歐力威自動(dòng)擋車型豪華型在外觀上保持了1.4L排量手動(dòng)擋車型的造型，要用一個(gè)詞形容的話，那就是—順眼。其實(shí)對(duì)于自主品牌車型來(lái)說(shuō)，外觀設(shè)計(jì)得順眼就已經(jīng)是成功的一半了，誰(shuí)不想花一樣的錢買到更漂亮一點(diǎn)的車呢。

單看歐力威的前臉，能給人一種很有沖擊力的初步印象。這就得益于它硬朗的設(shè)計(jì)，X型前臉設(shè)計(jì)感很強(qiáng)。最難得的是車燈、中網(wǎng)、配合包圍的比例非常合適，就如同人的五官，搭配得好才算得上俊俏。

寬幅雙條式鍍鉻中網(wǎng)和下進(jìn)氣隔柵相得益彰，前大燈的造型和比例也符合大多數(shù)人的審美標(biāo)準(zhǔn)，再配合下方的霧燈，整體比例勻稱且精致。

前大燈全系標(biāo)配透鏡是個(gè)亮點(diǎn)，在提升功能性的同時(shí)也讓整體視覺效果更出色，同時(shí)還標(biāo)配了照射角度可調(diào)節(jié)功能，比較厚道。

從側(cè)面來(lái)看，歐力威的比例也很協(xié)調(diào)，整體造型更貼近MPV的設(shè)計(jì)。跟車頂接近直角的車尾即保證了空間的最大利用又使視覺效果出色的展現(xiàn)。

車頂?shù)男欣罴芡卣沽溯d物功能，這也是跨界車、MPV和SUV車型的必備裝備。

歐力威自動(dòng)擋車型配備了尺寸為185/50 R15的玲瓏輪胎，當(dāng)然一半人根本就不會(huì)再關(guān)注輪胎，因?yàn)樵陲L(fēng)火輪輪圈之下，躁動(dòng)著紅色的剎車卡鉗更加吸引人的注意力。

車尾造型也能讓你將歐力威和MPV聯(lián)想到一起，直線條的輪廓配合掀背尾設(shè)計(jì)門就是我們常見的經(jīng)典造型。車尾的IMT英文表明了它自動(dòng)擋的身份。三點(diǎn)式倒車?yán)走_(dá)方便了新手的操作，自動(dòng)擋+倒車?yán)走_(dá)，這應(yīng)該是新手的必備配置了。

歐力威的內(nèi)飾采用了雙色設(shè)計(jì)，通過(guò)大弧線的分割營(yíng)造出了更豐富的層次，更加符合新時(shí)代消費(fèi)者的喜好。

皮質(zhì)方向盤造型飽滿，同時(shí)設(shè)計(jì)了多功能按鍵，大小適中，手感不錯(cuò)。

儀表盤采用三圓形設(shè)計(jì)，最右側(cè)是行車電腦，能夠顯示水溫、油量、里程和當(dāng)前擋位。

音響控制區(qū)按鍵分布合理，整體被鋼琴烤漆覆蓋，提升了視覺效果。在下方還設(shè)計(jì)了USB接口，比較實(shí)用。

空調(diào)控制區(qū)也是最常見的布局，你可以很輕松的實(shí)現(xiàn)盲操作。

乘坐空間對(duì)于歐力威來(lái)說(shuō)絕對(duì)不是問(wèn)題，車身高度的先天優(yōu)勢(shì)保證了足夠的頭部空間。身高180的體驗(yàn)者坐入前排，頭部空間超爽，視野也非常開闊。

同一體驗(yàn)者坐入后排，也完全不用比拳頭展示了—基本就是你想怎么坐就能怎么坐。值得一提的是中間的地臺(tái)的高度幾乎可以忽略不計(jì)，最大限度保證了中間乘客的舒適性。可惜的是第二排座椅是兩個(gè)獨(dú)立座椅拼合而成的，并無(wú)中央頭枕，算是小小的遺憾。

