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在我國中短途運(yùn)輸以及市內(nèi)配送市場，由于大型貨車受制于限行政策、道路寬度等因素，輕便、靈活的輕微型卡車便具有十分重要的作用。所以微卡車型一直受到消費(fèi)者的青睞，許多商戶都會選擇一款經(jīng)濟(jì)實用的微卡作為高效運(yùn)輸工具。而較為單一的產(chǎn)品讓這個市場長期缺乏產(chǎn)品競爭，造成了我國不少微卡制造企業(yè)更多偏重于車輛載貨性能。這不僅嚴(yán)重拖累了中國汽車工業(yè)的前進(jìn)步伐，也讓中國的消費(fèi)者固有印象里商用車就從沒與舒適性沾邊。
反觀國外市場，商用車不只是小企業(yè)主有消費(fèi)需求。很多家庭也會選擇微卡作為周末“出游車”，在這樣充分競爭的市場中，很多優(yōu)秀微卡產(chǎn)品都兼顧實用性與舒適性。而隨著我國“一帶一路”的布局，時駿汽車作為中國西南區(qū)的一家造車企業(yè)也開始走入大家的視線。在東南亞市場憑借優(yōu)秀的產(chǎn)品闖出一片天地。如今，在國外開花結(jié)果的時駿汽車也以載譽(yù)而歸的姿態(tài)出現(xiàn)在中國市場。今天就隨著我們的鏡頭看看這款與世界同步的微卡產(chǎn)品，如何代表中國商用汽車制造業(yè)走向世界。
可以說，時駿F350從設(shè)計到造車?yán)砟钌弦呀?jīng)領(lǐng)先國內(nèi)不少商用車造車企業(yè)。細(xì)節(jié)上兼顧實用性與舒適性，從消費(fèi)者角度造車的設(shè)計理念更加符合當(dāng)今汽車工業(yè)設(shè)計思潮。
除了外形設(shè)計，在內(nèi)飾設(shè)計以及人機(jī)工程學(xué)設(shè)計上，時駿F350都做了不少改變。在過去的商用車中，內(nèi)飾粗獷一直被人詬病，駕乘方面更是考慮欠佳。以寬大空間以及舒適特性為賣點(diǎn)的時駿F350表現(xiàn)如何，我們接著看。
寫在最后：
從時駿F350的產(chǎn)品力而言已經(jīng)全面碾壓國內(nèi)同類型微卡，這也是因為“一帶一路”的國家政策，讓中國那些默默無聞但具有匠人精神的企業(yè)代表中國走向世界。在與國際市場產(chǎn)品競爭時，我們質(zhì)量上乘的產(chǎn)品以及中國人不斷奮進(jìn)的做事態(tài)度，在探索中不斷改進(jìn)，才成就了今天時駿F350這樣引領(lǐng)市場的產(chǎn)品。從它的身上，我們也有理由期待時駿汽車帶來更多的優(yōu)秀產(chǎn)品。
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