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GB7258是我國(guó)機(jī)動(dòng)車國(guó)家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的重要組成部分，是進(jìn)行注冊(cè)登記檢驗(yàn)和在用機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)、機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)等機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全管理及事故車檢驗(yàn)最基本的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也是我國(guó)機(jī)動(dòng)車新車定型強(qiáng)制性檢驗(yàn)、新車出廠檢驗(yàn)和進(jìn)口機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)的重要技術(shù)依據(jù)之一。
近日，令人關(guān)注的新GB7258正式發(fā)布，對(duì)于專用汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)定將帶來(lái)重大影響。
據(jù)了解，新GB7258標(biāo)準(zhǔn)將在2018年1月1日開(kāi)始實(shí)施，代替已經(jīng)施行5年的GB 7258-2012《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》。
跟GB 7258-2012相比，新GB7258改動(dòng)了那些地方？哪些又與專用汽車行業(yè)密切相關(guān)？《專用汽車》雜志微信公眾號(hào)摘取了部分更改的信息與您分享。想聽(tīng)更詳細(xì)更專業(yè)的分析，可密切關(guān)注漢陽(yáng)專用汽車研究所近期舉辦的論壇或其他活動(dòng)（近期活動(dòng)內(nèi)容點(diǎn)擊 這里）。
一、中置軸掛車的定義進(jìn)行了修改
新GB 7258中該定義的表述：牽引裝置不能垂直移動(dòng)（相對(duì)于掛車），車軸位于緊靠掛車的重心（當(dāng)均勻載荷時(shí)）的掛車，這種車輛只有較小的垂直靜載荷作用于牽引車，不超過(guò)相當(dāng)于掛車最大質(zhì)量的10%或10000N的載荷（兩者取較小者）。其中一軸或多軸可由牽引車來(lái)驅(qū)動(dòng)。
GB 7258-2012中該定義的表述：均勻受載時(shí)掛車質(zhì)心緊靠車軸位置，牽引裝置相對(duì)于掛車不能垂直移動(dòng)、與牽引車連接時(shí)只有較小的垂直載荷作用于牽引車的掛車。
新標(biāo)準(zhǔn)中的定義與GBT 3730.1-2001《汽車和掛車類型的術(shù)語(yǔ)和定義》2.2.3、GB 1589-2016《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》3.13統(tǒng)一，增加了掛車作用于牽引車的垂直靜載荷要求。
二、新增旅居掛車的定義
新GB 7258中旅居掛車的定義表述：裝備有睡具（可由桌椅轉(zhuǎn)換而來(lái)）及其他必要的生活設(shè)施，用于旅行宿營(yíng)的掛車，包括中置軸旅居掛車和旅居半掛車。
三、各類機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品標(biāo)牌的標(biāo)示要求進(jìn)行了修改。
載貨汽車和專項(xiàng)作業(yè)車應(yīng)補(bǔ)充標(biāo)明發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)速。
a）刪除了“非插電式混合動(dòng)力汽車還應(yīng)標(biāo)明電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)最大輸出功率”；
b）增加了“最大設(shè)計(jì)車速小于70km/h的汽車（低速汽車、設(shè)有乘客站立區(qū)的客車除外）還應(yīng)標(biāo)明最大設(shè)計(jì)車速”；
c）增加了“乘用車、旅居車可不標(biāo)發(fā)動(dòng)機(jī)最大凈功率轉(zhuǎn)速，但還應(yīng)標(biāo)明發(fā)動(dòng)機(jī)排量”；
d）增加了“總質(zhì)量小于12000kg的貨車和專項(xiàng)作業(yè)車可不標(biāo)發(fā)動(dòng)機(jī)最大凈功率轉(zhuǎn)速”。
