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一部電影要想叫座，好的劇本肯定是必不可少，另外還需要有好的導(dǎo)演、好的制片、好的宣傳，最最關(guān)鍵的是要有好的演員，因?yàn)榇笈泼餍羌用穗娪氨囟ㄏ嚷晩Z人萬眾矚目，同時(shí)也是高票房的保證，今天我們要講的就是上半年卡車圈的“票房冠軍”———解放卡車。
7月的長春，烈日如熾，室外氣溫將近40攝氏度，在一汽解放汽車有限公司的生產(chǎn)車間內(nèi)，正在進(jìn)行著一場特殊的交接儀式，這場儀式的主角是兩代巨星，一輛是解放的功勛卡車CA10，一輛便是專為紀(jì)念解放卡車誕生60周年而設(shè)計(jì)的紀(jì)念版。隨著這場活動(dòng)的進(jìn)行，既預(yù)示著一個(gè)舊時(shí)代的結(jié)束，也意味著一個(gè)新時(shí)代的開始。
要想弄清楚這場活動(dòng)的意義，首先讓我們把鏡頭拉回到1956年的7月13日，中國第一輛汽車--解放CA10誕生了。可以說解放CA10是帶著光環(huán)降生的，首先毛主席親自為他起名，并且數(shù)萬員工歷時(shí)數(shù)年悉心打造，他的出生注定要在中國汽車“影壇”掀起滔天巨浪，此時(shí)的解放CA10，心如滿月弓，志似穿云箭，他向往著天下，而天下也在等待著他。
著名表演藝術(shù)家斯坦尼斯拉夫斯基曾說過：沒有頑強(qiáng)的細(xì)心的勞動(dòng)，即使是有才華的人也會(huì)變成繡花枕頭似的無用的玩物。CA10深喑其道，他不想簡單地做一個(gè)偶像派，于是在他成長的日子里，他到山區(qū)、礦山、高原、盆地…哪里有需要，他就第一個(gè)去支援，雖然開始只是出演一些配角，但解放CA10磨煉了多年的演技得到了發(fā)揮空間，后來，無論是國內(nèi)車壇，還是國際車壇，都對(duì)他刮目相看。憑借著自身的奮斗，解放CA10在全國人民心中成為了當(dāng)之無愧的“影帝”。
截至1986年停產(chǎn)，第一代解放卡車共生產(chǎn)了1281502輛。解放CA10為中國的汽車事業(yè)樹立了一個(gè)標(biāo)桿，一個(gè)后來者難以企及的標(biāo)桿。因此，在某種程度上，解放CA10對(duì)于中國，就像23號(hào)球衣對(duì)于芝加哥公牛隊(duì)，只能跟著邁克爾?喬丹一起退役，從此再無別人夠資格穿。
雖然解放CA10退出了市場，但是一汽解放這個(gè)造星工廠，并沒有因此而萎靡不振。在接下來的60年里，一汽解放這家“造星工廠”共打造了6代巨星。1956-1986年，在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代解放按國家要求打造了采用蘇聯(lián)技術(shù)的長頭卡車CA141。1986年-2001年，解放品牌進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期，并通過三代車型J3成長為行業(yè)龍頭。其第二代車型實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)，第三代車型實(shí)現(xiàn)平頭化、柴油化，第四代車型J4則為發(fā)展重型卡車奠定了基礎(chǔ)。2001年-2015年，解放相繼推出第五代J5、第六代重卡車型J6，以及高端重卡JH6，繼續(xù)引領(lǐng)著一個(gè)新的卡車時(shí)代，而預(yù)計(jì)今年上市的解放J7將達(dá)到世界領(lǐng)先水平。
說完了解放的第一代影帝，時(shí)間回到2016年的7月13日，一汽解放的車間內(nèi)，已經(jīng)榮獲汽車影壇，終身成就獎(jiǎng)的老戲骨的解放CA10，重新走上紅地毯 ，而在舞臺(tái)的另一側(cè)新晉影帝解放卡車60周年紀(jì)念車型也霸氣登場，新老影帝終于在這一天見面了。60周年紀(jì)念版深情的看了一眼在自己右側(cè)的老前輩，暗暗在心里許下了一個(gè)誓言，在今后的影壇生涯中，我要做中國卡車屆的影帝，更要做世界卡車影壇的NO.1。
讓我們來回顧一下一汽解放造星工廠上半年的數(shù)據(jù)?！?016上半年，憑借著解放卡車精湛演技與廣大的粉絲基礎(chǔ)，一汽解放造星工廠的重卡明星的專輯連續(xù)6個(gè)月銷量第一，成功實(shí)現(xiàn)銷量72114輛，同比增長率71.7%，中重卡明星專輯銷量93120輛，同比增長45.7%”。
要說為何，一汽解放卡車可以在60年的時(shí)間里一直是中國卡車影壇里的常青樹，并且每一代的明星的專輯都可以獲得高銷量，最重要的是還擁有如此龐大的粉絲基礎(chǔ)，一汽解放造星工場的總導(dǎo)演胡漢杰，在接受《卡車之聲》電臺(tái)采訪時(shí)說出了其中的秘密。
“回顧解放卡車發(fā)展的60年，是解放爭第一、創(chuàng)新業(yè)、擔(dān)責(zé)任的60年，解放卡車不怕困難，敢做第一個(gè)吃螃蟹的人從第一代卡車巨星的誕生，到從長頭卡車明星轉(zhuǎn)換成平頭卡車明星，以及汽油化轉(zhuǎn)換成柴油化等等一系列的第一，但是我們并沒有驕傲自滿，隨后我們打造的省油巨星解放J6，得到了行業(yè)和群眾的深度認(rèn)可。并且，一汽解放積極正對(duì)市場做出應(yīng)變，在內(nèi)部強(qiáng)化營銷與管理，增加網(wǎng)絡(luò)渠道的管理與建設(shè)，最為重要的一點(diǎn)是我們始終對(duì)用戶負(fù)責(zé)，正是因?yàn)檫@些原因，解放卡車才能取得現(xiàn)在的成績。”
對(duì)于未來的期許，胡漢杰如此表示：“我們?cè)谖磥頃?huì)更加重視解放卡車本身的素質(zhì)提升，讓他更好地服務(wù)于粉絲，對(duì)于一汽解放造星工場，我們會(huì)注重成本的優(yōu)化，營銷的提升，以及不斷地創(chuàng)新，并且在海外市場發(fā)力，爭取讓解放卡車在今后可以成為世界的解放。”
編后語：確實(shí)，一個(gè)有著60年光榮傳統(tǒng)的企業(yè)，要走很多很多路，重要的卻只有那么幾步；一個(gè)企業(yè)的一生，要拐很多很多彎，重要的是能否積極修正，保持正確的航向。 解放卡車是幸運(yùn)的，但更是勤奮的，正是這60年的不斷磨練，讓解放人的汽車夢逐一實(shí)現(xiàn)，也相信解放卡車60周年紀(jì)念版車型的出現(xiàn)，讓今后的一汽解放的銷量猶如利劍破冰，所向披靡，在世界汽車大舞臺(tái)上書寫著中國民族品牌的榮光。
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