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在山西，有一個(gè)世界著名的建筑，那就是與埃菲爾鐵塔、比薩斜塔并稱世界三大奇塔的應(yīng)縣木塔。這個(gè)也叫佛宮寺釋迦塔的建筑讓應(yīng)縣這個(gè)位于山西北部的小城聞名于世，成為我國(guó)重要的旅游城市。但如果將時(shí)光波回2012年的應(yīng)縣街頭，你會(huì)發(fā)現(xiàn)街上來(lái)來(lái)往往的有私家車、出租車，還有載客三輪車或者電動(dòng)摩托，卻見不到穿梭于城市間的公交車?？梢哉f(shuō)，在2013年之前公共交通對(duì)應(yīng)縣人來(lái)說(shuō)，只存在于其他縣市或者影視報(bào)刊中。公交車的缺失，與應(yīng)縣旅游城市的身份極為不符，同時(shí)也為當(dāng)?shù)厝藗兊某鲂袔?lái)了不便。當(dāng)時(shí)，很多應(yīng)縣人心中都有一個(gè)“公交夢(mèng)”。
應(yīng)縣的中通新能源客車
終于，應(yīng)縣人的“公交夢(mèng)”照進(jìn)了現(xiàn)實(shí)。2013年9月16日，在應(yīng)縣交通廣場(chǎng)，免費(fèi)公交車開通儀式成功舉行。包括中通客車在內(nèi)的20輛新型節(jié)能環(huán)保型公交車整整齊齊排成兩行，蓄勢(shì)待發(fā)。據(jù)山西財(cái)政新聞聯(lián)播報(bào)道，當(dāng)時(shí)免費(fèi)公交的開通，是應(yīng)縣縣委、縣政府在財(cái)力緊缺的情況下，從關(guān)注民生出發(fā)，舉全縣之力，采取民營(yíng)投資，政府補(bǔ)貼的方式，設(shè)立了東站、西站、南站3個(gè)固定公交車站，新建東西街、三環(huán)路等5條線路覆蓋了整個(gè)縣城，早7時(shí)至晚6時(shí)30分全天營(yíng)運(yùn)。從“財(cái)政緊缺”、“舉全縣之力”等措辭中不難看出，為了應(yīng)縣人民綠色公共出行的落地，相關(guān)部門、企業(yè)和個(gè)人進(jìn)行了辛勞的付出和智慧的應(yīng)對(duì)。
自2013年應(yīng)縣公共交通事業(yè)的開啟，至今已過(guò)了三個(gè)年頭，帶著對(duì)應(yīng)縣公交事業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的種種猜測(cè)，筆者走進(jìn)了這座位于山西省北部的小縣城。不經(jīng)意間，就能看到街道上迎面駛來(lái)的噴繪著應(yīng)縣木塔中通新能源公交車?？赡苁桥R近中午，車上乘客不多，小城生活的閑適、新能源公交車靜默著緩緩行駛和車上一張張淡然的面孔，讓這一刻如同畫卷。
筆者與當(dāng)?shù)剡\(yùn)管所及公交公司負(fù)責(zé)人溝通
在公交公司的充電場(chǎng)站，我們遇到了正在現(xiàn)場(chǎng)辦公的縣運(yùn)管所和公交公司的領(lǐng)導(dǎo)。在得知筆者來(lái)意后，幾位領(lǐng)導(dǎo)欣然在現(xiàn)場(chǎng)就進(jìn)行了采訪交流?，F(xiàn)在，縣區(qū)內(nèi)共有54臺(tái)公交客車在運(yùn)營(yíng)，已完全滿足群眾的公共出行需求，其中近80%的車輛是新能源公交客車。負(fù)責(zé)公交車運(yùn)營(yíng)的是一家民營(yíng)企業(yè)，全稱通順客運(yùn)有限公司，是在2013年由縣委、縣政府批準(zhǔn)、扶持成立的。經(jīng)過(guò)三年的發(fā)展，通順客運(yùn)有限公司完成了蛻變，車輛多了，管理專業(yè)了，運(yùn)營(yíng)更順暢了。筆者注意到，場(chǎng)站里有16臺(tái)正在充電的純電動(dòng)公交，全部是中通客車產(chǎn)品。
針對(duì)車輛的選擇，公交公司章有志總經(jīng)理向筆者介紹，2013年，應(yīng)縣的第一批20臺(tái)新能源公交車是選擇了兩個(gè)品牌，其中就包括中通客車。在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的實(shí)際運(yùn)營(yíng)比對(duì)后，公司決定后續(xù)的采購(gòu)全部選擇了中通新能源客車。“為啥？”“選擇公交車，既要考慮節(jié)能性、安全行和可靠性。綜合對(duì)比之下，還要考慮到品牌，應(yīng)縣是一個(gè)旅游縣，公交車是展示應(yīng)縣形象的一個(gè)重要窗口，必須要一線品牌，中國(guó)的名牌?！?章有志說(shuō)道。
當(dāng)?shù)仡I(lǐng)導(dǎo)乘坐體驗(yàn)中通客車
縣運(yùn)管所張所長(zhǎng)向我們講述了很多應(yīng)縣公共交通發(fā)展的臺(tái)前幕后。三年間，應(yīng)縣公交從無(wú)到有，再到現(xiàn)在的成熟運(yùn)營(yíng)，縣運(yùn)管所及縣各級(jí)政府部門在企業(yè)審批、線路規(guī)劃、場(chǎng)站建設(shè)等等方面均給了公交公司大力的支持和引導(dǎo)，這也是應(yīng)縣公交發(fā)展之路走的快、走的穩(wěn)的前提。不只是縣區(qū)公交發(fā)展取得了碩果，城鄉(xiāng)公交一體化也在如火如荼的開展中，2016年通過(guò)城鄉(xiāng)線路回購(gòu)，進(jìn)行集約化經(jīng)營(yíng)，更換和新增純電動(dòng)城鄉(xiāng)公交客車50臺(tái)，城鄉(xiāng)線路覆蓋70%以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村莊居民，票價(jià)由原來(lái)的平均8元/人降到現(xiàn)在的平均3元/人，成為應(yīng)縣城鄉(xiāng)居民的又一福利。縣區(qū)公交和城鄉(xiāng)公交都是投入遠(yuǎn)大于收益的事業(yè)，對(duì)于應(yīng)縣的民營(yíng)企業(yè)家章有志總經(jīng)理來(lái)說(shuō)是投錢做公益，為家鄉(xiāng)父老做點(diǎn)實(shí)事；對(duì)于應(yīng)縣政府，是民生，是滿足應(yīng)縣人民物質(zhì)文化需求中的重要一點(diǎn)，是執(zhí)政為民的理念和落地。
在采訪交流中，筆者還了解到，在回收線路、收車進(jìn)行集約化經(jīng)營(yíng)等復(fù)雜工作的開展中，沒有引起過(guò)社會(huì)矛盾；在應(yīng)縣公交化和城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程中，社會(huì)反應(yīng)都是積極地、正面的。未來(lái)的路還很長(zhǎng)，需要應(yīng)縣政府和運(yùn)營(yíng)企業(yè)繼續(xù)步調(diào)一致，堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展，堅(jiān)持綠色可持續(xù)發(fā)展，堅(jiān)持為人民謀福祉。
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