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大型科普節(jié)目《加油，向未來》第二季于7月16日起在CCTV-1每周日20點檔繼續(xù)開啟探索科學(xué)之旅。節(jié)目開播后，掀起了暑期科學(xué)熱潮，科學(xué)無止境，探索不停歇！東風汽車公司作為第二季《加油，向未來》獨家冠名商，在節(jié)目中派出了強大陣容參與了節(jié)目錄制，今天我們就來細數(shù)一下這些在節(jié)目中出現(xiàn)的東風汽車。
參演車型：東風御風
參演試驗：怪力魔術(shù)貼
在第三期《加油，向未來》的節(jié)目中，東風御風的一款短軸中頂商務(wù)車驚艷亮相并參與試驗環(huán)節(jié)。節(jié)目中，魔術(shù)貼與東風御風聯(lián)袂“出演”，6組魔術(shù)貼成功吊起重達2.3噸的東風御風多功能商務(wù)車，一大一小、一輕一重的強烈對比，著實讓觀眾驚嘆科學(xué)的神奇。
東風御風是由東風汽車公司歷時5年，融合優(yōu)勢資源，專為“追求駕乘舒適、注重高品質(zhì)”的專業(yè)人群打造的一款高性價比的高端輕客。經(jīng)過多年發(fā)展，旗下產(chǎn)品已經(jīng)涵蓋通勤、物流、醫(yī)療、電力、警用、學(xué)校等多個細分型市場， 其擁有的高效動力、寬大空間、耐用品質(zhì)深受廣大用戶青睞。
動力方面，東風御風搭載與日產(chǎn)碧蓮、日產(chǎn)銳琪等車型同款發(fā)動機——ZD系列，該款發(fā)動機采用真正的博世最新一代高壓共軌系統(tǒng)，共軌油壓能達到1800Bar；同步裝配韓國現(xiàn)代原裝全鋁6MT變速箱，讓動力輸出更為平順可靠，最大扭矩達到350N?m，最大輸出功率110KW。等速油耗為6.4L/100km比一般車型降低6-10%。
空間方面，其擁有同類車最大的乘坐空間車內(nèi)凈空高度達到1950mm，滿足“高”要求；乘客區(qū)面積大，整體內(nèi)部空間可達13.8m3，冠絕全行業(yè);針對物流市場，采用大尺寸側(cè)滑門設(shè)計，地板離地高度僅550mm，上下車、貨物進出更加便利。駕駛席與乘員席座椅采用了美國李爾人機工程學(xué)座椅設(shè)計，減緩在駕駛乘坐中的疲勞感。另外，東風御風使用歐洲公司調(diào)校的NVH靜音技術(shù)及裝配轎車常用的倒車影像顯示系統(tǒng)，遙控中控門鎖、實時油耗顯示等多種配置，為消費者帶來更多的高端轎車化品質(zhì)體驗感受。
安全方面，東風御風創(chuàng)新采用PYRAMID-BODY金字塔力學(xué)穩(wěn)性車身，配備德國大陸Continental ABS+EBD的四輪碟剎制動裝置、SRS雙安全氣囊、三點預(yù)警式安全帶、電動調(diào)節(jié)外后視鏡等裝備，為駕駛者和乘客提供安全保障；并且采用了轎車級IMM0發(fā)動機智能防盜和BCM車身控制系統(tǒng)，更能提供多重方位安全指數(shù)，讓消費者安心駕駛，放心使用。
參演車型：東風A9
參演試驗：東風A9與飛機賽跑
《加油，向未來》第二季首期節(jié)目中，東風A9與FTC-2000教練機兩款中國制造的卓越產(chǎn)品展開200米急速競逐，上演中國版“速度與激情”。雖然東風A9僅僅只比飛機慢了一秒，但是汽車與飛機比速度，需要的不僅是強勁的動力，還要有敢于挑戰(zhàn)自我的勇氣。
