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2016年7月20日，北京，暴雨。一日預(yù)警連升兩級(jí)，多地積水進(jìn)入“看海”模式。就是在這樣的情景下，一場(chǎng)別開(kāi)生面的客車(chē)安全性能測(cè)試直播仍風(fēng)雨無(wú)阻地在福田汽車(chē)歐輝客車(chē)事業(yè)部北京廠區(qū)舉行，百萬(wàn)網(wǎng)友通過(guò)網(wǎng)易直播“親眼目睹”了這場(chǎng)逃生課。福田歐輝用行動(dòng)教會(huì)了乘客如何在危機(jī)時(shí)刻安全逃生，撐起生命一片天。
福田汽車(chē)歐輝客車(chē)事業(yè)部副總經(jīng)理秦志東為大家介紹客車(chē)安全常識(shí)
福田汽車(chē)歐輝客車(chē)事業(yè)部巴士逃生直播現(xiàn)場(chǎng)
突發(fā)意外實(shí)難杜絕，福田歐輝客車(chē)事業(yè)部副總經(jīng)理秦志東告訴在場(chǎng)的體驗(yàn)者:“每一次車(chē)輛事故的發(fā)生，都會(huì)引起公眾的關(guān)注與祈禱，這不僅僅是因?yàn)榕c生命息息相關(guān)，更深層的原因在于人們應(yīng)對(duì)突發(fā)情況的能力還較為欠缺。希望此次活動(dòng)能讓更多的人學(xué)會(huì)逃生裝置的正確使用方法，掌握逃生的必備技能。盡管這些技能不可能人人都派上用場(chǎng)，但有總比沒(méi)有好，會(huì)總比不會(huì)強(qiáng)?！?/span>
一場(chǎng)”真刀實(shí)槍”的安全測(cè)試
“來(lái)真的啊!”隨著一聲驚嘆，當(dāng)記者看到一位女主播用手拍向一個(gè)不起眼的安全破窗器，其效果確實(shí)令人震驚，僅輕輕一拍整塊玻璃便完全碎裂，沒(méi)有濺起一粒碎玻璃。
敲擊安全破窗器破窗
秦志東介紹，這款破窗器在鎖定狀態(tài)下，怎么觸碰都不會(huì)對(duì)玻璃產(chǎn)生反應(yīng)，但當(dāng)遭遇險(xiǎn)情時(shí)，乘客只需打開(kāi)破窗器開(kāi)關(guān)蓋，按壓開(kāi)關(guān)按鈕，客車(chē)上安裝有自動(dòng)爆玻器的玻璃使會(huì)瞬間爆破，玻璃會(huì)出現(xiàn)放射狀裂痕，乘客只需用手或腳一推，整扇玻璃即會(huì)破碎掉落，迅速打開(kāi)逃生通道，使乘員安全快速撤離。雖然自爆玻璃器沖擊力很大，但玻璃并不會(huì)呈噴射狀爆裂，因此不會(huì)傷及乘客安全。
隨后，女主播又嘗試了外推式車(chē)窗，很輕松地就將窗戶(hù)打開(kāi)了。記者看到，這種外推式車(chē)窗關(guān)閉時(shí)和平時(shí)的車(chē)窗無(wú)異，但在車(chē)窗一側(cè)增加了一個(gè)紅色手柄。據(jù)工作人員介紹，遇到突發(fā)情況時(shí)，乘客將紅色手柄外的塑料罩打開(kāi)，向前側(cè)下方推動(dòng)紅色手柄，并將車(chē)窗從底端一并向外推開(kāi)即可，最大打開(kāi)狀態(tài)可達(dá)90度。
應(yīng)急外推式安全窗
“和現(xiàn)有車(chē)窗相比，這種推拉式車(chē)窗可打開(kāi)的面積更大，可供兩人同時(shí)逃生，乘客也不用再砸碎車(chē)窗，節(jié)省了逃生時(shí)間，最快5秒鐘內(nèi)就可以逃生?！鼻刂緰|向中國(guó)客車(chē)網(wǎng)表示，“即不用砸碎玻璃，也節(jié)省了成本。但這種外推式車(chē)窗僅在發(fā)生緊急情況下使用，乘客不要隨意開(kāi)啟，同時(shí)紅色手柄上安裝有自動(dòng)報(bào)警裝置，一旦被拉下，將自動(dòng)發(fā)出報(bào)警聲，提醒駕駛員?！?/span>