該要求自本標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之日起第13個(gè)月開(kāi)始對(duì)新生產(chǎn)車實(shí)施。
四、車輛識(shí)別代號(hào)打刻的要求進(jìn)行了修改
對(duì)總質(zhì)量大于等于12000kg的貨車、貨車底盤改裝的專項(xiàng)作業(yè)車及所有牽引桿掛車，車輛識(shí)別代號(hào)應(yīng)打刻在右前輪縱向中心線前端縱梁外側(cè)，如受結(jié)構(gòu)限制也可打刻在右前輪縱向中心線附近縱梁外側(cè)；對(duì)半掛車和中置軸掛車，車輛識(shí)別代號(hào)應(yīng)打刻在右前支腿前端縱梁外側(cè)（無(wú)縱梁的除外）。
打刻車輛識(shí)別代號(hào)（或產(chǎn)品識(shí)別代碼、整車型號(hào)和出廠編號(hào)）的部件不應(yīng)采用打磨、挖補(bǔ)、墊片、鑿改、重新涂漆（設(shè)計(jì)和制造上為保護(hù)打刻的車輛識(shí)別代號(hào)而采取涂漆工藝的情形除外）等方式處理，從上（前）方觀察時(shí)打刻區(qū)域周邊足夠大面積的表面不應(yīng)有任何覆蓋物……
五、新增部分貨車和部分掛車的VIN打刻要求
新GB 7258中關(guān)于VIN打刻的新增要求為：總質(zhì)量大于等于12000kg 的欄板式、倉(cāng)柵式、自卸式、罐式貨車及總質(zhì)量大于等于10000kg 的欄板式、倉(cāng)柵式、自卸式、罐式掛車還應(yīng)在其貨箱或常壓罐體（或設(shè)計(jì)和制造上固定在貨箱或常壓罐體上且用于與車架連接的結(jié)構(gòu)件）上打刻至少兩個(gè)車輛識(shí)別代號(hào)。
打刻的車輛識(shí)別代號(hào)應(yīng)位于貨箱（常壓罐體）左、右兩側(cè)或前端面且易于拍照，深度、高度和總長(zhǎng)度應(yīng)符合4.1.3的規(guī)定；且若打刻在貨箱（常壓罐體）左、右兩側(cè)時(shí)距貨箱（常壓罐體）前端面的距離應(yīng)小于等于1000mm，若打刻在左、右兩側(cè)連接結(jié)構(gòu)件時(shí)應(yīng)盡量靠近貨箱（常壓罐體）前端面。
六、新增罐式危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛銘牌要求
新GB 7258中關(guān)于該要求的新增條款表述為：罐式危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的罐體或與罐體焊接的支座的右側(cè)應(yīng)有金屬的罐體銘牌，罐體銘牌應(yīng)標(biāo)注唯一性編碼、罐體設(shè)計(jì)代碼、罐體容積等信息。
本條款來(lái)自GB 18564.1 《道路運(yùn)輸液體危險(xiǎn)貨物罐式車輛 第一部分：金屬常壓罐體技術(shù)要求》11.2.3條
七、修改了旅居車核定乘員數(shù)要求
新GB 7258中關(guān)于該要求的條款表述為：車長(zhǎng)小于6m時(shí)的核定乘員數(shù)應(yīng)小于等于6人。車長(zhǎng)大于等于6m的貨車底盤改裝的旅居車，駕駛室與旅居車廂之間無(wú)法保證人員的走動(dòng)時(shí)，旅居車廂不核定乘坐人數(shù)；車長(zhǎng)小于6m的貨車底盤改裝的旅居車，駕駛室與旅居車廂之間有面積大于等于（4.0×105）mm3且能內(nèi)接一個(gè)500 mm×700 mm矩形的貫通開(kāi)口時(shí)，旅居車廂可核定乘坐人數(shù)。旅居車的鋪位（包括由桌椅轉(zhuǎn)換而來(lái)的鋪位）不核定乘坐人數(shù)。
八、修改了貨車及專項(xiàng)作業(yè)車車身噴涂要求
新GB 7258中關(guān)于該要求的條款表述為：所有貨車（多用途貨車除外）和專項(xiàng)作業(yè)車（消防車除外）均應(yīng)在駕駛室（區(qū)）兩側(cè)噴涂總質(zhì)量（半掛牽引車為最大允許牽引質(zhì)量）；其中，欄板貨車和自卸車還應(yīng)在駕駛室兩側(cè)噴涂欄板高度，罐式汽車和罐式掛車（罐式危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛除外）還應(yīng)在罐體兩側(cè)噴涂罐體容積及允許裝運(yùn)貨物的種類。欄板掛車應(yīng)在車廂兩側(cè)噴涂欄板高度。冷藏車還應(yīng)在外部?jī)蓚?cè)易見(jiàn)部位上噴涂或粘貼明顯的“冷藏車”字樣和冷藏車類別的英文字母。噴涂的中文及阿拉伯?dāng)?shù)字應(yīng)清晰，高度應(yīng)大于等于 80mm。
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