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近日，第九屆中國(guó)國(guó)際卡車節(jié)油大賽頒獎(jiǎng)典禮在北京圓滿結(jié)束。作為國(guó)內(nèi)卡車節(jié)油科技的引領(lǐng)者之一，東風(fēng)柳汽本次派出的參賽車型是全新一代 “媲美國(guó)際頂級(jí)重卡”的乘龍H7和“最美長(zhǎng)頭重卡”乘龍T7。乘龍汽車憑借過(guò)硬的品質(zhì)和在大賽實(shí)地測(cè)試中的出色表現(xiàn)，在眾多卡車品牌中脫穎而出，乘龍H7 500馬力6×4牽引車以噸百公里油耗0.94升一舉摘得牽引車500馬力以上組節(jié)油冠軍，乘龍T7獲得大馬力長(zhǎng)頭牽引車組節(jié)油冠軍。此外，乘龍汽車在大賽中展現(xiàn)的強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力和優(yōu)異油耗表現(xiàn)，使得乘龍H7和乘龍T7成為本屆比賽最耀眼的明星。
本屆比賽，組委會(huì)在全國(guó)范圍內(nèi)甄選出一名卡車司機(jī)代表在專業(yè)的試車場(chǎng)地內(nèi)試駕參賽車輛，以便從用戶角度實(shí)際檢驗(yàn)參賽車輛的成熟度、可靠性、操縱便利性和油耗等綜合性能。乘龍汽車派出的擁有眾多國(guó)際頂級(jí)技術(shù)的乘龍H7和乘龍T7，在大賽中完美“試煉”，既證明了它們的實(shí)力，也強(qiáng)勢(shì)展現(xiàn)了對(duì)標(biāo)國(guó)際頂級(jí)產(chǎn)品的技術(shù)力量。
乘龍H7 ：大馬力+輕量化=更低油耗
一直以來(lái)，乘龍汽車始終堅(jiān)持降低終端用戶運(yùn)營(yíng)成本，打造最適合用戶的精品車型，不遺余力地為用戶創(chuàng)造更高效、更節(jié)油、更安全的好卡車。此次大賽中，乘龍H7憑借輕量化以及國(guó)五500馬力發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)，輕松摘得節(jié)油大獎(jiǎng)。
乘龍H7所配備的濰柴13L發(fā)動(dòng)機(jī)，行業(yè)里有口皆碑的，乘龍H7采用的500馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為13L，2400N.m大扭矩，大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)+直接檔變速箱+小速比后橋，動(dòng)力系統(tǒng)全新優(yōu)化，有效提升燃燒效率及機(jī)械傳動(dòng)效率。同時(shí)， EBP節(jié)能系統(tǒng)/多態(tài)開(kāi)關(guān)、可變轉(zhuǎn)速電控硅油風(fēng)扇/電磁離合風(fēng)扇等多項(xiàng)節(jié)油技術(shù)的應(yīng)用，最大限度降低了燃油消耗。
在輕量化方面，乘龍H7 6X4車型整車自重僅7.9噸，加上搭載的國(guó)五500馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，竟可比市場(chǎng)其它同類低排量11L\12L產(chǎn)品更輕，在標(biāo)載長(zhǎng)途高速物流中能為用戶帶來(lái)看得到的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。并且配備空氣懸掛，這對(duì)甩掛運(yùn)輸來(lái)說(shuō)可以大幅提升效率。
乘龍H7能實(shí)現(xiàn)整車輕量化，得益于整車結(jié)構(gòu)的全新優(yōu)化，在不影響可靠性及承載能力的前提下，采用了多項(xiàng)創(chuàng)新的輕量化設(shè)計(jì)與原件：例如采用高品質(zhì)輕量化鋁鋼圈、FS160橋、制動(dòng)系統(tǒng)升級(jí)（盤式、復(fù)合制動(dòng)鼓等）、懸架優(yōu)化（空氣懸架），發(fā)動(dòng)機(jī)采用美式三點(diǎn)懸置，以及采用鋁合金變速箱、真空胎、鋁合金儲(chǔ)氣筒+鋁合金油箱等輕量化配件。
