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大型科普節(jié)目《加油，向未來》第二季于7月16日起在CCTV-1每周日20點(diǎn)檔繼續(xù)開啟探索科學(xué)之旅。節(jié)目開播后，掀起了暑期科學(xué)熱潮，科學(xué)無止境，探索不停歇！東風(fēng)汽車公司作為第二季《加油，向未來》獨(dú)家冠名商，在節(jié)目中派出了強(qiáng)大陣容參與了節(jié)目錄制，今天我們就來細(xì)數(shù)一下這些在節(jié)目中出現(xiàn)的東風(fēng)汽車。
參演車型：東風(fēng)御風(fēng)
參演試驗(yàn)：怪力魔術(shù)貼
在第三期《加油，向未來》的節(jié)目中，東風(fēng)御風(fēng)的一款短軸中頂商務(wù)車驚艷亮相并參與試驗(yàn)環(huán)節(jié)。節(jié)目中，魔術(shù)貼與東風(fēng)御風(fēng)聯(lián)袂“出演”，6組魔術(shù)貼成功吊起重達(dá)2.3噸的東風(fēng)御風(fēng)多功能商務(wù)車，一大一小、一輕一重的強(qiáng)烈對(duì)比，著實(shí)讓觀眾驚嘆科學(xué)的神奇。
東風(fēng)御風(fēng)是由東風(fēng)汽車公司歷時(shí)5年，融合優(yōu)勢(shì)資源，專為“追求駕乘舒適、注重高品質(zhì)”的專業(yè)人群打造的一款高性價(jià)比的高端輕客。經(jīng)過多年發(fā)展，旗下產(chǎn)品已經(jīng)涵蓋通勤、物流、醫(yī)療、電力、警用、學(xué)校等多個(gè)細(xì)分型市場(chǎng)， 其擁有的高效動(dòng)力、寬大空間、耐用品質(zhì)深受廣大用戶青睞。
動(dòng)力方面，東風(fēng)御風(fēng)搭載與日產(chǎn)碧蓮、日產(chǎn)銳琪等車型同款發(fā)動(dòng)機(jī)——ZD系列，該款發(fā)動(dòng)機(jī)采用真正的博世最新一代高壓共軌系統(tǒng)，共軌油壓能達(dá)到1800Bar；同步裝配韓國(guó)現(xiàn)代原裝全鋁6MT變速箱，讓動(dòng)力輸出更為平順可靠，最大扭矩達(dá)到350N?m，最大輸出功率110KW。等速油耗為6.4L/100km比一般車型降低6-10%。
空間方面，其擁有同類車最大的乘坐空間車內(nèi)凈空高度達(dá)到1950mm，滿足“高”要求；乘客區(qū)面積大，整體內(nèi)部空間可達(dá)13.8m3，冠絕全行業(yè);針對(duì)物流市場(chǎng)，采用大尺寸側(cè)滑門設(shè)計(jì)，地板離地高度僅550mm，上下車、貨物進(jìn)出更加便利。駕駛席與乘員席座椅采用了美國(guó)李爾人機(jī)工程學(xué)座椅設(shè)計(jì)，減緩在駕駛乘坐中的疲勞感。另外，東風(fēng)御風(fēng)使用歐洲公司調(diào)校的NVH靜音技術(shù)及裝配轎車常用的倒車影像顯示系統(tǒng)，遙控中控門鎖、實(shí)時(shí)油耗顯示等多種配置，為消費(fèi)者帶來更多的高端轎車化品質(zhì)體驗(yàn)感受。
安全方面，東風(fēng)御風(fēng)創(chuàng)新采用PYRAMID-BODY金字塔力學(xué)穩(wěn)性車身，配備德國(guó)大陸Continental ABS+EBD的四輪碟剎制動(dòng)裝置、SRS雙安全氣囊、三點(diǎn)預(yù)警式安全帶、電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡等裝備，為駕駛者和乘客提供安全保障；并且采用了轎車級(jí)IMM0發(fā)動(dòng)機(jī)智能防盜和BCM車身控制系統(tǒng)，更能提供多重方位安全指數(shù)，讓消費(fèi)者安心駕駛，放心使用。
參演車型：東風(fēng)A9
參演試驗(yàn)：東風(fēng)A9與飛機(jī)賽跑
《加油，向未來》第二季首期節(jié)目中，東風(fēng)A9與FTC-2000教練機(jī)兩款中國(guó)制造的卓越產(chǎn)品展開200米急速競(jìng)逐，上演中國(guó)版“速度與激情”。雖然東風(fēng)A9僅僅只比飛機(jī)慢了一秒，但是汽車與飛機(jī)比速度，需要的不僅是強(qiáng)勁的動(dòng)力，還要有敢于挑戰(zhàn)自我的勇氣。
東風(fēng)A9是東風(fēng)近半個(gè)世紀(jì)精益制造的集大成者，是東風(fēng)自主研發(fā)的高端乘用車，擁有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)。以大氣儒雅的外形設(shè)計(jì)、卓越溫暖的智能科技、超越同級(jí)的駕乘體驗(yàn)、 強(qiáng)勁高效的動(dòng)力總成，為客戶提供一款越級(jí)體驗(yàn)的儒雅座駕。
