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滿(mǎn)滿(mǎn)都是未來(lái)感 沃爾沃卡車(chē)如何玩轉(zhuǎn)“黑科技”

商用車(chē)之家訊:自1928年第一輛卡車(chē)誕生以來(lái),沃爾沃孜孜不倦地以其具有前瞻性的眼光和勇于突破的精神推動(dòng)著品牌升級(jí),也勾勒了卡車(chē)行業(yè)激動(dòng)人心的未來(lái)。

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       說(shuō)到“卡車(chē)”,總是很容易與“笨拙”、“龐大”這一類(lèi)的詞語(yǔ)聯(lián)系起來(lái),而沃爾沃卡車(chē)顯然是一個(gè)例外。從自動(dòng)駕駛到3D打印,沃爾沃卡車(chē)輕松玩轉(zhuǎn)各類(lèi)“黑科技”,向大眾展示了卡車(chē)的無(wú)數(shù)種可能性和科技感。


自動(dòng)駕駛卡車(chē)車(chē)隊(duì)穿越歐洲大陸


       2016年3月,沃爾沃卡車(chē)自動(dòng)駕駛車(chē)隊(duì)參加了歐洲卡車(chē)車(chē)隊(duì)挑戰(zhàn)(European Truck Platooning Challenge)試驗(yàn),此項(xiàng)測(cè)試實(shí)際上是為了展望自動(dòng)駕駛卡車(chē)車(chē)隊(duì)在歐洲的未來(lái)。3輛沃爾沃卡車(chē)通過(guò)WiFi連接同步從瑞典哥德堡出發(fā)途徑丹麥,德國(guó)和比利時(shí)最終抵達(dá)荷蘭鹿特丹,領(lǐng)頭車(chē)輛的司機(jī)設(shè)定速度和路徑,其他卡車(chē)就自動(dòng)跟上——有效提升節(jié)油能力達(dá)25%,減少排放,并提升運(yùn)輸效率。對(duì)于此項(xiàng)成果,沃爾沃卡車(chē)旨在為客戶(hù)以及社會(huì)帶來(lái)更多貢獻(xiàn)。


1_自動(dòng)駕駛卡車(chē)車(chē)隊(duì)穿越歐洲大陸.jpg


地下礦井測(cè)試自動(dòng)駕駛


       沃爾沃卡車(chē)是世界上第一個(gè)進(jìn)行深礦井作業(yè)測(cè)試的卡車(chē)品牌。去年6月,在海拔1320米以下的地下礦坑,一輛采用特殊配置的沃爾沃FMX卡車(chē)在瑞典Kristineberg礦進(jìn)行第一次實(shí)地測(cè)試。


       該卡車(chē)駕駛室前方都安裝著雷達(dá),可以?huà)呙枨胺浇?000英尺左右內(nèi)的障礙物。另外,沃爾沃FMX自動(dòng)駕駛卡車(chē)共安裝了六個(gè)傳感器,包括GPS、激光和雷達(dá)傳感器,它們會(huì)收集大量的數(shù)據(jù)點(diǎn),為周邊環(huán)境繪制3D地圖。它們是相機(jī)、計(jì)算資源和電學(xué)構(gòu)造等技術(shù)的集中體現(xiàn),能夠?yàn)榭ㄜ?chē)持續(xù)監(jiān)控周邊的情況,使卡車(chē)避免撞到其他物體。在FMX自動(dòng)駕駛卡車(chē)行駛過(guò)程中,車(chē)載運(yùn)輸系統(tǒng)會(huì)不斷收集數(shù)據(jù),借此來(lái)優(yōu)化和協(xié)調(diào)卡車(chē)的行駛路線(xiàn)和燃油消耗,使得其可以較快適應(yīng)復(fù)雜的路面狀況。


       為了充分展示自動(dòng)駕駛卡車(chē)的安全性,沃爾沃集團(tuán)執(zhí)行委員會(huì)成員兼沃爾沃集團(tuán)首席技術(shù)官Torbj?rn Holmstr?m毫不猶豫地站在卡車(chē)前進(jìn)的巷道中間。


