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2016年3月7日，主題為“重卡安全行”的法士特緩速器試乘試駕巡展活動(dòng)從西安啟程，計(jì)劃用時(shí)30余天，將途經(jīng)陜西、湖北、江西、福建、廣州、廣西、云南等地，總行程將超過6000公里，足跡遍布華東、華南、西南。讓用戶在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)了解，并親自試乘試駕裝配了液力緩速器的車型，讓他們用體驗(yàn)感受來對(duì)安全有一個(gè)直接的認(rèn)識(shí)。
據(jù)悉，此次活動(dòng)使用一臺(tái)裝配液力緩速器的陜汽X3000 6x4牽引車，載重50噸跑完全程。到每個(gè)地點(diǎn)之后，由當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商配合，現(xiàn)場(chǎng)向用戶介紹法士特液力緩速器的工作原理、操作方法、經(jīng)濟(jì)性方面的優(yōu)勢(shì)，以及重點(diǎn)介紹裝配之后安全方面都有什么體現(xiàn)。
近幾年，國內(nèi)重型卡車因制動(dòng)過熱引發(fā)爆胎、制動(dòng)失靈而造成的交通事故呈逐年上升趨勢(shì)。曹晶是陜西法士特的一名工人，也是兩會(huì)代表，在此次兩會(huì)上面提出，可以通過給重型運(yùn)輸車輛配置緩速器的方式來減少因?yàn)橹苿?dòng)過熱引發(fā)的事故。
目前在歐洲各國均以法律的形式強(qiáng)制規(guī)定包括重型卡車、大型客車在內(nèi)的運(yùn)輸車輛必須安裝緩速器，而我國對(duì)于商用車強(qiáng)制安裝緩速器的法律還沒有明文規(guī)定。在聊到這一話題，曹晶代表用“由于市場(chǎng)宣傳認(rèn)知不到位和相關(guān)人員存在僥幸心理等因素，緩速器產(chǎn)品的推廣一直舉步維艱”這樣的話來回答了當(dāng)前緩速器的尷尬局面。
曹晶建議，工信部將緩速器產(chǎn)品列入商用車《重大技術(shù)裝備推廣應(yīng)用指導(dǎo)目錄》，并以法律形式明確規(guī)定車輛設(shè)計(jì)初始就應(yīng)將緩速器產(chǎn)品納入整體設(shè)計(jì)布局技術(shù)綱領(lǐng)中，為重型商用車、重型?；愤\(yùn)輸車輛、大型客運(yùn)車輛強(qiáng)制配置緩速器產(chǎn)品，或預(yù)留后期加裝緩速器的空間位置，確保行駛安全。
而此次法士特發(fā)起的“重卡安全行”活動(dòng)，就是讓以前不被大眾所熟知，卻關(guān)乎著千萬人生命安全的緩速器產(chǎn)品走出去，重點(diǎn)從安全的角度讓用戶自己來感受。
編后語：安全，一直是重卡司機(jī)最為關(guān)注的話題；剎車，是為安全行車的重中之重。雖然我國近些年的重卡產(chǎn)品無論在技術(shù)上還是安全方面都有不少的提升，但是緩解剎車過熱還是用“淋水”的土辦法解決。這次的“重卡安全行”，借用法士特緩速器銷售負(fù)責(zé)人的一句話說，“說一千道一萬我們強(qiáng)調(diào)緩速器的安全效果，不如讓用戶直接感受，讓用戶來說話”。
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