輕量化對(duì)整車降油耗效果比較明顯，根據(jù)車隊(duì)運(yùn)行數(shù)據(jù)顯示，選取某一特定路線的不同車型進(jìn)行比較，乘龍H7綜合油耗不超過(guò)33升，比同類車型降低了近1-2L，按每月跑1.5萬(wàn)公里計(jì)算，光油費(fèi)每年每臺(tái)車就可節(jié)省2萬(wàn)元左右。
乘龍T7：流線型車身 更低風(fēng)阻實(shí)現(xiàn)更低油耗
擁有“最美長(zhǎng)頭卡車”美譽(yù)的乘龍T7無(wú)疑更是國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)節(jié)油車型的典范。
在造型方面，柳汽結(jié)合美式長(zhǎng)頭造型風(fēng)格，為乘龍T7設(shè)計(jì)出了符合國(guó)內(nèi)審美的流線型長(zhǎng)頭造型。獨(dú)具風(fēng)格長(zhǎng)頭造型充分運(yùn)用了空氣動(dòng)力學(xué)，利用長(zhǎng)頭車造型橫截面積比平頭卡車更小，同時(shí)配合長(zhǎng)頭車流線造型引導(dǎo)氣流，以及大面積橫向進(jìn)氣柵左右疏散氣流，使得乘龍T7風(fēng)阻系數(shù)低至0.527，有效降低風(fēng)阻9%， 綜合油耗降低4%。
同時(shí)，乘龍T7車頭兩翼蝙蝠型線條、圓潤(rùn)平滑車身、全包裹導(dǎo)流罩以及側(cè)護(hù)裙等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，都能夠明顯減少氣流堆積以及行車過(guò)程中的擾流，有效降低風(fēng)阻，從而很大程度提升整車的燃油效率。
其次，乘龍T7還通過(guò)進(jìn)一步優(yōu)化整車動(dòng)力系統(tǒng)降低油耗。搭載大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)+法士特12檔變速箱+拉式離合器+小速比后橋的黃金動(dòng)力鏈，配合最高2400Bar超高壓燃油系統(tǒng)，不僅大大增加了整車的傳動(dòng)效率，同時(shí)更好地霧化燃油，高效提升燃燒效率，燃燒更充分。
此外，乘龍T7采用輕量化底盤設(shè)計(jì)，使整車節(jié)油優(yōu)勢(shì)更突出，運(yùn)用歐美先進(jìn)輕量化設(shè)計(jì)工藝，在保證承載性能的同時(shí)降低整車自重;整車鑄件應(yīng)用拓?fù)浞治黾夹g(shù)，鑄件支架重量降低20%，刷新國(guó)內(nèi)整車輕量化記錄。車架采用高強(qiáng)度鋼板，強(qiáng)度提升50%，重量減少30%。應(yīng)用四氣囊空氣懸架并配裝ECAS系統(tǒng)方便甩掛運(yùn)輸，提高平順性 30%，降低重量 40%。
高速標(biāo)載運(yùn)輸?shù)呐d起使得卡車越跑越快，節(jié)油不僅是卡車的關(guān)鍵性能，更與環(huán)保相輔相成。據(jù)悉，重卡每燃燒一升柴油將產(chǎn)生2.6公斤的二氧化碳，具備節(jié)油突破的重卡可有效降低污染物排放與燃油消耗，是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。在這個(gè)追求節(jié)能環(huán)保的新時(shí)代，乘龍汽車以冠軍品質(zhì)鑄就新傳奇，將實(shí)實(shí)在在的技術(shù)突破為中國(guó)用戶提供更節(jié)油，更高效，更具競(jìng)爭(zhēng)力的物流運(yùn)輸裝備，助力用戶降低運(yùn)營(yíng)成本，為用戶帶來(lái)更高的商業(yè)價(jià)值。
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