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寒冬臘月，沒(méi)去過(guò)黑河，沒(méi)有領(lǐng)略過(guò)呼倫貝爾的冰雪，怎敢擔(dān)當(dāng)“動(dòng)力之王”之名!
當(dāng)別人家的“國(guó)六動(dòng)力”尚停留在圖紙上或?qū)嶒?yàn)室時(shí)，濰柴的國(guó)六動(dòng)力已選擇在最冷的季節(jié)，北上寒區(qū)挑戰(zhàn)零下40℃的極寒。
工程師在記錄運(yùn)行數(shù)據(jù)
2018年1月24日，臘八節(jié)，四九寒天的第七天，凌晨5點(diǎn)。黑龍江省黑河市，毗鄰俄羅斯的黑龍江冰面，氣溫直逼零下40℃。濰柴工程師啟動(dòng)車(chē)輛，記錄運(yùn)行數(shù)據(jù)。
工程師在極寒下試驗(yàn)
極寒試驗(yàn)將持續(xù)一個(gè)月，試驗(yàn)項(xiàng)目繁多，涉及WP13、WP12、WP10H、WP7等機(jī)型，以全系列國(guó)六動(dòng)力產(chǎn)品為主。
發(fā)動(dòng)機(jī)高寒試驗(yàn)非常繁雜，除最直觀的冷啟動(dòng)、動(dòng)力性、采暖、安全等，測(cè)試項(xiàng)目超百項(xiàng)，不僅是整車(chē)測(cè)試，每個(gè)零部件都要進(jìn)行測(cè)試，才能確保產(chǎn)品達(dá)到要求。
經(jīng)驗(yàn)豐富的濰柴工程師，深知低溫環(huán)境，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、整車(chē)的影響，如何選擇試驗(yàn)地點(diǎn)，如何將試驗(yàn)問(wèn)題充分暴露，以提升發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量，這些，至關(guān)重要。
濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)一路追冰逐雪，尋找極寒試驗(yàn)的最佳時(shí)機(jī)，此時(shí)的黑龍江面，寒風(fēng)蕭蕭、冰凍刺骨，工程師親自演示“揚(yáng)水成冰”，這正是我們所需要的溫度!
極寒試驗(yàn)
濰柴“三高”試驗(yàn)隊(duì)長(zhǎng)對(duì)記者說(shuō)：“如果溫度達(dá)不到要求，測(cè)試不到極限工況、驗(yàn)證不全面，可能就會(huì)給產(chǎn)品留下隱患。”所以，越冷，工程師的干勁越足!
除了北上黑河，濰柴工程師還趕往內(nèi)蒙古呼倫貝爾。這里的環(huán)境更加惡劣，寒冷程度更甚于黑河。另一批氣體發(fā)動(dòng)機(jī)在這里接受了更嚴(yán)苛的挑戰(zhàn)。
濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)的“守護(hù)者”們
有人說(shuō)他們是“冰上舞者”，他們卻說(shuō)自己是濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)的“守護(hù)者”，每一天、每一項(xiàng)、每一次測(cè)試都無(wú)比嚴(yán)格、精益求精。
趴雪地、臥冰面、裝設(shè)備、換備件，深夜挑燈整理試驗(yàn)數(shù)據(jù)，所有的付出與努力，只為：打造世界最強(qiáng)動(dòng)力!
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