秦志東向我們介紹，緊急情況下如果安全門(mén)、安全窗因?yàn)樽冃尉鶡o(wú)法開(kāi)啟時(shí)，乘客應(yīng)立即使用安全錘擊碎車(chē)玻璃四角，同樣可以實(shí)現(xiàn)快速逃生。每一輛歐輝客車(chē)都配備了高品質(zhì)的安全錘，錘頭的尖端材料采用高強(qiáng)度合金鋼，硬度大于HRC60。
使用安全錘擊碎車(chē)窗
為了使網(wǎng)友了解破窗知識(shí)，工作人員先后使用乘客隨身攜帶的金屬皮帶頭、保溫杯、手機(jī)等物品敲擊車(chē)窗，更有工作人員嘗試用雙腳猛踹玻璃，歐輝客車(chē)的玻璃毫無(wú)破損跡象，可見(jiàn)以上破窗方式都不正確。女主播再次出鏡，在了解安全錘破窗方法后，只見(jiàn)她揚(yáng)起手中的安全錘敲向后窗玻璃，只聽(tīng)“砰”的一聲，車(chē)后方的玻璃瞬間全部開(kāi)裂，玻璃出現(xiàn)整片裂紋，同樣，沒(méi)有向外噴濺玻璃渣，緊急遇險(xiǎn)情形這才是開(kāi)啟生命之門(mén)的有效方法。
這一次，福田歐輝站在了更高的角度為人們帶來(lái)了看似簡(jiǎn)單，但卻非常實(shí)用的逃生測(cè)試。亡羊而補(bǔ)牢，不如防患于未然。與其在事故發(fā)生之后再采取措施來(lái)彌補(bǔ)，不如在其之前就對(duì)可能發(fā)生的危機(jī)進(jìn)行防范，把災(zāi)難和不幸擋在門(mén)外。
一系列經(jīng)得起考驗(yàn)的產(chǎn)品
多年來(lái)，作為一家具有高度責(zé)任感的企業(yè)，福田歐輝從做產(chǎn)品到推進(jìn)中國(guó)客車(chē)安全文化一直走在前面，只因他們深知自己身上肩負(fù)著一份沉甸甸的責(zé)任。
在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，我們看到了福田歐輝BJ6122互聯(lián)網(wǎng)超級(jí)客車(chē)、福田歐輝BJ6590專(zhuān)用校車(chē)等5款精品車(chē)型。秦志東介紹：“福田歐輝緊緊圍繞安全、經(jīng)濟(jì)、舒適等方面，對(duì)車(chē)輛的車(chē)身、動(dòng)力、主被動(dòng)安全設(shè)計(jì)、內(nèi)飾材料等每一個(gè)技術(shù)細(xì)節(jié)都進(jìn)行思考設(shè)計(jì)，并充分考慮到中國(guó)的路面狀況、行駛習(xí)慣、氣候環(huán)境等各種因素，為用戶(hù)帶來(lái)最佳運(yùn)營(yíng)解決方案。”
以福田歐輝BJ6122為例，其定位于高端城間客車(chē)，針對(duì)中長(zhǎng)線(xiàn)公路客運(yùn)、“黃金班線(xiàn)”、高端旅游及團(tuán)體接送需求量身打造，面向京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角等客流量密集區(qū)域。該車(chē)在結(jié)構(gòu)上，運(yùn)用領(lǐng)先的輕量化、模塊化設(shè)計(jì)。采用獨(dú)有的“8 重”全封閉承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，整車(chē)側(cè)翻碰撞生存空間余量達(dá)50mm，安全裕度較行業(yè)水平高30%，搭配升級(jí)版獨(dú)立懸架，轉(zhuǎn)角更大、強(qiáng)度更好、安全性更高。
