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“人往高處走，水往低處流”，無(wú)論是誰(shuí)都在向好的方向發(fā)展，商用車(chē)也是如此。在這個(gè)變化飛快的國(guó)際商用車(chē)大舞臺(tái)上，中國(guó)的商用車(chē)發(fā)展也不敢懈怠，努力追趕時(shí)代的潮流。
在“智能化、自動(dòng)化、電動(dòng)化、輕量化”的行業(yè)發(fā)展格局下，中國(guó)商用車(chē)如何走創(chuàng)新發(fā)展之路，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)有力的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力提升?11月4日下午，由湖北省人民政府、武漢市人民政府、中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車(chē)行業(yè)分會(huì)主辦，湖北省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)、漢陽(yáng)專(zhuān)用汽車(chē)研究所、漢諾威米蘭展覽（上海）有限公司、工業(yè)和信息化部工業(yè)文化發(fā)展中心承辦的“2017中國(guó)國(guó)際商用車(chē)高峰論壇”，專(zhuān)注這一行業(yè)普遍關(guān)心的話題，邀請(qǐng)行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)專(zhuān)家和國(guó)內(nèi)商用車(chē)企業(yè)的代表，進(jìn)行了深入的研討。
2017中國(guó)國(guó)際商用車(chē)高峰論壇會(huì)現(xiàn)場(chǎng)
據(jù)了解，本次論壇同日與在武漢國(guó)際博覽中心揭幕的2017中國(guó)國(guó)際商用車(chē)展同地舉辦，并作為2017中國(guó)國(guó)際商用車(chē)展最為重要的組成部分。該論壇從2012年始舉辦，現(xiàn)已成功舉辦了三屆，已成為中國(guó)商用車(chē)行業(yè)了解政策動(dòng)態(tài)、交流行業(yè)信息和密集產(chǎn)品發(fā)布的權(quán)威、專(zhuān)業(yè)平臺(tái)。
出席本次論壇的主要領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓有：工信部原黨組成員、總工程師、中國(guó)企業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)企業(yè)家協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼理事長(zhǎng)朱宏任、工業(yè)和信息化部工業(yè)文化發(fā)展中心主任羅民、中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車(chē)行業(yè)分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)趙揚(yáng)、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)原副秘書(shū)長(zhǎng)、中國(guó)汽車(chē)制造裝備創(chuàng)新聯(lián)盟副秘書(shū)長(zhǎng)韓鐳、中國(guó)汽車(chē)文化促進(jìn)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)楊晨，以及國(guó)家信息中心等單位的負(fù)責(zé)人，一批中國(guó)商用車(chē)主流企業(yè)的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)也參加了此次論壇，并做了經(jīng)驗(yàn)交流。參加會(huì)議的還有人民網(wǎng)、湖北日?qǐng)?bào)、中國(guó)工業(yè)報(bào)等媒體的記者，共計(jì)200余人。
朱宏任在論壇上指出，隨著我國(guó)“一帶一路”和“2025”戰(zhàn)略規(guī)劃的實(shí)施，中國(guó)汽車(chē)，尤其是商用車(chē)領(lǐng)域呈現(xiàn)出了穩(wěn)定持續(xù)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。2016年我國(guó)的商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到了360多萬(wàn)輛，分別保持了8%以上的遞增；今年1-9月，已完成產(chǎn)銷(xiāo)量300多萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)同比增長(zhǎng)超過(guò)了16%，2017年注定將是我國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)的極為不平凡的一年。它有三大特點(diǎn)：一是卡車(chē)市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)。這得益于我國(guó)地產(chǎn)和基建投資的拉動(dòng)；二是客車(chē)市場(chǎng)回暖的跡象明顯。去年下半年和今年上半年，受制于我國(guó)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策的退坡，客車(chē)市場(chǎng)一度遭遇了一些困難。進(jìn)入今年7月份后，市場(chǎng)上這種現(xiàn)象有了明顯好轉(zhuǎn)，整個(gè)客車(chē)市場(chǎng)保持了中、高速的發(fā)展；三是新能源商用車(chē)持續(xù)高速發(fā)展，尤其是在純電動(dòng)客車(chē)和電動(dòng)物流汽車(chē)方面比去年同期均有了大幅度的提升。
羅民、趙揚(yáng)、韓鐳、楊晨等專(zhuān)家認(rèn)為，盡管中國(guó)商用車(chē)領(lǐng)域取得了令人注目的成績(jī)，但是，隨著國(guó)際環(huán)境和行業(yè)環(huán)境的變化，中國(guó)商用車(chē)的發(fā)展呈現(xiàn)出許多新的課題，同時(shí)也面臨著許多新的挑戰(zhàn)，需要從產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品、市場(chǎng)、文化、社會(huì)等多領(lǐng)域、從緯度加以充分認(rèn)識(shí)，并確定明確可行的發(fā)展和創(chuàng)新路徑。
挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。汽車(chē)廠家的代表在論壇上暢所欲言，他們結(jié)合本企業(yè)的實(shí)際，對(duì)當(dāng)前商用車(chē)領(lǐng)域的談了各自的看法。
“誰(shuí)把握住商用車(chē)行業(yè)在智能化、自動(dòng)化、電動(dòng)化、輕量化發(fā)展的大趨勢(shì)，并掌握更多的核心技術(shù)，誰(shuí)就能夠在國(guó)內(nèi)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中處于不敗之地”。國(guó)家信息中心信息化與產(chǎn)業(yè)發(fā)展部副處長(zhǎng)、商用車(chē)研究業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人謝國(guó)平、漢諾威米蘭展覽（上海）有限公司總經(jīng)理劉國(guó)良、康邁（南京）機(jī)械有限公司全球副總裁、中國(guó)區(qū)總經(jīng)理郭楠、蔚來(lái)驅(qū)動(dòng)科技首席財(cái)務(wù)官?gòu)埡晖葟?qiáng)調(diào)，中國(guó)商用車(chē)行業(yè)如何圍繞產(chǎn)業(yè)發(fā)展大勢(shì)，做好相應(yīng)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和技術(shù)儲(chǔ)備，加強(qiáng)人才培養(yǎng)和營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新，是應(yīng)對(duì)國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的重要環(huán)節(jié)。只有在這些方面實(shí)現(xiàn)突破，中國(guó)商用車(chē)企業(yè)才能在世界商用車(chē)競(jìng)爭(zhēng)格局中立于不敗之地。
會(huì)上，有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和專(zhuān)家針對(duì)以上問(wèn)題各抒己見(jiàn)，進(jìn)行了深入的剖析；并對(duì)中國(guó)商用車(chē)下一步如何發(fā)展，在政策引導(dǎo)、技術(shù)創(chuàng)新、文化建設(shè)、營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新等方面獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，提出了許多中肯的建議。與會(huì)聽(tīng)眾普遍反映：此次論壇既高屋建瓴又結(jié)合實(shí)際，務(wù)實(shí)而又富有創(chuàng)新精神，將對(duì)我國(guó)商用車(chē)的發(fā)展產(chǎn)生積極的影響。
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