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伊頓持續(xù)看好中國(guó)商用車(chē)的未來(lái)

商用車(chē)之家訊:新能源節(jié)能減排是當(dāng)前中國(guó)及全球范圍內(nèi)最為重要的議題,伊頓在綠色發(fā)展、助力新能源節(jié)能減排方面有著自己獨(dú)到的建樹(shù)。

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       伊頓,作為一家超百年歷史的多元化動(dòng)力管理公司,擁有諸多工業(yè)領(lǐng)域的全球領(lǐng)先技術(shù),在車(chē)輛、電氣、液壓、航空動(dòng)力等領(lǐng)域,均有卓越建樹(shù)。技術(shù)領(lǐng)域,始終引領(lǐng)創(chuàng)新;產(chǎn)品層面,去年與康明斯合資推出了迄今為止目前業(yè)內(nèi)最先進(jìn)的自動(dòng)變速箱,一直為全球動(dòng)力管理提供高品質(zhì)服務(wù)。伊頓未來(lái)究竟還有那些動(dòng)作?如何在商用車(chē)行業(yè)的發(fā)展中獲得商機(jī)?帶著這樣的疑問(wèn),近日,商用車(chē)界編輯采訪到伊頓車(chē)輛集團(tuán)中國(guó)區(qū)工程經(jīng)理李芳。


       伊頓公司是一家超百年歷史的全球多元化工業(yè)產(chǎn)品制造商,其業(yè)務(wù)主要分為兩大集團(tuán):電氣集團(tuán)和工業(yè)集團(tuán)。電氣集團(tuán)可以提供從發(fā)電、輸配電到電路保護(hù)提供安全高效的電力系統(tǒng)解決方案;工業(yè)集團(tuán)細(xì)分為車(chē)輛、液壓和宇航三個(gè)業(yè)務(wù)部。對(duì)于伊頓公司來(lái)說(shuō),起源于車(chē)輛業(yè)務(wù),在此業(yè)務(wù)領(lǐng)域?qū)W⒂趧?dòng)力管理、動(dòng)力產(chǎn)生和動(dòng)力分配。在產(chǎn)品方面,包括:發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)配氣、執(zhí)行到離合器、流體管路、再到開(kāi)關(guān)、電能分配和轉(zhuǎn)換以及變速箱,在商用車(chē)的研發(fā)上伊頓在美國(guó)、中國(guó)、捷克、以及印度均建有研發(fā)基地。           


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伊頓車(chē)輛集團(tuán)中國(guó)區(qū)工程經(jīng)理李芳


銳意進(jìn)取對(duì)新能源的探索從未停止


       新能源節(jié)能減排是當(dāng)前中國(guó)及全球范圍內(nèi)最為重要的議題,伊頓在綠色發(fā)展、助力新能源節(jié)能減排方面有著自己獨(dú)到的建樹(shù),特別是在城市公交節(jié)能減排上,據(jù)李經(jīng)理表示:“伊頓早在2006年就將混合動(dòng)力系統(tǒng)引入中國(guó),與國(guó)內(nèi)主機(jī)廠做配套使用”。2007年1月,廣州一汽巴士率先采用了伊頓混合動(dòng)力系統(tǒng),之后投放的這批客車(chē)在8年的服役期內(nèi),每輛車(chē)平均里程超過(guò)80萬(wàn)公里,也因此成為了國(guó)內(nèi)累積行駛里程最長(zhǎng)的混動(dòng)客車(chē),在傳動(dòng)系統(tǒng)上的故障幾乎為零,出勤率高達(dá)99%。據(jù)了解,這套混合動(dòng)力系統(tǒng)之前在北美地區(qū)很受歡迎,一般都是用于卡車(chē),而運(yùn)用到巴士客車(chē)上對(duì)于伊頓公司來(lái)說(shuō)是首次。如今,搭載了伊頓混合動(dòng)力的客車(chē)遍布全中國(guó)78個(gè)城市。在卡車(chē)方面,以中型6檔混合動(dòng)力卡車(chē)為例,在城市物流、貨運(yùn)、垃圾環(huán)衛(wèi)、港口牽引車(chē)等不同應(yīng)用工況使用,可實(shí)現(xiàn)節(jié)油9%-38%不等,針對(duì)公路牽引領(lǐng)域,研發(fā)出48V弱混系統(tǒng),用于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的節(jié)能減排,以電機(jī)作為輔助動(dòng)力,下坡滑行、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速熄火節(jié)油1.5%,在停車(chē)休息時(shí)也可以不用開(kāi)啟發(fā)動(dòng)機(jī),以電池供電供暖空調(diào)可實(shí)現(xiàn)節(jié)油1.5%同時(shí)降低了溫室氣體排放。


