞會向外推動剎車片與制動鼓產(chǎn)生摩擦，達(dá)到制動的效果。

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鼓式剎車結(jié)構(gòu)簡單，制造成本較低，優(yōu)點在于剎車力強，所以如貨車這類自重較大的車輛一般都采用鼓剎。但最大缺點是散熱差，由于制動工作機構(gòu)是封閉在制動鼓內(nèi)的，所以在連續(xù)剎車之后熱量無法快速散掉（所以我們經(jīng)常看到貨車的剎車?yán)脟娝畞斫禍兀?。由于鼓式剎車的制動動作是剎車片往外“頂”，制動鼓在受熱膨脹之后與剎車片的接觸面會變小，從而影響制動效率。

而在小型車來說，鼓剎也會應(yīng)用在車輛的后輪，就是我們所說的前盤后鼓的設(shè)計，這種設(shè)計比較耐用，對于像面包車這種車速不高但載重量大的車，前盤后鼓更好。當(dāng)然，前后盤剎雖說更高級，不過一般城市行車的情況下，效果是差不多的，所以開前盤后鼓車型的人也無需擔(dān)心安全性。

二、盤式剎車

　　盤式剎車是現(xiàn)在車輛上應(yīng)用最廣泛的剎車系統(tǒng)。剎車盤隨車輪轉(zhuǎn)動，在剎車時，剎車卡鉗活塞會推動剎車片夾住剎車盤產(chǎn)生摩擦力，來達(dá)到制動效果。優(yōu)點在于散熱好，制動力平均，排水性好等。

當(dāng)然，對汽車剎車性能的要求越來越高，特別是高端車型，所以盤式剎車也演變出多種不同的類型。

1.通風(fēng)盤式剎車

現(xiàn)在大多數(shù)車輛都是用前通風(fēng)后盤式剎車。因為這些車輛大多自重很大加速很快，需要更好的制動效果，更短的剎車距離和更好的排水散熱效果。

通風(fēng)盤式剎車，在剎車盤有很多孔洞，行駛過程中氣流會在這些孔洞中穿梭，冷卻和排水效果好。同時，相對于實心盤，通風(fēng)盤由于去掉了部分盤體，因而重量更輕，降低旋轉(zhuǎn)時的慣性，有利于提高車輛加速和剎車性能。

盤鼓式剎車應(yīng)用在車輛后輪，剎車盤用于車輛剎車，剎車鼓用于車輛駐車，優(yōu)點是減輕剎車盤卡鉗壓力，緊急情況下可以雙方式制動，這種結(jié)構(gòu)也更加復(fù)雜，成本更高。

3.陶瓷剎車盤熱衰減是剎車的克星，造成剎車力下降，而陶瓷材質(zhì)的剎車盤（由陶瓷纖維、不含鐵的填料物質(zhì)、膠粘劑和少量的金屬組成）具有很的熱衰減性，有效保證剎車力。當(dāng)然，這種剎車盤的造價也相當(dāng)高，其主要應(yīng)用于高端車型和跑車上。

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