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歐VI動力超級中卡 歐馬可引領(lǐng)環(huán)保升級

商用車之家訊:第十五屆北京國際車展上,“行業(yè)大拿”福田商用車再次擎起“高效環(huán)?!钡拇笃?,旗下歐馬可品牌展出搭載康明斯ISF4.5的S5超級中卡2.0歐Ⅵ產(chǎn)品,在業(yè)內(nèi)率先滿足歐Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn),再次引領(lǐng)高端中卡環(huán)保升級的綠色風(fēng)潮。

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       頂級車展是汽車業(yè)技術(shù)趨勢、發(fā)展潮流的風(fēng)向標(biāo)。第十五屆北京國際車展上,商用車看什么?“行業(yè)大拿”福田商用車再次擎起“高效環(huán)?!钡拇笃?,旗下歐馬可品牌展出搭載康明斯ISF4.5的S5超級中卡2.0歐Ⅵ產(chǎn)品,在業(yè)內(nèi)率先滿足歐Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn),再次引領(lǐng)高端中卡環(huán)保升級的綠色風(fēng)潮。


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【福田汽車集團(tuán)副總裁、歐馬可事業(yè)部總裁顧德華攜手北京福田康明斯發(fā)動機(jī)有限公司總經(jīng)理關(guān)章華發(fā)布?xì)W馬可S5超級卡車2.0歐Ⅵ產(chǎn)品】


中卡領(lǐng)域樹起環(huán)保標(biāo)桿


       “市場非常需要高品質(zhì)的中卡車型?!北本┸囌宫F(xiàn)場,一位專業(yè)觀眾對記者說。這與記者此前對中卡市場的調(diào)研完全一致。長期以來,中卡市場容量相對較小,產(chǎn)品更新?lián)Q代緩慢,車型難以滿足細(xì)分市場需求,正是需求快速上升的潛力板塊。


       業(yè)內(nèi)人士口中的“高品質(zhì)”,包含了多方面要求。近年來,隨著城鎮(zhèn)化持續(xù)推進(jìn),圍繞城市服務(wù)的消費(fèi)類物流快速增長,尤其是高附加值貨物比重增加,高舒適性、高可靠性、低油耗、智能化成為中卡車型的重要需求特征。歐馬可S5超級中卡的推出,精準(zhǔn)地切入這一潛力市場,足見歐馬可對高端中卡市場的敏銳嗅覺和精確把握。


       尤為重要的一點(diǎn)是,當(dāng)前,環(huán)保性能是考驗(yàn)一款與城市生活圈接觸最親密的車型首當(dāng)其沖的性能指標(biāo)。


       習(xí)近平在黨的十九大報(bào)告中指出,建設(shè)生態(tài)文明是中華民族永續(xù)發(fā)展的千年大計(jì)。2018年政府工作報(bào)告提出,要將健全生態(tài)文明體制作為深化基礎(chǔ)性關(guān)鍵領(lǐng)域改革的重要環(huán)節(jié),鞏固藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)成果。在汽車制造領(lǐng)域,排放升級將支撐汽車產(chǎn)業(yè)不斷升級迭代,也有利于汽車產(chǎn)業(yè)更好地承擔(dān)節(jié)能減排重?fù)?dān)。


       目前,輕型柴油車國Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)升級已經(jīng)十分明確,“國Ⅵa”和“國Ⅵb”分別將于2020年7月1日和2023年7月1日正式實(shí)施。重型柴油車國Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)雖然尚無明確規(guī)定,但業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為其大概率將與輕型柴油車國Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)類似,具體實(shí)施只是時(shí)間問題。國Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)的推行不僅給車輛制造企業(yè)提出了更高的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),也對相關(guān)部門的監(jiān)督管理提出了更嚴(yán)格的要求。2018年以來,京津冀和長三角、珠三角等多個(gè)省市相繼發(fā)出通知,提高車輛排放標(biāo)準(zhǔn)。


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【北京車展發(fā)布的歐馬可S5超級卡車2.0歐Ⅵ產(chǎn)品】


       在這樣一個(gè)時(shí)間當(dāng)口,歐馬可積極響應(yīng)國家排放升級的政策號召,攜手康明斯共同發(fā)布S5超級中卡2.0歐Ⅵ產(chǎn)品,在行業(yè)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)了歐Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn),為后續(xù)滿足國Ⅵ標(biāo)準(zhǔn),在技術(shù)層面上奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。未來,國六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施以后,歐馬可能夠快速導(dǎo)入國Ⅵ產(chǎn)品,以滿足國Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)的高品質(zhì)產(chǎn)品,助力國Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)的推行,引領(lǐng)行業(yè)排放升級進(jìn)程。


卓越動力為排放引領(lǐng)背書


       對于汽車產(chǎn)品來說,排放升級是一項(xiàng)復(fù)雜的技術(shù)系統(tǒng)工程,必須有強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力來背書。從國Ⅲ到國Ⅴ,近十年的每一次排放升級,歐馬可都站在技術(shù)前沿,引領(lǐng)了中輕卡產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級和產(chǎn)品迭代。從2008年服務(wù)北京奧運(yùn)會開始,歐馬可的“綠色環(huán)?!逼焚|(zhì)就被廣泛認(rèn)可。三年前北京“京Ⅴ”和“特京Ⅴ”排放標(biāo)準(zhǔn)正式施行,歐馬可即成功應(yīng)對,產(chǎn)品率先投放并占領(lǐng)市場。


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【歐馬可國三置換京Ⅴ、特京Ⅴ全系車型】


       這一次,歐馬可在業(yè)內(nèi)率先推出符合歐Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)的超級中卡,在這場看不見的技術(shù)比拼中又先人一步。