后排座椅還可以前后調(diào)整，能夠一定限度的增加后備箱的儲(chǔ)物空間。

說(shuō)到儲(chǔ)物空間，歐力威幾乎不會(huì)讓你挑出大問(wèn)題，畢竟大空間實(shí)用性是其賣點(diǎn)之一。前排每一處合理的位置都設(shè)有各種功能的儲(chǔ)物槽，只是沒(méi)有設(shè)計(jì)中央扶手箱略微遺憾。

正常狀態(tài)下的后備箱已經(jīng)達(dá)到普通轎車水平，滿足日常使用完全不成問(wèn)題。在放倒第二排座椅后，你可以得到一個(gè)平整的大空間，最大限度的擴(kuò)展儲(chǔ)物空間。

歐力威自動(dòng)擋車型配備了和1.4L手動(dòng)擋車型相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為E-POWERE14VVT。這臺(tái)直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)74KW/6000rpm，在3500轉(zhuǎn)的時(shí)候就可得到136N.m的最大扭矩。

和發(fā)動(dòng)機(jī)相配備的是5速AMT變速器，它的工作原理和手動(dòng)變速器非常相似，最大的不同是由電動(dòng)換擋單元替代我們踩離合、換擋的動(dòng)作。這種變速器可以帶來(lái)的好處有省事省力、價(jià)格低廉、結(jié)構(gòu)成熟。

AMT變速器在使用起來(lái)并沒(méi)有難度，你只需要踩住剎車，掛入D擋，然后松剎車給油走人即可。當(dāng)然如果你想自己來(lái)決定換擋時(shí)機(jī)，把擋把向左撥到切換位置2秒鐘，然后手動(dòng)模式上加下減就行了。

起步輕踩油門，歐力威會(huì)比較沉穩(wěn)的行進(jìn)。當(dāng)轉(zhuǎn)速上升至2500轉(zhuǎn)左右，你就能感受出換擋過(guò)程的頓挫感。自當(dāng)動(dòng)擋歐力威在3500轉(zhuǎn)以下的表現(xiàn)并不積極，就算你將油門踩到底，他也還是表現(xiàn)的相當(dāng)溫順。

在超過(guò)3500轉(zhuǎn)后，歐力威就能爆發(fā)出它的最大扭矩，此時(shí)的油門響應(yīng)積極了許多。能在一個(gè)合理的時(shí)間內(nèi)達(dá)到你對(duì)提速的需求。

歐力威采用了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，但轉(zhuǎn)向力度并不是輕的可以單指操作那種，手感還是比較扎實(shí)。整體轉(zhuǎn)向指向性尚可，方向盤的曠量在可接受的范圍內(nèi)。

歐力威的剎車前半段有一定的虛位，在剛駕駛的初期需要適應(yīng)。你倒不必?fù)?dān)心踩剎車力度過(guò)大帶來(lái)的點(diǎn)頭感，因?yàn)樵诤蠖尾拍軒?lái)有效的制動(dòng)效果。

歐力威采用了前麥弗遜后扭力梁懸掛的搭配，整體調(diào)校更偏向支撐性和硬朗的風(fēng)格，所以你在經(jīng)過(guò)減速帶和復(fù)雜路面時(shí)最好將速度放慢一點(diǎn)，來(lái)減少顛簸。

總結(jié)：歐力威時(shí)尚的外形、靈活的空間是它最核心的賣點(diǎn)，我想不少年輕用戶會(huì)對(duì)其產(chǎn)生更大的興趣，畢竟在5萬(wàn)元區(qū)間，買一款實(shí)用又順眼的小車，對(duì)二三線城市用戶的吸引力還是不小的。此次引入的自動(dòng)擋車型，更是將便利性提升了一個(gè)層次，它更適合那些對(duì)外觀有更高要求的女性消費(fèi)者，以及預(yù)算有限的年輕消費(fèi)群體。在外觀、內(nèi)飾、空間和便利性上，歐力威自動(dòng)擋車型都給了消費(fèi)者一個(gè)不錯(cuò)的選擇。 

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