——?dú)g迎到訪(fǎng)！ 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)
戴姆勒日前發(fā)布兩款全新純電動(dòng)卡車(chē)，與特斯拉、大眾在新能源卡車(chē)領(lǐng)域展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。
新款純電動(dòng)福萊納(Freightliner)eCascadia卡車(chē)亮相，并將于2021年正式投產(chǎn)。該車(chē)?yán)m(xù)航里程可達(dá)402公里，車(chē)輛總重為36.29噸，適用于區(qū)域貨物配送以及港口貨物運(yùn)輸。
與此同時(shí)，戴姆勒還推出了一款中型純電動(dòng)卡車(chē)Freightliner eM2 106。該車(chē)型專(zhuān)為本地貨物運(yùn)送、食品和飲料配送以及“最后一英里”(按時(shí)按需送貨上門(mén))物流服務(wù)而設(shè)計(jì)，續(xù)航里程達(dá)370公里。戴姆勒還稱(chēng)，為實(shí)地測(cè)試此車(chē)效果，公司將于今年晚些時(shí)候向客戶(hù)交付30輛，并有望在2021年前投產(chǎn)該款車(chē)型。
此前，戴姆勒旗下卡車(chē)事業(yè)部稱(chēng)其已在美國(guó)設(shè)立一個(gè)自動(dòng)駕駛研發(fā)中心。該公司還于6月6日表示，美國(guó)俄勒岡州波特蘭市新研發(fā)中心的工程師們將利用戴姆勒卡車(chē)公司(Daimler Trucks) 在德國(guó)和印度的研發(fā)資源，來(lái)創(chuàng)建一個(gè)由數(shù)百名自動(dòng)駕駛領(lǐng)域?qū)＜覙?gòu)成的全球性網(wǎng)絡(luò)。
截至2019年，戴姆勒將斥資25億歐元(約合人民幣188億元)，用于卡車(chē)業(yè)務(wù)的研發(fā)，其中5億多歐元(約合人民幣37.7億元)用于電動(dòng)商用重卡研發(fā)、互聯(lián)及自動(dòng)駕駛技術(shù)等領(lǐng)域。
戴姆勒卡車(chē)產(chǎn)品工程主管Sven Ennerst稱(chēng)，“我們正在研發(fā)各種自動(dòng)駕駛技術(shù)，讓道路交通更為安全，還能幫助卡車(chē)公司提高生產(chǎn)力。從2021年起，我們將開(kāi)始批量生產(chǎn)eActros卡車(chē)。此外，我們也將對(duì)eFuso、eCanter等車(chē)型進(jìn)行測(cè)試?！笨ㄜ?chē)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人馬丁道姆(Martin Daum)還表示，為符合歐洲日益嚴(yán)苛的二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)，戴姆勒還計(jì)劃擴(kuò)大電動(dòng)卡車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)。
此外，為與特斯拉計(jì)劃生產(chǎn)的長(zhǎng)途半電動(dòng)卡車(chē)爭(zhēng)奪市場(chǎng)，戴姆勒計(jì)劃在全球范圍內(nèi)推出十幾款電動(dòng)卡車(chē)，其中包括針對(duì)北美市場(chǎng)設(shè)計(jì)的新eCascadia車(chē)型。
版權(quán)聲明：此文源自其它媒體，如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)尊重版權(quán)并保留出處。內(nèi)容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請(qǐng)立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車(chē)之家將盡快處理并予以回應(yīng)。