     “不管我們開(kāi)發(fā)什么類(lèi)型的車(chē)輛,安全性始終是我們最關(guān)注的問(wèn)題,自動(dòng)駕駛卡車(chē)也不例外。雖然自動(dòng)駕駛卡車(chē)目前還只停留在概念車(chē)階段,但沃爾沃已經(jīng)開(kāi)始在真實(shí)的作業(yè)環(huán)境中對(duì)其展開(kāi)測(cè)試。自動(dòng)駕駛卡車(chē)代表著采礦業(yè)的一大進(jìn)步,未來(lái)還將影響更多的行業(yè)?!?Torbj?rn Holmstr?m表示。


2_地下礦井測(cè)試自動(dòng)駕駛.jpg


新款概念車(chē)降低30%油耗


       除了自動(dòng)駕駛外,不斷降低油耗也是各個(gè)卡車(chē)品牌重點(diǎn)提升的領(lǐng)域,而沃爾沃卡車(chē)去年研發(fā)的新款概念車(chē)一次性將油耗降低了至少30%。


       該概念車(chē)是長(zhǎng)達(dá)五年的研究項(xiàng)目的結(jié)晶,其出色的節(jié)油性能背后隱藏著兩個(gè)秘密:符合空氣動(dòng)力學(xué)的設(shè)計(jì)和更低的車(chē)輛自重。在空氣動(dòng)力學(xué)上,為了盡可能提升空氣動(dòng)力性能,概念車(chē)使用攝像頭取代了后視鏡,同時(shí)符合空氣動(dòng)力學(xué)的導(dǎo)流板加長(zhǎng)了掛車(chē)并削弱了空氣阻力,而經(jīng)過(guò)優(yōu)化的底盤(pán)側(cè)裙板可覆蓋牽引車(chē)的后輪和掛車(chē)的所有車(chē)輪。在車(chē)輛自重方面,掛車(chē)重量比基準(zhǔn)掛車(chē)的重量輕了兩噸,這降低了油耗,同時(shí)提高了有效裝載能力。


       雖然概念車(chē)作為研究項(xiàng)目的一部分并不會(huì)上市,但是它的一些空氣動(dòng)力性能技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用于沃爾沃卡車(chē)批量生產(chǎn)的車(chē)輛上,而且沃爾沃卡車(chē)未來(lái)將有可能采用更多概念車(chē)衍生出的解決方案。


     “我們不遺余力地開(kāi)發(fā)更加節(jié)能的車(chē)輛。這是一個(gè)備受重視的領(lǐng)域,不僅牽涉到環(huán)境問(wèn)題,還與減少客戶(hù)運(yùn)營(yíng)成本的出發(fā)點(diǎn)息息相關(guān)。能夠推動(dòng)這項(xiàng)開(kāi)發(fā),我們深感自豪。我們的概念卡車(chē)展示了技術(shù)不斷延展更新的強(qiáng)大力量?!蔽譅栁挚ㄜ?chē)的總裁兼首席執(zhí)行官Claes Nilsson說(shuō)道。


3_新款概念車(chē)降低30%油耗.jpg


3D技術(shù)縮短生產(chǎn)周期


       在所有黑科技中,最熱門(mén)的當(dāng)屬3D打印,以與時(shí)俱進(jìn)的精神而保持領(lǐng)先的沃爾沃卡車(chē)也將3D打印技術(shù)引入生產(chǎn)流程,效率顯著提高。


       去年3月,沃爾沃卡車(chē)將3D打印技術(shù)融入其在法國(guó)里昂的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)流程,他們使用了Stratasys公司的Stratasys Fortus3D打印系統(tǒng),并以熱塑性材料ABSplus取代了原來(lái)的金屬制造。沃爾沃卡車(chē)設(shè)計(jì)和制造各種工具的時(shí)間因此由36天削減為2天,其關(guān)鍵流水線(xiàn)的制造工具生產(chǎn)周期也削減了超過(guò)94%。