福田歐輝BJ6590專(zhuān)用校車(chē)則主要用于幼兒、小學(xué)生的上下學(xué)接送，解決目前城市社區(qū)及其他窄道校車(chē)上門(mén)接送難的交通問(wèn)題。在最核心的安全設(shè)計(jì)方面，該系列校車(chē)擁有全承載車(chē)身結(jié)構(gòu)，防撞吸能車(chē)身，360°安全無(wú)懈可擊。同時(shí)車(chē)輛還具有“低油耗，低維護(hù)成本，高殘值，卓越性?xún)r(jià)比”等產(chǎn)品特點(diǎn)。值得一提的是，BJ6590系列專(zhuān)用校車(chē)可以滿(mǎn)足B照準(zhǔn)駕，有效解決了司機(jī)短缺問(wèn)題，超窄矮車(chē)身，可靈活穿街入巷，通過(guò)性更強(qiáng)。
安全，是客車(chē)的靈魂，擁有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先研發(fā)實(shí)力的福田歐輝，將尖端安全技術(shù)與客車(chē)產(chǎn)品完美結(jié)合，令每位客戶(hù)在運(yùn)營(yíng)中倍加從容自信。
一套實(shí)用的巴士逃生法則
福田歐輝客車(chē)精心策劃的這場(chǎng)“及時(shí)雨”般的安全測(cè)試不僅讓大家看到了車(chē)輛的安全，而且讓大家學(xué)會(huì)了很多巴士逃生本領(lǐng)。
秦志東告訴記者，一般在面臨緊急情況時(shí)，乘客可通過(guò)車(chē)門(mén)、側(cè)窗、天窗這三大“逃生門(mén)”快速撤離。
當(dāng)車(chē)輛發(fā)生事故時(shí)，如果車(chē)門(mén)一旦出現(xiàn)電動(dòng)按鈕損壞的情況，就需乘客選擇另一種方式開(kāi)門(mén)。首先找到供緊急情況下使用的車(chē)內(nèi)及車(chē)外應(yīng)急閥，按照閥門(mén)指示方向旋轉(zhuǎn)閥門(mén)，然后向外順勢(shì)推動(dòng)車(chē)門(mén)即可開(kāi)啟。
客車(chē)安全門(mén)
客車(chē)安全門(mén)逃生演示
若車(chē)輛發(fā)生側(cè)翻，不要驚慌。客車(chē)所配備的頂部撤離艙口也具有安全出口功能。打開(kāi)把手罩，按圖示上的箭頭方向旋轉(zhuǎn)，向上推出，艙蓋即可翻轉(zhuǎn)打開(kāi)。在危機(jī)關(guān)頭，可為少數(shù)乘客尤其身材較小的乘客多提供一種逃生方法。如果車(chē)輛發(fā)生側(cè)翻，正好把門(mén)堵住，就要啟用車(chē)頂?shù)木o急出口。
客車(chē)頂部撤離艙口
秦志東還提醒，營(yíng)運(yùn)企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)乘客車(chē)安全裝置的使用及逃生技能的培訓(xùn)，遇到突發(fā)事故時(shí)，使乘客能在最短時(shí)間內(nèi)正確啟動(dòng)車(chē)內(nèi)安全設(shè)施，爭(zhēng)取逃生時(shí)間，及時(shí)疏散。
福田歐輝用品質(zhì)見(jiàn)證了客車(chē)人該有的情懷，用布局與策略展現(xiàn)了企業(yè)的氣度，用實(shí)際行動(dòng)對(duì)“責(zé)任”二字做出了最好的詮釋。
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