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菱Fuso推出新款SuperGreat重卡

商用車之家訊:5月12日,新款三菱Fuso SuperGreat重卡終于在日本市場發(fā)布。

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       5月12日,被延遲近3個月的新款三菱Fuso SuperGreat重卡終于在日本市場發(fā)布。至此,日本重卡4大品牌均完成了產(chǎn)品升級。但在這些車型當(dāng)中,除了五十鈴Giga是全新開發(fā)的產(chǎn)品之外,其余三個品牌都沿用了上一代車型的駕駛室模具。


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       新款SuperGreat重卡并沒有開發(fā)新的駕駛室模具,這就意味著使用了21年的老款SuperGreat駕駛室模具仍將繼續(xù)使用。不過雖然駕駛室采用的是老車型,但有個詞語用在新款SuperGreat特別合適,那就是舊瓶新酒。新款SuperGreat前臉經(jīng)過了重新設(shè)計,與前身車型的設(shè)計風(fēng)格大相徑庭。新車造型更加偏向奔馳Antos,特別是車輛大燈,采用了與奔馳工程車系列Arocs完全一樣的燈組。V型前臉亦是歐洲重卡仍在流行的風(fēng)格,套用在日本卡車上,毫無違和感。


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       日系重卡的短板并沒有消除,新款SuperGreat依然不會提供平地板車型。駕駛室內(nèi)的發(fā)動機鼓包一如既往的存在。而在駕駛室的種類上,三菱Fuso目前僅提供日間駕駛室與高頂帶臥駕駛室兩款。


       正如之前文章所介紹的一樣,在車輛的動力鏈方面,新款三菱Fuso SuperGreat將首先采用奔馳奔馳Antos所采用的兩款機器,分別為10.7升的6R20與7.7升的6S10,分別對應(yīng)奔馳Antos所使用的OM470LA與OM936LA。在輸出功率方面,6S10提供354與381兩種馬力,但兩者的扭矩卻完全一樣,均為1400牛米。6R20則有三種馬力可供選擇,分別是360、394與428馬力,前兩款扭矩為2000牛米,428馬力最大功率版本扭矩則為2100牛米。尾氣處理系統(tǒng)與歐6排放的奔馳重卡是完全相同的,從另一個方面也說明新車將滿足日本最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。


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       配合傳遞動力的將是一款名為ShiftPilot的AMT變速箱。事實上這就是奔馳卡車目前所使用的Powershift3。奔馳發(fā)動機、奔馳變速箱、奔馳技術(shù)底盤,把新款SuperGreat看作是奔馳Antos的馬甲也不為過。


       之前的電腦模擬圖造成的假象在這里要做出糾正。新款SuperGreat的駕駛室儀表臺將采用日系重卡偏愛的半包圍設(shè)計。濃郁的東洋氣息內(nèi)飾風(fēng)格卻配上了奔馳卡車目前所使用的懷檔設(shè)計,另外眼尖的朋友也可以看出,方向盤就是直接把奔馳卡車拿來換了個標(biāo)而已。


       新款SuperGreat將分為3款車型,分別是Eco Line、Pro Line以及Premium Line,其實就是咱們常說的基礎(chǔ)版、標(biāo)配版與高配版,其中高配版Premium Line還可以選擇個性包Executive package,整車內(nèi)裝更加高檔。在車輛安全性上,新款SuperGreat也將搭載一系列的主被動安全裝備,包括ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng),AMB Plus自適應(yīng)巡航及自動剎車等歐洲重卡主流的配置都將在新車上出現(xiàn)。


       針對行人與騎車人所設(shè)計的雷達偵測系統(tǒng)非常有用,當(dāng)行人與騎車者靠近車輛時,卡車A柱上的三角燈會提醒卡車司機注意路面情況,當(dāng)距離十分接近時,三角燈會從黃色變?yōu)榧t色,以告知卡車司機及時減速。


       全新FUSO SuperGreat除了將在日本本土進行銷售外,預(yù)計還將出口至亞洲其它國家及地區(qū),其中就包括新加坡、馬來西亞、中國香港與中國臺灣等。但預(yù)計它仍將無緣中國大陸市場。




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