       更關(guān)鍵的是生產(chǎn)成本的大幅降低,沃爾沃卡車(chē)公司制造總監(jiān)Pierre Jenny透露3D打印為其節(jié)省了定制化或小規(guī)模開(kāi)模的成本,以往100歐元每立方厘米的成本降低到令人難以置信的1歐元每立方厘米。


       使用3D打印技術(shù)以來(lái),沃爾沃卡車(chē)已經(jīng)使用3D打印為生產(chǎn)線(xiàn)上的工人制造了30多種不同的工具,包括特殊的鉗子、支架、夾具等,且種類(lèi)猶在增加。對(duì)于工廠運(yùn)營(yíng)而言,符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的工具非常關(guān)鍵。


       這并不是沃爾沃卡車(chē)第一次借力3D技術(shù),早在2014年,沃爾沃卡車(chē)就利用獨(dú)特創(chuàng)新的3D繪圖技術(shù),使底盤(pán)和車(chē)身的設(shè)計(jì)得以同時(shí)進(jìn)行,這意味著卡車(chē)的車(chē)身制作過(guò)程將被大大縮短,同時(shí)又不會(huì)降低卡車(chē)質(zhì)量。憑借此項(xiàng)技術(shù),沃爾沃卡車(chē)足以將卡車(chē)制造工期縮短最多達(dá)14天之久。


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I-Shift變速箱玩出花樣


       除了生產(chǎn)流程和周期外,沃爾沃卡車(chē)的黑科技更是在車(chē)輛各個(gè)部位上體現(xiàn)得淋漓盡致,尤其是近期大熱的I-Shift變速箱。I-Shift雙離合變速箱助力沃爾沃強(qiáng)悍的新車(chē)——鋼鐵騎士創(chuàng)造了500米和1000米靜止加速的世界紀(jì)錄,而帶爬行擋的I-Shift則幫助沃爾沃FH16完成了牽引750噸重量從靜止?fàn)顟B(tài)啟動(dòng)并行駛100米的壯舉。


       I-Shift雙離合變速箱是一個(gè)將現(xiàn)有的方案改進(jìn)并加以利用的絕佳典范,將以往只搭載在跑車(chē)上的雙離合變速箱安裝在重型卡車(chē)上。此項(xiàng)創(chuàng)新的優(yōu)勢(shì)是,在換擋期間不會(huì)造成能量的損耗,而卡車(chē)的動(dòng)力也得以保持。I-Shift雙離合變速箱代表了行業(yè)創(chuàng)新的方向,在產(chǎn)品的技術(shù)指標(biāo)上有了進(jìn)一步提升。


       而剛剛推出的配有爬行擋的I-Shift可以在極端的情況下從靜止?fàn)顟B(tài)起動(dòng)。適宜的后橋傳動(dòng)比可以?xún)?yōu)化高速行駛時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,因此將其與爬行擋恰當(dāng)搭配,可降低車(chē)輛在高速公路上的燃料消耗。對(duì)于大件運(yùn)輸市場(chǎng)而言,這款產(chǎn)品可以使運(yùn)輸工作更加輕便、操作更加靈活精準(zhǔn),同時(shí)提升燃油經(jīng)濟(jì)性,持續(xù)兌現(xiàn)為客戶(hù)帶來(lái)高效收益的目標(biāo),不斷提升沃爾沃卡車(chē)在各個(gè)細(xì)分行業(yè)中的燃油表現(xiàn),保持重卡高效節(jié)油的領(lǐng)先地位。


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       自1928年第一輛卡車(chē)誕生以來(lái),沃爾沃孜孜不倦地以其具有前瞻性的眼光和勇于突破的精神推動(dòng)著品牌升級(jí),也勾勒了卡車(chē)行業(yè)激動(dòng)人心的未來(lái)。




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