如果讓我給高速事故各種危險(xiǎn)動(dòng)作評(píng)危險(xiǎn)程度排危險(xiǎn)順序的話，我首先會(huì)給高速公路突然停車放到首位。原因很簡(jiǎn)單，高速公路的車速度都非?？?，如果你突然停車 的話，那么后方車輛如果避閃不及就會(huì)直接會(huì)撞上你，想想看高速公路最慢限速也90km/h呢，這速度撞上去基本前車就直接撞飛了。

    如果碰到了必須要在高速路上停車（如，遇到突發(fā)交通事故），一定要提前看后視鏡里有沒有別的車，特別是大貨車跟著你的時(shí)候，如果有的話請(qǐng)一定要提前減速并 打開雙閃提醒后車注意，給后方車輛留下充足的距離和時(shí)間減速。如果后方車輛總是按喇叭或者閃燈，相信我，他一定是剎不住車了（此心得是在高速公路上班的家 里人告訴我的，如果不信看之前重慶發(fā)生的事故實(shí)拍就知道了。），這時(shí)候你要做的不是停車而是往緊急車道里開，哪怕被拍違章、哪怕車輛蹭傷，保命最重要?？?看下面的視頻吧，就是一個(gè)因?yàn)樵诟咚俟飞暇o急停車險(xiǎn)些造成事故的例子！

    根據(jù)國家高速路部門的統(tǒng)計(jì)，每年都會(huì)遇到在高速公路上停車，導(dǎo)致后方車輛剎車不及撞上前方的車輛的事故。這時(shí)候無論你的車獲得過什么CNCAP還是NCAP的5星碰撞認(rèn)證都沒用了，幾毫米厚的鋼板在高速撞擊下比我們用手戳穿一張A4紙還容易。

    切記，請(qǐng)一定切記，高速公路上千萬別沒事兒停車，特別是你內(nèi)急的時(shí)候也別想著趁周圍沒車停下來“方便”，沒準(zhǔn)就在剎那間有車殺到……

2、爆胎穩(wěn)住心情不要慌

    有數(shù)據(jù)顯示，爆胎是威脅高速行車安全最大的問題，如果超過160km/h以上發(fā)生爆胎，死亡率就是是100%。不過您不必太過擔(dān)心，只要我們能按照限速駕 駛的話就算高速路行駛發(fā)生爆胎事故也不是什么大事兒，但前提是千萬別慌，下面是發(fā)生爆胎事故時(shí)的處理辦法。

1,全程雙手握方向盤且一定不能打方向盤
2,爆胎發(fā)生后絕對(duì)不能立刻全力剎車
3,如果情況允許可控請(qǐng)抽出手，花0.5秒去開啟雙閃，完成后立刻繼續(xù)握緊方向盤
4,觀察后視鏡很關(guān)鍵
5,如果是高速路況下爆胎，車速低于100公里/小時(shí)后，再輕帶剎車減速。

    爆胎這事兒真的不常見，因此在突如發(fā)生的時(shí)候人的反應(yīng)是最重要的，沉住氣別覺得爆胎了就完蛋了，越亂想越容易出事兒。沉住氣，按照我們上面說的辦法一定能控制住局面，相信我，你能HOLD住的。

3、不要迷信是“好車”就超速開車

    “十次車禍九次快”這句話說的一點(diǎn)也沒錯(cuò)，但恰恰國內(nèi)有些司機(jī)就覺得自己開的是好車就什么都不管，高速上各種超車，各種看誰都不順眼，逮誰滅誰，但殊不知自己的命就掌握在自己手里，你在各種秒殺別人的時(shí)候你自己可能就被自己秒殺了。

    不要迷信自己開的是好車就可勁超速，看看各種事故報(bào)告吧，無論是寶馬還是保時(shí)捷甚至是號(hào)稱最安全的沃爾沃都有因?yàn)楦咚俪賹?dǎo)致嚴(yán)重事故的案例。老天不會(huì)因 為你開的是百萬級(jí)別的豪車就放過你，國家高速公路的最高限速是120km/h，剛才也說過，時(shí)速超過160km/h高速發(fā)生爆胎無論你是不是系安全帶死亡 率就是100%。另外，超速還會(huì)導(dǎo)致你的剎車距離大大提升，從而更容易引發(fā)追尾等嚴(yán)重的交通事故。

4、出行前檢查/行駛中按時(shí)檢查車況

    上面說的爆胎也引到了這第四點(diǎn)，出行之前一定要檢查好車輛的各項(xiàng)零件，比如輪胎；燈光；油液；雨刮器等等等，別覺得麻煩，任何人在沒遇到麻煩之前都會(huì)覺得 之前做的準(zhǔn)備是無用功，但真到用的時(shí)候發(fā)現(xiàn)沒準(zhǔn)備就傻眼了，全都一個(gè)個(gè)頓足捶胸，恨不得買后悔藥吃下去。

