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在特斯拉示范效應(yīng)下，全世界汽車行業(yè)掀起了開發(fā)電動(dòng)車的浪潮，電動(dòng)車的應(yīng)用也越來越廣泛。據(jù)外媒最新消息，全球最大電子商務(wù)企業(yè)亞馬遜，日前也給全球電動(dòng)車市場“點(diǎn)了一把火”，該公司訂購了第一批電動(dòng)貨車。
據(jù)美國科技新聞網(wǎng)站Engadget報(bào)道，亞馬遜公司日前正式訂購了100輛梅賽德斯奔馳品牌的eVito貨車。
梅賽德斯公司的電動(dòng)貨車將在明年批量上市，而亞馬遜公司的車輛也有望在明年底之前投入運(yùn)行。
信息顯示，這款電動(dòng)車的單次充電續(xù)航里程為100到150公里（具體取決于使用條件），單次充電需要六小時(shí)。
在電動(dòng)卡車上，梅賽德斯公司采取了按需生產(chǎn)的模式，也就是能夠客戶的需求進(jìn)行個(gè)性化的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)。另外，這款電動(dòng)卡車還設(shè)置了各種駕駛模式，能夠最大限度提升駕駛體驗(yàn)。
在電動(dòng)車領(lǐng)域，美國加州特斯拉公司處于領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，而特斯拉也已經(jīng)布局了電動(dòng)卡車，之前對(duì)外發(fā)布了名為“Semi”的卡車產(chǎn)品。時(shí)至今日，特斯拉電動(dòng)卡車也獲得了許多知名企業(yè)的訂單，其中包括沃爾瑪、德國敦豪快運(yùn)、百事可樂公司、加拿大食品連鎖超市Loblaws，其中百事可樂公司訂購了100輛，是特斯拉電動(dòng)卡車的最大預(yù)定客戶。
就在近日，法國雷諾公司也發(fā)布了第二代的電動(dòng)卡車。
亞馬遜是全世界規(guī)模最大的電子商務(wù)企業(yè)，業(yè)務(wù)覆蓋了許多國家。亞馬遜也涉足到了物流和快遞領(lǐng)域，亞馬遜旗下?lián)碛锌ㄜ?、飛機(jī)等運(yùn)輸設(shè)備，甚至進(jìn)入了海運(yùn)領(lǐng)域。顯然，如果亞馬遜在物流或快遞車輛中轉(zhuǎn)向電動(dòng)車，將給全球電動(dòng)車市場帶來一個(gè)豐厚的“蛋糕”。
據(jù)報(bào)道，亞馬遜和卡車行業(yè)存在深度交集，除了本公司物流和快遞業(yè)務(wù)使用卡車之外，亞馬遜還有另外一個(gè)服務(wù)，堪稱“卡車貨運(yùn)領(lǐng)域的Uber”，即扮演美國許多卡車司機(jī)和貨主之間的中介平臺(tái)。
除了電動(dòng)卡車之外，自動(dòng)駕駛卡車也成為另外一個(gè)投資和研發(fā)熱點(diǎn)。Uber旗下的Otto公司已經(jīng)進(jìn)行了美國歷史上第一次長距離自動(dòng)駕駛卡車送貨試驗(yàn)，全球有一批科技公司身在研發(fā)自動(dòng)駕駛卡車。
據(jù)外媒分析，一旦自動(dòng)駕駛卡車技術(shù)成熟，一直在降低物流運(yùn)營成本的亞馬遜也將成為自動(dòng)駕駛卡車的第一批使用者。
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