東風A9是東風近半個世紀精益制造的集大成者，是東風自主研發(fā)的高端乘用車，擁有完全知識產(chǎn)權(quán)。以大氣儒雅的外形設(shè)計、卓越溫暖的智能科技、超越同級的駕乘體驗、 強勁高效的動力總成，為客戶提供一款越級體驗的儒雅座駕。
作為一款為國人量身打造的旗艦車型，東風A9強大的產(chǎn)品力是必備條件。車頭采用扁平化設(shè)計，拉伸視覺張力，使之顯得更為成熟大氣。長寬高分別為5066/1858/1470mm，軸承長達2900mm。
東風A9搭載的1.8THP渦輪增壓發(fā)動機，延續(xù)了連續(xù)8年獲得“國際年度發(fā)動機”大獎的1.6THP發(fā)動機全部先進技術(shù)，204馬力、280牛米的動力輸出在同級中表現(xiàn)十分優(yōu)秀，增強動力的同時減小了整車油耗，堪稱簡約能耗，澎湃動力。工信部認證的整車綜合油耗為6.6L/百公里，百公里加速僅需8.5秒。
東風A9采用愛信第三代6AT變速箱，技術(shù)更為成熟，加速平穩(wěn)順暢，與發(fā)動機的匹配經(jīng)過精心雕琢，全四輪獨立懸掛的扎實底盤加上大師級的底盤調(diào)校，東風A9自然與明星教練機也有一拼之力。
參演車型：東風天龍旗艦
參演試驗：肚皮神功
第四期《加油，向未來》的節(jié)目里，肚皮吸碗空中停留時間最長的吉尼斯紀錄創(chuàng)造者周鵬程現(xiàn)場用肚皮拉動了東風天龍旗艦。
為什么僅僅一口小小的鍋吸在肚皮上就能拉動車頭重達9噸左右的重卡呢？原來用肚子將鍋里空氣頂出去，在保證不讓外界空氣再次進入國內(nèi)的前提下，再將肚子縮回，這樣鍋內(nèi)就形成真空，內(nèi)外形成一個壓強差，利用這個強大的力，就讓郭鵬程在節(jié)目試驗中用肚皮在1分鐘之內(nèi)拉動了東風天龍旗艦并前行2米。
節(jié)目中出現(xiàn)的這款東風天龍旗艦520在今年7月1日剛剛上市，它在動力、輕量化、底盤技術(shù)、舒適性四項用戶核心訴求進行了升級。東風天龍旗艦520搭載的ISZ520，動力提升到520馬力,扭矩高達2460牛米。美鋁輪輞、輕量化下防護、低自重鞍座、鋁合金材質(zhì)的應(yīng)用，既保證了整車的安全和品質(zhì)，又大大降低了整車自重。在底盤方面，東風天龍旗艦520采用分體式平衡懸架，提升了底盤的平順性、操作穩(wěn)定性；在舒適方面，東風天龍旗艦在原來的舒適基礎(chǔ)上，標配氣囊減震座椅、指揮官式扶手、氣動腰靠調(diào)節(jié)，比肩進口高端車型。
搭載國五排放的東風天龍旗艦520呈現(xiàn)了高時效、高可靠、高安全和高舒適性的特點，這是繼6月1日東風天龍新啟航成功上市后，東風商用車又推出的一款具有競爭力的高效牽引車。
除了東風御風，東風A9、東風天龍旗艦，在后續(xù)節(jié)目中，我們還將看到風神AX5、AX7、AX4、東風猛士等車輛陸續(xù)亮相。它們在節(jié)目中不僅是試驗過程中的實力擔當，還是作為東風汽車公司的明星產(chǎn)品。當然，除了東風汽車外，節(jié)目現(xiàn)場還有東風科技達人參與解答科學(xué)原理，與科技大咖們同臺亮相。在接下來的節(jié)目里，東風元素會更多參與其中，科技感和體驗感無處不在。東風汽車公司與央視展開深度合作，用實際行動響應(yīng)國家關(guān)于科技創(chuàng)新、科學(xué)普及的倡議，鼓勵科技創(chuàng)新，激發(fā)更多人熱愛科學(xué)、崇尚科學(xué)，展現(xiàn)央企承擔社會責任的積極姿態(tài)。
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