皮卡江湖英雄氣“長(zhǎng)”加長(zhǎng)寶典創(chuàng)富秘籍

近來(lái)國(guó)內(nèi)皮卡經(jīng)典江鈴寶典長(zhǎng)貨箱版上市的消息在業(yè)界不脛而走，眾多爆料、諜照出現(xiàn)在各大論壇，吊足了皮卡車友們的胃口，也使得這款新車未售先火。

空間：1480+350=1830

寶典長(zhǎng)貨箱車型在原有寶典車型的基礎(chǔ)上，對(duì)貨箱進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，貨箱加長(zhǎng)了350mm，從原先的1.48米加長(zhǎng)到1.83米，貨箱長(zhǎng)度直接達(dá)到了國(guó)產(chǎn)皮卡前三之列，較之一些定位更高的大尺寸皮卡的貨箱也毫不遜色，其裝載能力也“水漲船高”提升了25%，裝載空間得到大幅度提升。值得一提的是，1.83米的長(zhǎng)度并非“空穴來(lái)風(fēng)”，而是江鈴對(duì)五金、海鮮、裝潢等行業(yè)調(diào)研，適用于多種行業(yè)貨物裝載的需求得出的黃金長(zhǎng)度。比如海鮮桶，1.83米剛好能放三排60cm直徑的海鮮桶，裝修的模板1.8米剛好可以平放，無(wú)需打開(kāi)尾門進(jìn)行裝載，更安全。

適應(yīng)性：18526度24度6.4

不僅僅是載物空間上的升級(jí)，本次上市的江鈴寶典長(zhǎng)貨廂車型相對(duì)于老款車型外觀更加霸氣時(shí)尚，一改江鈴寶典皮卡的經(jīng)典造型。同時(shí)，底盤設(shè)計(jì)更堅(jiān)固更高，軸距也更長(zhǎng)。寶典長(zhǎng)貨廂皮卡額定裝載650kg，最小離地間隙達(dá)到了185mm，26度、24度強(qiáng)大的接近角、離去角，充分保障了多種路面的通過(guò)性；軸距從3025mm直接調(diào)整到了3380mm，以適應(yīng)更高的承載能力。轉(zhuǎn)彎半徑額僅為6.4m，依然保持了寶典穩(wěn)定和優(yōu)異的靈活性能，在國(guó)內(nèi)長(zhǎng)貨箱版皮卡中首屈一指。

動(dòng)力：14%30%802457

在動(dòng)力方面，其搭載的e-TDI技術(shù)4JB1柴油機(jī)，具有動(dòng)力強(qiáng)勁、燃油經(jīng)濟(jì)性良好、與整車匹配性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，其功率扭矩高出行業(yè)水平14%。80kW/245Nm，進(jìn)一步提升了江鈴寶典長(zhǎng)貨箱版作為工具用車“多拉快跑”的水準(zhǔn)，在滿載850公斤的情況下，寶典甚至能爬上30%（約合16.5度）的坡度。在價(jià)格上，寶典長(zhǎng)貨箱首創(chuàng)了9萬(wàn)以下共軌皮卡，而百公里僅7L的油耗，更降低了后期使用和維護(hù)費(fèi)用，是一款真正的致富寶典。顯而易見(jiàn)，相比普通皮卡，寶典長(zhǎng)貨箱車型在“多拉快跑”的各項(xiàng)評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)中都能夠更勝一籌。

皮卡在國(guó)內(nèi)被定義為工具用車，被眾多個(gè)體商戶及企事業(yè)單位所鐘愛(ài)，是創(chuàng)造財(cái)富的好幫手，是生活代步的好伙伴。正因如此，國(guó)內(nèi)優(yōu)秀皮卡的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)才會(huì)被“多拉快跑”一言以蔽之。寶典長(zhǎng)貨箱車型的在載貨空間、承載能力、動(dòng)力、燃油經(jīng)濟(jì)性等方面表現(xiàn)出眾，其“多拉快跑”的具體表現(xiàn)讓人期待。感興趣的朋友不妨關(guān)注一下。

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