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從傳統(tǒng)機械化制造，到升級轉(zhuǎn)型后的品質(zhì)塑造，再到信息化、智能化研發(fā)制造，通過提前謀劃布局主動引領(lǐng)市場——
云內(nèi)動力自動生產(chǎn)線
打造智能制造工廠
眼下正是發(fā)動機的銷售旺季，昆明經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)，昆明云內(nèi)動力股份有限公司的各生產(chǎn)車間正在加緊生產(chǎn)。
走進云內(nèi)動力乘柴事業(yè)部，生產(chǎn)車間沒有傳統(tǒng)工廠里機器轟鳴的景象，兩條生產(chǎn)線勻速地傳送著一個個機體，生產(chǎn)線旁工人不多，大部分高難度、高精準的工作都是由機器手完成。整個生產(chǎn)車間安靜、整潔、有序，生產(chǎn)精準、高效。
這是云內(nèi)動力于2016年8月新投入的智能化車間，兩條全自動流水生產(chǎn)線上，每天生產(chǎn)出800臺國五標準的DEV系列發(fā)動機，每年能生產(chǎn)20萬臺。
“我大概估了一下，平均每40秒能下線一臺發(fā)動機?！避囬g里的一位師傅指著高大的機器手興奮地說，要知道一個機體大約重60公斤，這在過去需要2到3個工人加上翻轉(zhuǎn)車，才能對機體進行零部件組裝?，F(xiàn)在，生產(chǎn)效率提高了好幾倍。
“從2016年開始，云內(nèi)動力就在加快智能制造的步伐，不少車間都在進行改造，到明年云內(nèi)動力所有生產(chǎn)車間都將改造成智能化生產(chǎn)線。”昆明云內(nèi)動力股份有限公司董事長楊波說。
黨的十九大報告中指出，建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟體系必須以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，推動經(jīng)濟發(fā)展質(zhì)量變革、效率變革、動力變革。加快發(fā)展先進制造業(yè)，推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和實體經(jīng)濟深度融合，在中高端消費、創(chuàng)新引領(lǐng)、綠色低碳、共享經(jīng)濟、現(xiàn)代供應(yīng)鏈、人力資本服務(wù)等領(lǐng)域培育新增長點、形成新動能。
在實踐中創(chuàng)新發(fā)展、轉(zhuǎn)型升級的云內(nèi)動力正朝著這個方向前行。如今云內(nèi)動力取得的成績令人側(cè)目：中國汽車零部件發(fā)動機行業(yè)龍頭企業(yè)，中國內(nèi)燃機行業(yè)排頭兵企業(yè)，國家第二批創(chuàng)新型試點企業(yè)及云南省首批創(chuàng)新型企業(yè)、高新技術(shù)企業(yè)，科技部認定的“國家乘用車柴油機高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地骨干企業(yè)”、“國家火炬計劃重點高新技術(shù)企業(yè)”和“國際科技合作基地”等。
不斷創(chuàng)新贏得市場
工業(yè)制造業(yè)最重要的是技術(shù)創(chuàng)新?！爸挥凶约赫莆樟撕诵募夹g(shù)，才能贏得市場的主動?！惫疽晃患夹g(shù)設(shè)計人員說，工業(yè)轉(zhuǎn)型升級對行業(yè)也提出新的要求，特別是發(fā)動機排放要環(huán)保綠色。云內(nèi)動力從2012年開始就加大了技術(shù)研發(fā)力量，正在研發(fā)測試的“國六”發(fā)動機已經(jīng)達到世界先進水平。這正是云內(nèi)動力供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革過程中，主動適應(yīng)市場、不斷創(chuàng)新贏得市場的具體體現(xiàn)。
近年來，云南云內(nèi)動力集團加速企業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，通過淘汰落后產(chǎn)能、加快技術(shù)改造、強化產(chǎn)品的研發(fā)能力，積極培育、發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，促進新舊動能加快轉(zhuǎn)換，增加了有效供給，企業(yè)迅速發(fā)展壯大。云內(nèi)動力以“創(chuàng)新驅(qū)動、轉(zhuǎn)型升級”為核心，深入開展“產(chǎn)品、營銷、降本、管理提升和員工凝聚力”五大攻堅戰(zhàn)。經(jīng)過全體員工的艱苦奮斗，公司生產(chǎn)經(jīng)營順利走出低谷，營業(yè)收入、工業(yè)總產(chǎn)值等經(jīng)濟規(guī)模持續(xù)穩(wěn)定增長。