    要長途高速行駛一定要特別給車做好檢查，尤其是輪胎，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)修補(bǔ)，沒有它你車再好也開不動(dòng)。另外，胎壓也是需要我們時(shí)刻監(jiān)測(cè)的，過低、過高的胎壓都會(huì)對(duì)車輛造成安全隱患。

    在高速路行駛超過2個(gè)小時(shí)司機(jī)就需要休息，調(diào)整狀態(tài)。同樣車也需要調(diào)整狀態(tài)，并且我可以利用在休息站休息的時(shí)候檢查車輛的主要部位（如，輪胎、胎壓、機(jī)油等），這樣才能保證你在下一段旅行的時(shí)候的行車安全。

5、注意高速路的警示標(biāo)示

    你有沒有關(guān)注過高速公路路旁設(shè)計(jì)的警告標(biāo)示？比如“此處是事故多發(fā)路段，請(qǐng)慢速行駛”，別覺得這是路政部門騙人的把戲，立在這就是告訴你這塊路段容易發(fā)生 事故，且有過很多次事故發(fā)生了，是提醒你注意的。如果你看到路邊有這樣的標(biāo)識(shí)，請(qǐng)一定要減速通過，千萬別拿自己的命開玩笑。

6、盡量不要夜間行車

    出去玩本來就是圖一個(gè)高興的，別弄的那么累。特別是晚上能不開車就不開車了，這不是說不相信您的開車水平，我的意思是不相信別人特別是大車司機(jī)的能不能在晚上還能安全的開車。

    高速公路晚上大貨車的數(shù)量要比白天多很多，原因很簡(jiǎn)單，白天大貨車要裝卸貨物，而且白天高速上檢查大貨車的警察也很多，晚上就沒事兒了，警察也都下班了， 車也少了，可勁開唄。如果你在晚上跑過高速一定知道，大貨車在晚上開的速度都不慢，而且大貨車司機(jī)往往白天還不好好休息，晚上開車很容易就累了甚至是打瞌 睡，這也就解釋了為什么很多高速上大貨車的事故都是晚上或者凌晨發(fā)生的。

    綜上，如果能不晚上趕路就盡量不要在高速上開，特別是交通樞紐級(jí)的高速路。

7、超車時(shí)多用燈光提示/晚上合理使用燈光/特殊天氣使用對(duì)應(yīng)的燈光

    知道風(fēng)噪吧！就是車在行駛時(shí)和風(fēng)摩擦產(chǎn)生的噪音。如果是白天準(zhǔn)備提示前方車輛要超車的話燈光比喇叭好使，真的，這要是再加上前車放著大音量的音樂就更聽不到你的喇叭提示的了，因此燈光提示是最好的辦法。

    而在晚上，高速行車更要注意燈光的使用，有一些高速路段沒有設(shè)計(jì)路燈，因此很多車都開著遠(yuǎn)光燈開車，殊不知這樣看似是自己能看清楚道路了，但也給自己埋下 禍根。對(duì)向車道同樣也會(huì)因?yàn)樘旌诳床坏铰酚眠h(yuǎn)光，這樣你不就遭殃了嗎。在讓自己舒服的時(shí)候考慮一下別人，我知道我這么說不會(huì)讓所有開車的人一下子都改掉不 好的燈光使用習(xí)慣，但能改多少是多少，我們也會(huì)長期宣傳這些安全駕駛習(xí)慣的。

    另外，在雨雪霧這些特殊天氣條件下，我們?cè)诟咚俾飞细⒁鉄艄獾氖褂?，示寬燈、霧燈、雙閃警示燈一個(gè)都不能少，聽我的，正確用燈光能保命！

8、沒事兒別走緊急行車帶

    前不久我們分析的重慶高速路事故，就是一個(gè)大貨車在在緊急行車道行駛造成的事故，事故最后造成了2人死亡。

    緊急行車帶顧名思義就是在緊急情況使用的，特別是出現(xiàn)重特大交通事故時(shí)救援車輛的綠色通道，稱其為救命通道也不為過。不過以目前的國情看，如果前面有了交 通事故的話，后方車輛有一部分沒素質(zhì)的就會(huì)從緊急行車帶上走，對(duì)這種行為請(qǐng)大家發(fā)現(xiàn)一起就一起鄙視他。另外，“有關(guān)部門”的領(lǐng)導(dǎo)也請(qǐng)和你們的司機(jī)說下，特 權(quán)不是用來這么用的。

    這里呼吁看到本文的朋友，如果真的遇到擁堵情況，別試圖走緊急行車道，給別人留一條活路吧！

9、出現(xiàn)事故后，趕緊撤到安全地帶。

    還要說到之前的重慶高速路事故，那些人在事故發(fā)生之后仍舊在高速路內(nèi)呆著，這就是送死去了，高速公路出事故之后最忌諱的就是呆在原地不動(dòng)。

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