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近期，國內(nèi)物流界正升起一股“超級輕卡”的熱潮。2016年8月8日，福田輕型商用車事業(yè)本部在天津舉辦商務年中會期間，舉辦了福田奧鈴CTS超級輕卡全國上市發(fā)布會暨福田圖雅諾/風景G9新品推廣會。至此，中國首款“超級輕卡”正式亮相。在當天舉辦的媒體試乘試駕會現(xiàn)場，記者近距離體驗了一番“超級輕卡”，通過實地測評來了解了一下這款全新M4平臺奧鈴CTS超級輕卡的優(yōu)勢究竟在哪里。
外觀內(nèi)飾篇：內(nèi)外兼修之外觀俊朗，內(nèi)飾精細
其實，這并不是奧鈴CTS超級輕卡的首次亮相，在今年北京車展期間奧鈴超級輕卡產(chǎn)品已華麗登場。此次奧鈴CTS超級輕卡全國上市發(fā)布會則是其真正進入市場，實際承擔起城市物流綠色高效運輸重任的開始。試乘試駕現(xiàn)場記者看到，這是一款集高貴與內(nèi)涵于一身的奔馳銀車身奧鈴CTS超級輕卡。據(jù)了解，奧鈴CTS車身顏色設計，基礎色中除了這款奔馳銀，還有奧鈴藍、奧鈴紅和奧鈴白可以選擇。此外，還可以滿足客戶的定制化色彩選擇，這無疑會吸引到當下追求個性的年輕一代卡車司機。
這款奧鈴CTS超級輕卡的外觀最驚艷之處莫過于其駕駛室一改原來經(jīng)典的圓潤造型，前臉更顯方正和挺拔，燕尾型導流罩設計拉伸了駕駛室的視覺高度，使得整體車身造型更為美觀，且符合空氣動力學裝置應用，在行車運輸中減少風阻，提升燃油經(jīng)濟性。導流罩上標識“奧鈴CTS“銷售識別信息，初步加深用戶對“超級輕卡”的辨識度。其中，奧鈴CTS的含義如下：C：康明斯動力，延續(xù)奧鈴CTX“康明斯動力”的品牌形象認知。T： Technology，代表科技，Truck，代表卡車。S： Super ，代表超級，升級換代的意思。
立式組合大燈、全景式玻璃風擋與簡潔線條的格柵搭配勾勒出全新一代奧鈴CTS超級輕卡形象，簡約靚麗設計令人印象深刻。
拉開平拉式車把手，車門的開角度很大，幾乎達90°，上下車方便毫無壓抑感。坐進駕駛室內(nèi)，首先感受到空間增大。駕駛室整體加高3CM，視野更好。
內(nèi)飾方面，奧鈴CTS超級輕卡采用人機工程設計，人車合一，駕駛室舒適性大大提升。坐進駕駛室的初步體驗是，座椅背靠弧度設計舒適性值得稱贊，方向盤可以根據(jù)司機的身高和駕駛習慣進行四向調(diào)節(jié)。此外，標配遙控中控鎖、電動門窗、定速巡航、冷暖一體空調(diào)功能增進了轎車化駕乘體驗。
通過一段初步的試駕體驗，記者忍不住對這款車的密封性要豎起大拇指了。整個行車過程中，駕駛室內(nèi)的噪音非常小，這也使得駕駛員更容易集中注意力安全駕駛。奧鈴CTS超級輕卡采用車身雙道密封，車門正壓結構密封，測評結果顯示，駕駛室內(nèi)噪音要比國標低4 dB；車輛操控性極好，方向盤方向輕、回正性好；平順性表現(xiàn)也極佳；此外，操縱機構選用最新關節(jié)軸鎖止機構，大大提升了換擋的舒適性。
動力篇：超能動力之歐美日強勁組合
既然是“超級輕卡”，其發(fā)動機必然要能擔當起“超級”兩字。奧鈴CTS超級輕卡的“心臟”源自全球頂級康明斯動力。現(xiàn)場參與測評的這款奧鈴CTS超級輕卡即采用康明斯ISF3.8發(fā)動機，其模塊化設計零部件減少40%，重量比同類輕30kg；達到2萬公里間隔保養(yǎng)。這款在市場上已經(jīng)涌現(xiàn)出眾多50萬公里、甚至百萬公里無大修用戶案例的發(fā)動機有著十分好的口碑，匹配奧鈴CTS超級輕卡可以說再恰當不過了。
奧鈴CTS超級輕卡采用博世高壓共軌系統(tǒng)，數(shù)據(jù)測算顯示每公里能節(jié)省0.4元，整車國五、國六同步開發(fā)，有效實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保。
除了康明斯頂級動力外，整車還采用ZF變速箱，該款變速箱磨齒工藝大大提高了整車換擋的平順性；采用的美橋后橋引進國際先進國內(nèi)領先的五軸干切工藝，造就噪音低、高強度的螺旋齒輪，使得后橋強度提升20%。整體動力及傳動系統(tǒng)的優(yōu)化匹配使得其傳動效率大幅提升20 %，降噪3-4dB。
通過駕駛體驗可以了解，整車提速較快，沒有絲毫拖沓感，滿載最高車速可達122.5km/h，0-80公里加速時間為26.6秒。
裝載篇：有容乃大之承載力提升10%
評價一款輕卡是否稱得上優(yōu)秀的城市物流車，其裝載能力不可不關注。奧鈴CTS超級輕卡承載性能如何，記者現(xiàn)場實際測評了解，測評車輛的貨廂內(nèi)部尺寸為4140×2100×2100 mm。該貨廂的這一容積比同類輕卡大出4 m3，裝載能力遠超同類產(chǎn)品。對于城市物流來說，貨廂增大意味著極大的便利，這就進一步提升了奧鈴CTS超級輕卡在同類產(chǎn)品中的競爭力。
奧鈴CTS整車采用輕量化設計，這一設計也提升了車輛的裝載量。此外，其輪胎加大，前后橋加大，整體承載性提升10%。
裝載能力強顯然將贏得更多用戶的青睞，但安全性也十分必要。奧鈴CTS超級輕卡在主被動安全全面都有較大提升，主動安全標配ABS，在制動的間隙可以實現(xiàn)自動調(diào)整；被動安全測試車身頂壓7.5噸，滿足歐洲安全標準。
在服務方面，奧鈴CTS擁有全程無憂服務保障，承諾24個月或20萬公里保修，全面保障用戶行車無憂。
總結：
奧鈴CTS超級輕卡作為福田奧鈴輕卡品牌從M3升級到全新M4產(chǎn)品平臺的匠心力作，在整車可靠性、動力性、舒適性、高效性方面均實現(xiàn)了較大突破。通過實地測試可以看出該款超級輕卡從多方面滿足了當前城市物流用戶的需求，在可靠性、舒適性、精細化等方面達到用戶期望，甚至超越了用戶期望。
物流4.0時代即將到來，福田輕型商用車重磅推出這一升級產(chǎn)品，可謂棋先一步。作為中國首款“超級輕卡”，奧鈴CTS 實力不容小覷。據(jù)悉，奧鈴CTS超級輕卡將于九月份正式入市，初步針對京津冀、長三角、珠三角、山東等重點區(qū)域進行試銷。具體未來市場表現(xiàn)如何，讓我們拭目以待。
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