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8月9日，2017年上海國(guó)際客車(chē)展覽會(huì)于上海新國(guó)際博覽中心盛開(kāi)幕。本屆展覽會(huì)以“創(chuàng)綠色公交 樹(shù)節(jié)能環(huán)?！睘橹黝}，集中展示國(guó)內(nèi)外節(jié)能與新能源領(lǐng)域各項(xiàng)發(fā)展成果。客車(chē)領(lǐng)軍企業(yè)金龍客車(chē)攜三款城市之光新能源車(chē)型驚艷亮相展會(huì)：XMQ6127G系列純電動(dòng)城市客車(chē)、XMQ6127G油電系列混合動(dòng)力城市客車(chē)、XMQ6850G氣電混合動(dòng)力城市客車(chē)，用豪華陣容全方位詮釋了金龍客車(chē)在節(jié)能與新能源領(lǐng)域的出色成果。
城市之光一直以“一道改變城市的光”為理念，立志從城市文化中誕生成為最獨(dú)特的城市名片。其系列產(chǎn)品涵蓋了傳統(tǒng)動(dòng)力、清潔能源、混合動(dòng)力和純電動(dòng)，囊括6-18米BRT、大巴、中巴及微循環(huán)公交等各類(lèi)車(chē)型，車(chē)輛搭載的易驅(qū)2.0版系統(tǒng)，為客戶(hù)提供智能管理與遠(yuǎn)程監(jiān)控。
本次展出的三款城市之光新能源車(chē)型，外觀現(xiàn)代大氣， 整車(chē)空間寬敞，內(nèi)飾貼心人性化。全系車(chē)輛以保障出行安全為首要目標(biāo)，采用3H結(jié)構(gòu)、鳥(niǎo)籠式車(chē)腳、全車(chē)陰極電泳。配備的自動(dòng)擋變速器、人體工程學(xué)司機(jī)座椅、新式踏板，營(yíng)造舒適駕乘體驗(yàn)。前圍、車(chē)內(nèi)檢修口以及電氣線束的優(yōu)化排布，讓車(chē)輛維修更加便捷。
除卻延續(xù)本系列美觀實(shí)用的外形，XMQ6127G系列純電動(dòng)城市客車(chē)更有純電動(dòng)城市客車(chē)使用輕量化鋁合金風(fēng)道、沖孔鋁塑材質(zhì)頂板、鋁側(cè)艙門(mén)、全車(chē)鋁框推拉窗，較傳統(tǒng)材料減重10%，降低能耗，提升效益;車(chē)內(nèi)配布的LED貫通頂燈、軟化儀表臺(tái)、進(jìn)口地板革高端大氣，顛覆傳統(tǒng)城市公交印象;氣囊減震仿皮司機(jī)座椅加上鐵架式后視鏡，為安全出行提供保障的同時(shí)給予非凡的駕駛體驗(yàn)。動(dòng)力方面，可選多模充電方式，20分鐘充電時(shí)間即可保證210公里運(yùn)營(yíng)。
同系列XMQ6127G油電系列混合動(dòng)力城市客車(chē)采用城市客車(chē)專(zhuān)用座椅，配有扶手與吊環(huán)，寬敞的內(nèi)部空間，從容應(yīng)對(duì)多種運(yùn)營(yíng)環(huán)境;車(chē)內(nèi)使用成型內(nèi)飾、前/中雙扇氣動(dòng)內(nèi)擺門(mén)、鋁側(cè)倉(cāng)門(mén)，減少車(chē)身重量，降低能耗;機(jī)械可調(diào)式司機(jī)椅，司機(jī)窗及側(cè)窗為鋁框推拉窗，配上方形頂燈及軟化儀表臺(tái)，保障安全的同時(shí)為駕駛?cè)藛T提供更加舒適的工作環(huán)境。電池方面，快充15分鐘即可運(yùn)營(yíng)50公里，實(shí)驗(yàn)室條件下，該車(chē)純電模式可運(yùn)行90公里以上。
作為城市之光主推車(chē)型，XMQ6850G氣電混合動(dòng)力城市客車(chē)采用優(yōu)化整車(chē)布置，可選裝慢充或快充電池，最大程度提高運(yùn)營(yíng)效率。配裝自主研發(fā)的金龍智能冷卻系統(tǒng)，有效降低車(chē)輛能耗。電池等高壓元件與乘客區(qū)完全隔離，確保乘客安全。雙電源獨(dú)立供電系統(tǒng)與便捷的充電方案，節(jié)能的同時(shí)真正實(shí)現(xiàn)超低排放。
隨著對(duì)新能源市場(chǎng)的戰(zhàn)略調(diào)整，新能源客車(chē)市場(chǎng)逐漸轉(zhuǎn)化為各家車(chē)企間硬碰硬的對(duì)撞。用產(chǎn)品說(shuō)話(huà)，用質(zhì)量說(shuō)話(huà)的競(jìng)爭(zhēng)模式已經(jīng)展開(kāi)。金龍客車(chē)始終堅(jiān)持產(chǎn)品這一發(fā)展本源，通過(guò)對(duì)產(chǎn)品及技術(shù)的努力研發(fā)，以模塊化、平臺(tái)化、全過(guò)程數(shù)字管理的開(kāi)發(fā)模式為手段，全力在新能源市場(chǎng)發(fā)力，以期解決實(shí)際運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的痛點(diǎn)、難點(diǎn)為目標(biāo)，從根本改變新能源客車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀，為市場(chǎng)樹(shù)立標(biāo)桿。
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