2016年全年，昆明云內(nèi)動力股份有限公司產(chǎn)銷實現(xiàn)逆勢上揚，銷量和增長率獲全國雙料冠軍殊榮。
最新數(shù)據(jù)顯示，云南云內(nèi)動力集團公司今年1～9月份實現(xiàn)營業(yè)收入50.01億元，同比增長68.22%，全年有望突破80億元的營業(yè)收入。
當前正是云內(nèi)動力的轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期，云內(nèi)動力提出要實現(xiàn)“從傳統(tǒng)的制造商轉(zhuǎn)變?yōu)榉?wù)商”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，以“中國制造2025”為戰(zhàn)略指引，達到與中外合資公司、中外合資品牌媲美的目標，同時圍繞發(fā)動機及發(fā)動機的延伸產(chǎn)業(yè)鏈、節(jié)能材料“兩大主業(yè)”，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)與金融融合及國際化，主要產(chǎn)品囊括了發(fā)動機及兩個動力總成、節(jié)能材料、新能源客車及農(nóng)機等多個方面。
提前謀劃引領(lǐng)消費
只有不斷把握未來的發(fā)展趨勢，才能提前謀篇布局，以適應(yīng)日新月異的消費市場，才能立于不敗之地。中國近年來的發(fā)展變化巨大，尤其是經(jīng)濟社會的發(fā)展變化讓云內(nèi)動力有了新的思考：綠色環(huán)保的電動車、無人駕駛技術(shù)的普及推廣都將是未來發(fā)展的趨勢，這讓企業(yè)有了新的挑戰(zhàn)和機遇，云內(nèi)動力將站在新的發(fā)展趨勢下來謀劃未來。
據(jù)了解，在云內(nèi)動力“十三五”規(guī)劃中，其股份公司產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標是立足發(fā)動機產(chǎn)業(yè)，全力打造“兩個動力總成”和“兩個核心技術(shù)”。即包括商用車動力、乘用車動力、非道路工程機械動力、車用自動變速箱動力總成和增程式/插電式新能源動力系統(tǒng)總成。同時，公司還將著力開發(fā)發(fā)動機+自動變速箱動力總成和新能源動力系統(tǒng)總成并實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，并通過以上主要產(chǎn)業(yè)的規(guī)模和品牌優(yōu)勢引入戰(zhàn)略合作伙伴踐行共享經(jīng)濟，逐步進入柴油機尾氣后處理、電控燃油噴射系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件領(lǐng)域，掌握關(guān)鍵核心技術(shù)，將云內(nèi)動力打造成為國內(nèi)中小缸徑動力的行業(yè)引領(lǐng)者。
云內(nèi)動力集團公司的發(fā)展目標是延伸發(fā)動機和新材料兩大產(chǎn)業(yè)鏈，拓寬集團化發(fā)展道路。一個是發(fā)動機及相關(guān)產(chǎn)業(yè)，以國家級企業(yè)技術(shù)中心為平臺，依托東部技術(shù)中心各類資源，通過資源整合，實現(xiàn)發(fā)動機及上、下游產(chǎn)業(yè)鏈的平臺化發(fā)展，為整車廠和客戶提供從設(shè)計、生產(chǎn)、制造、標定、后處理以及動力總成匹配搭載的整個發(fā)動機服務(wù)鏈，實現(xiàn)發(fā)動機業(yè)務(wù)的集群化發(fā)展。另一個是節(jié)能新材料行業(yè)，將打造一個具有全球競爭力的節(jié)能新材料高科技產(chǎn)業(yè)。
當前，一場以科技創(chuàng)新、智能制造為主線的變革正在云內(nèi)動力進行中，目的就是要加快提升產(chǎn)品和品牌的核心競爭力，通過提前謀劃布局，來主動引領(lǐng)消費市場。
“通過一系列供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，我們有信心到2020年云內(nèi)動力的發(fā)動機技術(shù)要力爭達到國外知名品牌水平，可以媲美國外的大眾、奔馳等品牌?！睏畈▽ξ磥沓錆M了期待：“云內(nèi)動力要快速步入新時代，結(jié)合‘一帶一路’建設(shè)加大國際市場布局，到2020年實現(xiàn)出口10萬臺發(fā)動機，真正成為具有國際競爭力的企業(yè)。”
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