       以當(dāng)前排放要求最嚴(yán)格的城市之一——深圳為例,今年以來,深圳出臺政策要求加裝DPF(顆粒物捕集器),成為考驗(yàn)各整車生產(chǎn)企業(yè)技術(shù)實(shí)力、成本控制和市場應(yīng)對能力的試金石。


       DPF是一種安裝在柴油機(jī)排放系統(tǒng)中的陶瓷過濾器,它可在微粒排放物質(zhì)進(jìn)入大氣之前將其捕捉并進(jìn)行氧化,再通過燃燒實(shí)現(xiàn)顆粒捕集器再生,技術(shù)含量相當(dāng)高。深圳政策甫一公布,眾多車企一時(shí)間拿不出合格的車型,歐馬可卻迅速推出符合要求的超級卡車產(chǎn)品,解了當(dāng)?shù)赜脩舻娜济贾?,成為其?dān)當(dāng)“行業(yè)排放引領(lǐng)者”的又一經(jīng)典實(shí)例。


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【歐馬可深圳市場全系DPF車型】


       歐馬可憑什么能夠擔(dān)當(dāng)“引領(lǐng)”作用?相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,至關(guān)重要的一點(diǎn)是,長期以來,歐馬可在研發(fā)上深度鏈合康明斯形成的強(qiáng)大體系協(xié)同能力,全系產(chǎn)品均應(yīng)用了全球領(lǐng)先的康明斯動力。


       他介紹,康明斯擁有全球最高排放標(biāo)準(zhǔn)——?dú)WⅥ技術(shù)路線,且技術(shù)成熟穩(wěn)定,經(jīng)過了長期的市場驗(yàn)證。福田康明斯為歐馬可超級卡車量身定制了EGR+DPF、SCR+DPF、EGR+SCR+DPF等多種技術(shù)路線,北京車展推出的歐馬可S5超級卡車2.0歐Ⅵ產(chǎn)品,應(yīng)用的就是SCR+DPF技術(shù)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,如果說歐馬可的排放技術(shù)已經(jīng)具備了滿足未來國Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)的能力,一點(diǎn)也不為過。


矢志為用戶帶來“超級價(jià)值”


       排放升級帶來的市場挑戰(zhàn)不止在于減排技術(shù)本身,更在于如何協(xié)調(diào)技術(shù)升級與成本控制之間的平衡。簡言之,市場需要的是既符合排放法規(guī),又具有高運(yùn)輸效率的高價(jià)值產(chǎn)品。


       面對這樣的難題,歐馬可依然用實(shí)力給出了優(yōu)秀答卷。


       攜手康明斯強(qiáng)大的體系協(xié)同能力,歐馬可引領(lǐng)行業(yè),率先推出滿足排放標(biāo)準(zhǔn)的各類型產(chǎn)品,在排放升級過程中實(shí)現(xiàn)“人無我有”。同時(shí),歐馬可更結(jié)合采埃孚、WABCO 等超級卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟的創(chuàng)新科技,打造全新平臺,實(shí)現(xiàn)整車動力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性的全方面提升。在康明斯成熟排放技術(shù)的支持下,歐馬可伴隨排放升級的往往是產(chǎn)品技術(shù)、性能和品質(zhì)的同步升級,從而實(shí)現(xiàn)“人有我優(yōu)”。


       雖然排放升級在一定程度上會提升產(chǎn)品的初始價(jià)格成本,但歐馬可始終著眼用戶車輛全生命周期成本(TCO)管理,從購車金融、用車、保養(yǎng)、維修服務(wù)、車隊(duì)智能管理等各個(gè)環(huán)節(jié),為環(huán)保升級用戶帶來更加卓越的TCO體驗(yàn)。在滿足排放升級法規(guī)的同時(shí),歐馬可大幅提升整車性能,更節(jié)能、更可靠、更高效,不斷優(yōu)化提升的運(yùn)營價(jià)值,有效攤薄購車成本?!拔覀儾恢毁u產(chǎn)品,為用戶帶來低成本、高價(jià)值的一體化解決方案,更是我們堅(jiān)持的目標(biāo)?!睔W馬可負(fù)責(zé)人如是說。


       事實(shí)上,歐馬可低成本、高價(jià)值的一體化解決方案也獲得了京東物流的高度認(rèn)可。北京車展現(xiàn)場,京東物流涂裝的新能源車——?dú)W馬可純電動物流用車以及歐馬可S5超級卡車其實(shí)已經(jīng)在“服役”當(dāng)中。今年年初,首批200臺歐馬可純電動物流用車已經(jīng)交付京東物流,并在北京地區(qū)投入使用。


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【參觀觀眾點(diǎn)贊歐馬可純電動物流用車】


       市場效益和社會效益是企業(yè)的雙重責(zé)任。踐行環(huán)保引領(lǐng),助力社會守衛(wèi)藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)成果,滿足人民日益增長的對美好生活追求是車企的義務(wù)和使命;從行業(yè)角度,歐馬可在推進(jìn)排放升級的同時(shí),帶來整車品質(zhì)升級,推進(jìn)物流行業(yè)將本增效;而以用戶為中心,助力卡車人群體履行環(huán)保義務(wù)的過程中,歐馬可又為用戶帶來TCO最優(yōu)、使用價(jià)值最大化的高品質(zhì)的環(huán)保運(yùn)輸裝備。歐馬可S5超級卡車2.0歐Ⅵ產(chǎn)品的發(fā)布,體現(xiàn)出歐馬可前瞻未來,踐行環(huán)保責(zé)任,推動行業(yè)升級,滿足用戶未來用車需求,為用戶帶來最大化運(yùn)營價(jià)值的品牌訴求。




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