作為一款為國(guó)人量身打造的旗艦車型，東風(fēng)A9強(qiáng)大的產(chǎn)品力是必備條件。車頭采用扁平化設(shè)計(jì)，拉伸視覺張力，使之顯得更為成熟大氣。長(zhǎng)寬高分別為5066/1858/1470mm，軸承長(zhǎng)達(dá)2900mm。
東風(fēng)A9搭載的1.8THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，延續(xù)了連續(xù)8年獲得“國(guó)際年度發(fā)動(dòng)機(jī)”大獎(jiǎng)的1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)全部先進(jìn)技術(shù)，204馬力、280牛米的動(dòng)力輸出在同級(jí)中表現(xiàn)十分優(yōu)秀，增強(qiáng)動(dòng)力的同時(shí)減小了整車油耗，堪稱簡(jiǎn)約能耗，澎湃動(dòng)力。工信部認(rèn)證的整車綜合油耗為6.6L/百公里，百公里加速僅需8.5秒。
東風(fēng)A9采用愛信第三代6AT變速箱，技術(shù)更為成熟，加速平穩(wěn)順暢，與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配經(jīng)過精心雕琢，全四輪獨(dú)立懸掛的扎實(shí)底盤加上大師級(jí)的底盤調(diào)校，東風(fēng)A9自然與明星教練機(jī)也有一拼之力。
參演車型：東風(fēng)天龍旗艦
參演試驗(yàn)：肚皮神功
第四期《加油，向未來》的節(jié)目里，肚皮吸碗空中停留時(shí)間最長(zhǎng)的吉尼斯紀(jì)錄創(chuàng)造者周鵬程現(xiàn)場(chǎng)用肚皮拉動(dòng)了東風(fēng)天龍旗艦。
為什么僅僅一口小小的鍋吸在肚皮上就能拉動(dòng)車頭重達(dá)9噸左右的重卡呢？原來用肚子將鍋里空氣頂出去，在保證不讓外界空氣再次進(jìn)入國(guó)內(nèi)的前提下，再將肚子縮回，這樣鍋內(nèi)就形成真空，內(nèi)外形成一個(gè)壓強(qiáng)差，利用這個(gè)強(qiáng)大的力，就讓郭鵬程在節(jié)目試驗(yàn)中用肚皮在1分鐘之內(nèi)拉動(dòng)了東風(fēng)天龍旗艦并前行2米。
節(jié)目中出現(xiàn)的這款東風(fēng)天龍旗艦520在今年7月1日剛剛上市，它在動(dòng)力、輕量化、底盤技術(shù)、舒適性四項(xiàng)用戶核心訴求進(jìn)行了升級(jí)。東風(fēng)天龍旗艦520搭載的ISZ520，動(dòng)力提升到520馬力,扭矩高達(dá)2460牛米。美鋁輪輞、輕量化下防護(hù)、低自重鞍座、鋁合金材質(zhì)的應(yīng)用，既保證了整車的安全和品質(zhì)，又大大降低了整車自重。在底盤方面，東風(fēng)天龍旗艦520采用分體式平衡懸架，提升了底盤的平順性、操作穩(wěn)定性；在舒適方面，東風(fēng)天龍旗艦在原來的舒適基礎(chǔ)上，標(biāo)配氣囊減震座椅、指揮官式扶手、氣動(dòng)腰靠調(diào)節(jié)，比肩進(jìn)口高端車型。
搭載國(guó)五排放的東風(fēng)天龍旗艦520呈現(xiàn)了高時(shí)效、高可靠、高安全和高舒適性的特點(diǎn)，這是繼6月1日東風(fēng)天龍新啟航成功上市后，東風(fēng)商用車又推出的一款具有競(jìng)爭(zhēng)力的高效牽引車。
除了東風(fēng)御風(fēng)，東風(fēng)A9、東風(fēng)天龍旗艦，在后續(xù)節(jié)目中，我們還將看到風(fēng)神AX5、AX7、AX4、東風(fēng)猛士等車輛陸續(xù)亮相。它們?cè)诠?jié)目中不僅是試驗(yàn)過程中的實(shí)力擔(dān)當(dāng)，還是作為東風(fēng)汽車公司的明星產(chǎn)品。當(dāng)然，除了東風(fēng)汽車外，節(jié)目現(xiàn)場(chǎng)還有東風(fēng)科技達(dá)人參與解答科學(xué)原理，與科技大咖們同臺(tái)亮相。在接下來的節(jié)目里，東風(fēng)元素會(huì)更多參與其中，科技感和體驗(yàn)感無處不在。東風(fēng)汽車公司與央視展開深度合作，用實(shí)際行動(dòng)響應(yīng)國(guó)家關(guān)于科技創(chuàng)新、科學(xué)普及的倡議，鼓勵(lì)科技創(chuàng)新，激發(fā)更多人熱愛科學(xué)、崇尚科學(xué)，展現(xiàn)央企承擔(dān)社會(huì)責(zé)任的積極姿態(tài)。
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