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楊震:選陜汽重卡,是一種習(xí)慣!

商用車之家訊:2011年創(chuàng)業(yè),再到不斷擴(kuò)大車隊(duì)規(guī)模,一路發(fā)展主要還是源自對(duì)陜汽重卡品質(zhì)和可靠性的信任。

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     “起先是我們?cè)斐闪?xí)慣,后來是習(xí)慣造成我們?!?/span>


       19世紀(jì)英國(guó)最偉大的作家與藝術(shù)家之一—奧斯卡?王爾德(Oscar Wilde)如是說。


       楊震,河北省滄州市滄縣的“車?yán)习濉?,熟悉?guó)內(nèi)所有主流重卡品牌,甚至了解每個(gè)品牌暢銷車型的性能特點(diǎn),卻從沒有聽說過王爾德。不過,這絲毫不影響他對(duì)王爾德人生哲理的認(rèn)同。


     “的確,從開第一輛陜汽重卡算起,到現(xiàn)在管理21臺(tái)陜汽重卡,6年當(dāng)中的變化,都是因?yàn)橐环N‘習(xí)慣’。”楊震說從2010年開車,到2011年創(chuàng)業(yè),再到不斷擴(kuò)大車隊(duì)規(guī)模,一路發(fā)展主要還是源自對(duì)陜汽重卡品質(zhì)和可靠性的信任,“其實(shí),我的車隊(duì)現(xiàn)在總計(jì)有25臺(tái)重卡,陜汽重卡占絕大多數(shù),是車隊(duì)的主力車型,也是經(jīng)濟(jì)效益的主要?jiǎng)?chuàng)收者”。


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       每信任一次,都意味著一次認(rèn)可,當(dāng)這樣的信任和認(rèn)可積累到一定程度,便會(huì)潛移默化地形成一種信賴,形成一種習(xí)慣。


       楊震說現(xiàn)在只要一提買車,第一反應(yīng)是選陜汽重卡,就已經(jīng)成為他的習(xí)慣。


       首先,陜汽重卡的性能確實(shí)不錯(cuò);楊震,1988年的小伙子,屬于典型的“新時(shí)代”卡車司機(jī)代表,況且從事的又是煤炭運(yùn)輸,特殊的車輛需求讓他堅(jiān)定地認(rèn)為“動(dòng)力性能”是評(píng)判一臺(tái)重卡優(yōu)劣的最重要因素,“我以前買過一臺(tái)陜汽德龍M3000,特別有勁兒,跑了大約一年半,轉(zhuǎn)手賣了二手車以后,聽說到現(xiàn)在還跑得挺好,濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)沒出過任何問題”。


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       2015年下半年,楊震又購入了最新上市的375馬力陜汽德龍新M3000 6×4牽引車,“目前,我的業(yè)務(wù)主要還是煤炭運(yùn)輸,從內(nèi)蒙古的煤礦運(yùn)到山東境內(nèi),回程配散貨,往返2000余公里,全部都是標(biāo)載。司機(jī)們普遍反映進(jìn)行過動(dòng)力升級(jí)的德龍新M3000動(dòng)力足,爆發(fā)力強(qiáng),而且比同馬力段的其他牽引車更省油,空載情況下的百公里綜合油耗約28L,標(biāo)載情況下百公里油耗33—35L”。


       其次,德龍新M3000的輕量化設(shè)計(jì)擁有自重優(yōu)勢(shì),結(jié)合駕駛室采用的歐洲低風(fēng)阻V型設(shè)計(jì)理念,大幅降低風(fēng)阻,更適合高效運(yùn)輸需求?!白钔怀龅谋憩F(xiàn)就是快。不僅是起步快、爬起快,實(shí)際行駛也比同馬力車型快。”楊震說由于德龍新M3000具備高效性能,在配貨運(yùn)輸方面的優(yōu)勢(shì)也特別突出。


