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在中國客車業(yè)，成立于1988年、專注客車研發(fā)制造28年的廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司(以下簡稱金龍客車)，可以說是以榜樣的力量為存在的。
且不論其是首個大批量服務全國“兩會”的國產(chǎn)客車品牌，多次以“國賓車”的身份參與重大外事活動，其舒適、安全、穩(wěn)定及出色的保障性能多次受到國家領導人嘉獎，享有“國車”美譽;不論其至今已創(chuàng)造了至少17項國內(nèi)第一，大大推動了中國客車總體水平的提高，縮短了國產(chǎn)客車與世界客車的距離;不論其是海外市場布局最廣、出口國家最多、外銷產(chǎn)品跨度最大的中國客車品牌之一，更是第一個被國家工商行政管理總局認定為“中國馳名商標”稱號的客車品牌……
首批 “城市之光”XMQ6850交付湛江市坡頭區(qū)
單論其至今在國內(nèi)公交產(chǎn)品的研發(fā)演變歷程中所取得的卓越成就，就足以引人側(cè)目。2016年5月，金龍客車發(fā)布品牌新主張“創(chuàng)新前行，因您而動”，推出新一代公交平臺及其系列升級新品“城市之光”公交客車，又一次走在了行業(yè)前列，引領了國內(nèi)城市公交客車產(chǎn)品制造理念的革新。近日，首批 “城市之光”XMQ6850中巴新能源公交車交付廣東湛江市坡頭區(qū)運行，這標志著在新一代公交平臺下，金龍新品公交車型將繼續(xù)為城市“增光添彩”。
城市公交客車先行者
憑借在客車領域的技術優(yōu)勢與全球合作資源，金龍客車較早涉足城市新型公交車領域的探索，并提出了“與環(huán)境和諧、與資源和諧、與未來和諧”的產(chǎn)品開發(fā)理念，以“外觀時尚新穎、性能環(huán)保節(jié)能、設計人性化”為設計原則，投入大量人力、物力用于研發(fā)、設計、生產(chǎn)中高檔城市公交客車，開發(fā)出一系列環(huán)保動力公交車、低地板公交車等車型，還率先進入快速公交領域，開發(fā)出國內(nèi)領先的18米BRT快速公交車，為未來城市公共交通探索提供更加完美的解決方案。
金龍客車在城市公交產(chǎn)品領域有著諸多優(yōu)勢。
首先是更齊全的產(chǎn)品線，金龍客車旗下城市公交產(chǎn)品主要集中在6米至18米。全承載或半承載;單層或雙層;低地板或低入口;單節(jié)車廂或鉸接式車廂;柴油動力或新能源車……不同的車身長度、結(jié)構特點和動力選擇，經(jīng)過設計開發(fā)，形成各種不同用途的產(chǎn)品，可以滿足不同規(guī)模城市公共交通需求。
其次是更寬敞的乘坐空間。金龍客車采用新型長軸距設計，乘坐布局緊湊合理，通過底盤、車身特殊設計，增大駕駛空間、增加車內(nèi)前部乘客通道寬度，在提高運營效率的同時，讓乘坐更舒適。
再次是更人性化的內(nèi)飾配置。根據(jù)不同車型，金龍客車對公交產(chǎn)品進行不同內(nèi)飾配置。可選裝各式座椅，地板革，液晶屏，保暖通風設備，影音娛樂設施等，每個細節(jié)都投射出設計者的精思巧慮，保證乘坐的舒適性。
新一代公交平臺下XMQ6850全新造型
新公交平臺全新啟程
唯進步不止步。雖已在城市公交客車領域取得了卓越成就，但金龍客車創(chuàng)新前行的步伐沒有因此停止。其大膽將平臺化的設計研發(fā)應用到城市公交客車的開發(fā)制造中，再次引得行業(yè)為之喝彩。
何為公交平臺化?平臺化是一種共享機制，包括設計、工程與量產(chǎn)流程等。簡單說，汽車平臺就是在開發(fā)過程中用差不多的底盤和車身結(jié)構，可以同時承載不同車型的開發(fā)及生產(chǎn)制造，低成本地產(chǎn)生出外形、功能都不盡相同的產(chǎn)品。
平臺化的優(yōu)勢是什么?在如今汽車的生產(chǎn)過程中，研發(fā)無疑是投入人力物力財力最多的一個過程。同一平臺車型，大量采用標準化的零部件和通用的動力總成，大大降低了采購和制造成本。而在研發(fā)過程中，一個平臺上的技術突破，可以使所有使用這一平臺的車型紛紛獲益，從而顯著降低了研發(fā)成本及技術難度。對于消費者而言，車企成本的降低，表現(xiàn)在終端上就是單車價格的下降。
“金龍客車是業(yè)內(nèi)首家將公交車全系產(chǎn)品平臺化研發(fā)設計的企業(yè)，平臺化的設計研發(fā)可以給企業(yè)帶來包括降低研發(fā)成本、提高產(chǎn)品一致性及售后維檢便利等好處?！背鞘锌蛙囆袠I(yè)專家對此評價分析，新平臺的推出將為金龍系公交產(chǎn)品的后續(xù)平臺化研發(fā)帶來新的起點。據(jù)悉，“城市之光”新公交平臺堅持安全設計和節(jié)能環(huán)保并舉，該系列產(chǎn)品涵蓋柴油、LNG、插電式混合動力及純電動四大動力平臺，為用戶提供更多購車選擇，也是符合當下國內(nèi)客車市場節(jié)能環(huán)保的大趨勢。3H車身、鳥籠式結(jié)構、“易驅(qū)”新能源管理系統(tǒng)、龍翼車聯(lián)網(wǎng)主動安全系統(tǒng)等全新科技的力量，是用戶安全出行的最有力保障。
《詩經(jīng)》有云：“如圭如璋，令聞令望。愷悌君子，四方為綱?！闭f的是榜樣力量，以此產(chǎn)生“見賢思齊”的效果，達成“盡美盡善”的社會良態(tài)。事實上，客車行業(yè)也的確需通過榜樣力量，來拉動整個行業(yè)駛?cè)肟茖W升級軌道中。毋庸置疑，金龍客車正用自身的發(fā)展實踐，為城市公交客車行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，起到引領性的榜樣作用。我們有理由相信，隨著金龍客車城市公交平臺化的推出應用，金龍客車在城市公交領域必將有一番新的大作為。
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