高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)加入讓卡車(chē)變得更加智能化


       隨著中國(guó)制造2025和德國(guó)工業(yè)4.0在全球的推廣,智能化卡車(chē)是一個(gè)避免不了的話題。為此,伊頓帶來(lái)了先進(jìn)的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng),在卡車(chē)外部智能基于GPS、無(wú)線通訊網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程管理,具備了遠(yuǎn)程故障檢測(cè)、遠(yuǎn)程軟件更新、對(duì)于車(chē)輛來(lái)說(shuō)就能直接的與伊頓數(shù)據(jù)服務(wù)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)互聯(lián)互通,可為車(chē)輛提供遠(yuǎn)程專(zhuān)業(yè)的診斷解決方案,從而極大的提高車(chē)輛運(yùn)營(yíng)效率,在卡車(chē)內(nèi)部智能配備了鄰近泊車(chē),系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)控制車(chē)速。自動(dòng)泊車(chē),可根據(jù)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)定位,系統(tǒng)啟動(dòng)對(duì)變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)向和剎車(chē)系統(tǒng)精準(zhǔn)控制。除此之外,為零部件壽命和維修保養(yǎng)上提供預(yù)測(cè)提醒,有效地避免了零部件過(guò)度磨損帶來(lái)的隱患。


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伊頓4擋EV AMT變速箱


與主機(jī)廠緊密合作助力國(guó)內(nèi)品牌國(guó)際化發(fā)展


       伊頓在中國(guó)始終與國(guó)內(nèi)主機(jī)廠緊密合作,把最先進(jìn)的技術(shù)帶到了中國(guó)。以AMT系列為例,針對(duì)于高速牽引車(chē)、載貨車(chē)、礦山自卸車(chē)、工程機(jī)械車(chē)、城市貨運(yùn)、公交和客車(chē)等各種工況應(yīng)用推出了超過(guò)60種型號(hào),從1200牛米-3050牛米,6檔到18檔的所有型號(hào)產(chǎn)品在中國(guó)都有成功的匹配經(jīng)驗(yàn),最長(zhǎng)里程超過(guò)120萬(wàn)公里,在公路牽引方面與陜汽、一汽、柳汽緊密配合,幫助了國(guó)內(nèi)主機(jī)廠企業(yè)出口國(guó)外,同時(shí),為滿足中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展還購(gòu)置了用于測(cè)試的卡車(chē)、客車(chē)以便更好的進(jìn)行做配套使用。工程機(jī)械方面,如:三一、中聯(lián)等工程車(chē),原來(lái)都是匹配進(jìn)口底盤(pán),但有了伊頓的變速箱與國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)深度融合,讓國(guó)產(chǎn)底盤(pán)也能夠達(dá)到了進(jìn)口底盤(pán)的性能,使得成本大大降低。


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伊頓混合動(dòng)力變速箱


全行業(yè)獨(dú)創(chuàng)“黑科技”引領(lǐng)行業(yè)提升


       行業(yè)向前的發(fā)展離不開(kāi)創(chuàng)新,為此,伊頓在創(chuàng)新產(chǎn)品方面還研發(fā)出全行業(yè)最先進(jìn)的新型12速自動(dòng)變速箱。與同類(lèi)自動(dòng)變速箱相比,這款自動(dòng)變速箱擁有最低1000轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)巡航轉(zhuǎn)速和優(yōu)異的最大速比覆蓋范圍。在設(shè)計(jì)上充分考慮了成本和維護(hù)等需求,整機(jī)換油周期高達(dá)120萬(wàn)公里,創(chuàng)造了同行業(yè)最長(zhǎng)換油里程,在加油量方面整個(gè)機(jī)體僅需7.5升,約為同類(lèi)競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品一半,從而為用戶提高了車(chē)輛運(yùn)行效率的同時(shí)也降低了使用成本,還匹配了變速箱油壓傳感器,用于低油位報(bào)警以防齒輪燒結(jié)。不止于此,伊頓還開(kāi)發(fā)出全行業(yè)首創(chuàng)的Procision7速雙離合變速器,滿足了換擋平順性、動(dòng)力不間斷的同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了更低的油耗。這款產(chǎn)品的誕生,也進(jìn)而填補(bǔ)了目前在商用車(chē)領(lǐng)域上雙離合變速器運(yùn)用的空白。


自動(dòng)變速箱發(fā)展是未來(lái)大勢(shì)所趨


       最后在談到中國(guó)和歐美在變速箱上的使用區(qū)別時(shí),李經(jīng)理坦言在歐洲全自動(dòng)變速箱可以覆蓋到70%-80%,在美國(guó)自動(dòng)變速箱也能覆蓋到50%-60%,而在中國(guó),可能因?yàn)樵诩夹g(shù)可靠性上、市場(chǎng)接受度或者其他種種原因,我們絕大部分的變速箱還是以手動(dòng)為主,自動(dòng)變速箱的覆蓋率還不到1%,不過(guò)李經(jīng)理也表示隨著目前智能化卡車(chē)的推進(jìn),以及新能源車(chē)輛的帶動(dòng),未來(lái)都會(huì)向著自動(dòng)變速箱趨勢(shì)發(fā)展。


總結(jié):


       伊頓作為一家超百年歷史的全球領(lǐng)先動(dòng)力管理公司,始終致力于動(dòng)力管理技術(shù),通過(guò)一系列的技術(shù)研發(fā),例如在商用車(chē)上雙離合變速器的使用填補(bǔ)了目前行業(yè)的空白,加快了整個(gè)行業(yè)前進(jìn)的腳步。在深耕中國(guó)市場(chǎng)多年也始終與國(guó)內(nèi)主機(jī)廠保持密切合作,未來(lái),還將以前瞻性的技術(shù)實(shí)力助推中國(guó)商用車(chē)行業(yè)發(fā)展再向前!




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