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       還有,駕駛室外觀及內(nèi)飾的提升,以及四點(diǎn)空氣懸浮和橫向減震系統(tǒng)的采用,極大提高了駕乘舒適性。“我的車隊(duì)現(xiàn)在有50余名司機(jī),輪流倒班,只要在路上,除了吃飯,很少停車休息。”楊震說煤炭運(yùn)輸?shù)奶厥庑宰屗緳C(jī)對(duì)駕駛室,特別是內(nèi)部空間,以及操控設(shè)計(jì)要求越來越高,好在陜汽德龍新M3000能夠滿足大家的需求。


     “以前的臥鋪比較窄,德龍新M3000的下臥鋪則加寬至840mm,尺寸達(dá)為目前行業(yè)內(nèi)最大的,對(duì)‘大塊頭’司機(jī)來說都足夠?qū)挸ā!睏钫鹈τ诠芾碥囮?duì),已經(jīng)3年多不開車?yán)顑毫?,然而?dāng)年跑車的親身經(jīng)歷讓他真切感知從事長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)乃緳C(jī)們對(duì)舒適性的迫切需求,“現(xiàn)在培養(yǎng)一名成熟司機(jī)不容易,要留住一名好司機(jī)更難,除了待遇方面要有保證,提供的車輛也不能將就。總之,盡可能在同一馬力段的車型里選舒適性和性價(jià)比最高的。對(duì)我而言,375馬力的車型,陜汽德龍新M3000就是最理想的?!?/span>


       專業(yè)鑄就品質(zhì),品質(zhì)成就價(jià)值。陜汽重卡的“黃金產(chǎn)業(yè)鏈”無疑是行業(yè)內(nèi)的典范,再加上升級(jí)的駕駛室采用德國(guó)MAN原裝模具,機(jī)器人激光無縫焊接技術(shù),鈑金厚度優(yōu)于同類競(jìng)品0.2mm,無論是安全性、可靠性、密封性,還是舒適性,都稱得上行業(yè)標(biāo)桿,能得到楊震車隊(duì)里的司機(jī)普遍贊譽(yù)自然在情理之中。


     “原來只是聽說陜汽重卡是‘軍工品質(zhì)’,真正開過陜汽重卡,真正管理陜汽重卡車隊(duì),才能切實(shí)感受到‘軍工品質(zhì)’的價(jià)值所在?!睏钫鹫f車隊(duì)里的陜汽重卡從來都是最能跑,同時(shí)故障率也是最低的。


       讓楊震感得輕松,而且特別劃算的是,2015年購入的德龍新M3000享受36個(gè)月超長(zhǎng)保修期的服務(wù)政策,“干我們這一行的都知道,一臺(tái)重卡,真正發(fā)揮最大價(jià)值是在其行駛3-5年期間,車輛性能好,收益。不過,煤炭運(yùn)輸行業(yè)的換車周期一般是18個(gè)月左右,甚至更短。這就意味著,我們‘玩車’幾乎不用承擔(dān)太多投入”。


       就在前不久,楊震淘汰了幾臺(tái)舊車型,又買了幾臺(tái)新車,德龍新M3000的隊(duì)伍已經(jīng)壯大到8臺(tái)。


       信賴陜汽重卡,所以才不斷發(fā)展。楊震慶幸將當(dāng)年選擇車型時(shí)的嘗試形成了習(xí)慣,而這種習(xí)慣也真正給他帶來了豐厚的回報(bào)?!瓣兤姆?wù)也特別及時(shí),曾經(jīng)有車在貴州出了問題,陜汽服務(wù)網(wǎng)絡(luò)很快就幫助解決了?!睏钫鹫f陜汽重卡賣給用戶車輛的同時(shí),還提供全方面的解決方案,這讓他覺得很貼心,省心,因此會(huì)繼續(xù)保持買車選陜汽重卡的這種“好習(xí)慣”。




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