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2014年“創(chuàng)領(lǐng)油耗星標(biāo)準(zhǔn)”活動首次進(jìn)入天府之國時(shí)，奔馳卡車駕駛學(xué)院就立下心愿：讓云貴川道路運(yùn)輸行車更安全，運(yùn)營更高效;讓排氣制動和液力緩速器等安全可靠的無磨損制動成為山區(qū)行車新常態(tài)。此次，奔馳卡車駕駛學(xué)院再度入駐四川，開始新一輪的實(shí)測。
最美實(shí)測，也是最險(xiǎn)實(shí)測本次實(shí)測于2016年10月22日啟程，由奔馳卡車駕駛學(xué)院、車主(川軍物流界大咖)、媒體以及卡友(活動前招募選拔而來)，全員四人聯(lián)合呈現(xiàn)。車主同意分享本次實(shí)測的運(yùn)營數(shù)據(jù)和FleetBoard?的行車數(shù)據(jù)，而奔馳卡車駕駛學(xué)院顧問也將揭示這些數(shù)據(jù)背后的那些秘密。
Actros與卡友們從成都出發(fā)
車貨總重49噸的Actros 2644 6×4從成都出發(fā)，取道被譽(yù)為中國風(fēng)景最美道路最險(xiǎn)的雅西高速，在拖烏山和泥巴山超過百公里的上山下山過程中，測試不同的駕駛方案，體驗(yàn)與以往不同的駕乘感受;全員及車輛在攀枝花經(jīng)過休整后將繼續(xù)南下。
雅西公路片段
變革中的探討與摸索現(xiàn)階段，我國物流行業(yè)面臨著設(shè)備、技術(shù)、模式等多個(gè)方面的轉(zhuǎn)型，特別是即將“滿月”的新GB1589，對全國3000萬名卡車駕駛員造成了廣泛的影響。
這是充滿挑戰(zhàn)的時(shí)代，整個(gè)行業(yè)都必須面對愈發(fā)嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)，尤其是個(gè)體駕駛員、小型物流企業(yè)，承受著越來越大的生存和轉(zhuǎn)型壓力;這也是最好的時(shí)代，抓住變革帶來的機(jī)遇，不但能夠生存，還能夠?qū)崿F(xiàn)逆襲。實(shí)測出發(fā)前，奔馳卡車駕駛學(xué)院將與媒介、行業(yè)大咖共同探討應(yīng)對挑戰(zhàn)的解決之道，為中小物流企業(yè)乃至全國的卡友獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。
實(shí)測項(xiàng)目期間，奔馳卡車駕駛學(xué)院還將組織聯(lián)誼活動，透過測試車車主及招募的卡友，展現(xiàn)中國3000萬駕駛員，特別是個(gè)體從業(yè)者積極向上的精神面貌，用事實(shí)結(jié)果和數(shù)據(jù)來證明先行者嘗試和努力的結(jié)果和有效性。
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