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截止到2017年10月，法士特集團生產(chǎn)經(jīng)營保持高速增長態(tài)勢，1-10月產(chǎn)銷繼續(xù)以同比增長九成的成績保持行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢。
法士特生產(chǎn)車間
十月份各項經(jīng)營工作小結(jié)
法士特以前三季度創(chuàng)歷史最好業(yè)績的實際行動歡度“三慶”，向黨的十九大勝利召開獻禮，并在10月份保持了生產(chǎn)經(jīng)營平穩(wěn)高速增長態(tài)勢。同時，《中共中央國務(wù)院關(guān)于營造企業(yè)家健康成長環(huán)境弘揚優(yōu)秀企業(yè)家精神更好發(fā)揮企業(yè)家作用的意見》的發(fā)布，為企業(yè)做專做強做大營造了良好氛圍;《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》的出臺，不僅將影響乘用車格局發(fā)生巨變，而且對商用車發(fā)展具有借鑒意義;最新GB7258標準的實施，為公司液力緩速器持續(xù)發(fā)力提供了機遇。對此，需要高度關(guān)注，更要把握機遇，未雨綢繆，順應(yīng)國家最新政策和行業(yè)發(fā)展要求，持續(xù)加大“兩化”推進步伐和智能化、新能源產(chǎn)品以及細分市場產(chǎn)品的開發(fā)推廣力度，奠定企業(yè)智能化、高端化、多元化、國際化發(fā)展基礎(chǔ)。
國內(nèi)外市場形勢分析
縱觀國外汽車市場，電動化趨勢不可逆。德國雖未確定燃油車禁售時間，但政府全力支持推進汽車行業(yè)向電動化轉(zhuǎn)型;美國逆環(huán)保大勢而行，持續(xù)放寬燃放標準遭致反對;世界各國燃油車禁售“緊箍咒”越來越緊，促使全球各大汽車制造商進一步加快電動化步伐。由此可見，綠色環(huán)保、零排放在全球汽車制造業(yè)已形成共識。國際零部件巨頭電動化競賽力度超乎想象，無論是在新技術(shù)還是新產(chǎn)品方面，國外跨國公司仍然遙遙領(lǐng)先。
而國內(nèi)市場方面，制造業(yè)回暖以及“一帶一路”的縱深拓展，為重卡傳統(tǒng)“金九”市場再鍍一層金，銷售火爆。然而由于冬季環(huán)保限產(chǎn)等原因，四季度市場存在很多不確定性，重卡銷售出現(xiàn)隱憂。但“一帶一路”倡議深入實施，助推商用車步入了新征程、開啟了新空間，同樣為國內(nèi)零部件產(chǎn)業(yè)鋪就了布局海外市場的光明大道。但機遇與挑戰(zhàn)并存，面對商用車變速器產(chǎn)業(yè)的縱向一體化戰(zhàn)略挑戰(zhàn)、高端細分市場需求啟動和逼迫行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的形勢，法士特要以“高品質(zhì)、高性能、高回報”為前提，在智能化、智能制造上更專注、更投入、更努力，努力鑄就法士特精品，爭奪更大的市場蛋糕，實現(xiàn)更好更快發(fā)展。
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