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出于對(duì)創(chuàng)新、挑戰(zhàn)的不斷追求，秉承以用戶(hù)需求為目標(biāo)的原則，依靠多年來(lái)技術(shù)領(lǐng)先的不斷積累，天龍旗艦2018款進(jìn)行了七大升級(jí)，滿(mǎn)足天南地北卡友們的各種需求。
今天小編就給大家介紹一下，七大升級(jí)之雙擎動(dòng)力。
東風(fēng)商用車(chē)天龍旗艦
ISZ動(dòng)力提升至560
隨著物流運(yùn)輸行業(yè)對(duì)時(shí)效性要求越來(lái)越嚴(yán)格，大馬力車(chē)型便成為卡車(chē)市場(chǎng)的新寵。
天龍旗艦從上市之初，便引領(lǐng)了國(guó)內(nèi)大馬力重卡的潮流——搭載了國(guó)內(nèi)頂級(jí)的真正13L大排量發(fā)動(dòng)機(jī)：東風(fēng)康明斯ISZ動(dòng)力!
東風(fēng)康明斯 ISZ13L發(fā)動(dòng)機(jī)是由美國(guó)康明斯公司根據(jù)中國(guó)高效物流市場(chǎng)需求，歷時(shí)五年，全新開(kāi)發(fā)的一款重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。
高可靠—ISZ發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)4萬(wàn)小時(shí)的臺(tái)架試驗(yàn)，20臺(tái)車(chē)?yán)鄯e900萬(wàn)公里的高寒高熱高海拔道路試驗(yàn)，關(guān)鍵零部件通過(guò)千萬(wàn)次疲勞試驗(yàn)，B10壽命達(dá)160萬(wàn)公里，可靠性高于行業(yè)平均水平20%!
超節(jié)油—采用了世界領(lǐng)先水平的XPI超高壓燃油噴射系統(tǒng)2400bar，采用HOLSET高效增壓器，電子風(fēng)扇、空調(diào)等多項(xiàng)節(jié)油方案。
大馬力—天龍旗艦已經(jīng)推出了450、480、520馬力版本車(chē)型，天龍旗艦2018款將動(dòng)力繼續(xù)提升到560馬力，最大扭矩高達(dá)2575Nm!低速扭矩提升400Nm，起步超車(chē)更有勁，經(jīng)濟(jì)車(chē)速提升10Km/h，運(yùn)輸效率更高!
長(zhǎng)保養(yǎng)—ISZ發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)載工況下5萬(wàn)公里首保，10萬(wàn)公里保養(yǎng)間隔，一般故障、重大故障承諾完修時(shí)間，并且提供延時(shí)補(bǔ)償!
dCi450首次裝車(chē)
除了ISZ發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力提升到560馬力，成熟節(jié)油動(dòng)力dCi 450發(fā)動(dòng)機(jī)也首次裝配在天龍旗艦2018款車(chē)型之上。dCi 450發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩提升至2150Nm，功率提升至450馬力。天龍旗艦2018款可以說(shuō)是既喜歡dCi又喜歡天龍旗艦的卡友的不二之選!
低轉(zhuǎn)速大扭矩—1500-1800r/min區(qū)間，輸出最大功率323kw;在1000-1400r/min區(qū)間，輸出最大扭矩2100N.m，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲≤98dB，領(lǐng)先業(yè)內(nèi)11L機(jī)。
新材料—不僅可靠性大幅提升，而且實(shí)現(xiàn)燃油消耗同步下降0.5%左右。
新技術(shù)—dCi450發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了新的熱管理系統(tǒng)、低能耗怠速方案以及內(nèi)卸荷式空壓機(jī)來(lái)降低油耗!
長(zhǎng)保養(yǎng)—dCi450發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)載工況下5萬(wàn)公里首保，10萬(wàn)公里保養(yǎng)間隔，一般故障、重大故障承諾完修時(shí)間，并且提供延時(shí)補(bǔ)償!并且可以享受發(fā)動(dòng)機(jī)廠家駐區(qū)域工程師“一對(duì)一”服務(wù)!
雙擎動(dòng)力強(qiáng)勁省油，50-560馬力滿(mǎn)足卡友們的“大”需求!而且還能“省”人一籌!
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