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宇通欲打造縣鄉(xiāng)公交新能源樣板線路 傳統(tǒng)客車與客戶聯(lián)手轉型

商用車之家訊:宇通不是單純銷售產品,而是提供全套運營管理方案。比如根據(jù)實際需要,貼合路譜,針對當?shù)剡\營環(huán)境、線路規(guī)劃,采集大量數(shù)據(jù)后,結合宇通在全國范圍內豐富的客戶服務經驗,幫助客戶建立自己獨特的公交運營體系。

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       從2002年到現(xiàn)在,宇通連續(xù)15年領跑行業(yè)的一大主因,正是專業(yè)。

       2017天津國際客運交通裝備與技術展覽會現(xiàn)場,負責技術接待和市場接待的工作人員,你問他們什么,都能很快說到點子上,言之有物。

       宇通戰(zhàn)略實施的上行下效,從上到下一體的清晰、簡潔、明確,步調一致,由此可見一斑。

       2016年,宇通集團整體銷量包括工程機械、專用車、房車在內突破7萬臺,產值460億。集團內的自有配套涉及空調,車橋等,像宇通客車大部分前橋都來自自有配套。再看宇通的純電動或混合動力車輛,新能源系統(tǒng)赫然標注:宇通自制系統(tǒng)。

       人才的專業(yè)化與技術的專業(yè)化,宇通已開始具備一流國際化制造企業(yè)的氣質。下一步它著力的,正是服務專業(yè)化。

宇通欲打造縣鄉(xiāng)公交新能源樣板線路 傳統(tǒng)客車與客戶聯(lián)手轉型

宇通11.5米純電動公交車

       比如為用戶個性定制整體運營解決方案。市場相關負責人告訴商用車之家記者,“宇通今年的客戶轉型一個重要方面就是縣鄉(xiāng)公交市場,鑒于縣鄉(xiāng)公交新能源用車及線路發(fā)展不盡完善,宇通將根據(jù)實際需要為其提供純電動車輛整體解決方案。即與客戶一道針對運營線路規(guī)劃、路譜測量特征等多項綜合因素,推薦給用戶最適合他們要求的純電動產品,既要滿足用戶日常運營又要解決他們使用中的后顧之憂?!?/p>

       由此看來,宇通不是單純銷售產品,而是提供全套運營管理方案。比如根據(jù)實際需要,貼合路譜,針對當?shù)剡\營環(huán)境、線路規(guī)劃,采集大量數(shù)據(jù)后,結合宇通在全國范圍內豐富的客戶服務經驗,幫助客戶建立自己獨特的公交運營體系。這種類似“顧問式“服務銷售,打造的個性化定制服務,實際上是包括從前期調研、到車輛選用、到實地運營、到后續(xù)維保上的一攬子整體解決方案。

       該負責人說,“這種個性定制宇通將在更多更廣的客戶層面進行推進與總結,一旦時機成熟我們會把這些優(yōu)秀的樣板線路向客戶推薦。這也是宇通以員工為中心、以客戶為中心的企業(yè)文化訴求的一個重要方面。而非單一產品銷售?!?/p>

       據(jù)了解,在宇通去年的7萬輛銷量中,純電動車就賣出2.3萬臺,占比27.8%,市場占有率超過35%。在宇通售出的所有公交車中,新能源車已經占到90%以上。2017年宇通仍然側重推廣純電動客車,在策略、資源上集中新能源市場即純電動或混合動力車輛去做,客戶層面則更關注縣鄉(xiāng)新能源公交市場。

宇通欲打造縣鄉(xiāng)公交新能源樣板線路 傳統(tǒng)客車與客戶聯(lián)手轉型

宇通6.5米純電動雙開門公交車

       由此宇通此次天津展展出的7款車型中,有6款涉及清潔能源,除10.7米旅游團體純電動,以及10.5米、8.5米插電式混合動力外,還有3款是公交純電動,分別是6.5米、8.5米、10.5米純電動,覆蓋了絕大部分公交客戶需求。其中6.5米純電動主要適合城市微循環(huán)、短途接駁、社區(qū)線路,這類短途營運每天大概跑8-9趟,晚上用波谷電充一次就能滿足全天運營需求。

       宇通此次推廣的一大重點還有T7高端公商務用車,在2016年G20峰會、2016與2017連續(xù)兩屆兩會及博鰲亞洲論壇上都圈粉無數(shù)。G20峰會杭州更是專門采購100多臺宇通T7做為各國領導人專門用車。某種意義上,上市近兩年來,宇通T7正以摧枯拉朽之勢,真正開始打破日本考斯特一統(tǒng)高端商務車市場的壟斷格局。

       負責技術的朱光耀認為,從動力、靜音效果、內飾舒適性上T7都令客戶很滿意。比如T7的長、寬、高等多項指標都優(yōu)于競品車型。

       為了填補國產高端商務車的市場空白,宇通不惜花費10年時間,耗資2億,積累了幾代車型、長時間研發(fā)經驗,正是為了確保推向市場的是完全成熟的產品。

       朱光耀詳細介紹說,這款采用v8汽油發(fā)動機+艾利遜無極變速箱的高檔商務車型,操控上非常舒適,最大315馬力,爬坡輕松,并是國內極少數(shù)通過高寒、高熱、高原“三高”實驗的車型,性能毋庸置疑。此外,采用沖壓一體化車身,T7專用模具、夾具、檢具以及定位銷,專業(yè)生產線生產,完全無需傳統(tǒng)客車后續(xù)重裝工序中的復焊,整車精度比傳統(tǒng)客車提升很多,專用定位咬合嚴絲合縫,大氣精致,稱得上是國產高端商務車型佼佼者。

宇通欲打造縣鄉(xiāng)公交新能源樣板線路 傳統(tǒng)客車與客戶聯(lián)手轉型

宇通T7

       商用車之家在采訪中還了解到,在市場最穩(wěn)定的校車領域,2016年,宇通校車斬獲8888輛的“完美”銷量,校車市場占有率更是超過50%。今年宇通將在鞏固原有傳統(tǒng)車型基礎上,開發(fā)新能源校車,目前宇通NG天然氣校車已經準備就位,插電式混合動力校車正在研發(fā)中。在他們看來,未來校車將有望是一種非常適合使用新能源動力的專用車型。

      在公路客運市場,宇通去年的銷量是3萬多輛,這一曾經非常紅火的市場,在遭受高鐵的擠壓后,宇通隨著客戶需求的變而變,并聯(lián)合客戶一起做出應對,與客戶一道,聯(lián)手轉型。

宇通欲打造縣鄉(xiāng)公交新能源樣板線路 傳統(tǒng)客車與客戶聯(lián)手轉型

宇通已經建立起除三大總成外的新能源系統(tǒng)、空調等自有配套

       此外,對今年再度成為熱門的氫燃料客車,目前宇通氫燃料客車樣車已出,同時為了氫燃料客車開發(fā),宇通廠內還建有加氫站。但宇通這次并沒有把氫燃料客車推向市場,今年反而將推出純電快充產品。 “氫燃料客車政策雖然已經比較明朗,但客戶觀望可能要等到2019年后,在國家沒有補貼的情況下,新能源市場到底該怎么走。宇通有大量技術儲備和沉淀,但客戶的需求才是宇通產品更新的動力?!鄙鲜鲐撠熑私榻B道。


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關鍵詞: 宇通 新能源 公交車
 

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