——歡迎到訪！ 專業(yè)商用車網絡媒體 為您服務
2018年10月30日，由中集集團主辦的“中集聯(lián)合卡車深圳LNG渣土車批量交車暨供氣保障推廣會”（以下簡稱“推廣會”）在深圳隆重舉行。中集集團旗下集瑞聯(lián)合重工有限公司（以下簡稱“聯(lián)合卡車”）向深圳客戶交付40輛新型LNG渣土車，助力“深圳藍”建設。
聯(lián)合卡車總經理兼營銷公司總經理李衍碩，集瑞聯(lián)合卡車營銷服務有限公司總經理助理周理想，深圳市中油深南能源有限公司總經理王建華，中海油深燃能源有限公司副總經理陳秋平，深圳市自卸車協(xié)會會長吳仁開、監(jiān)事長鄧裕清等，以及深圳本地泥頭車客戶，共約150人受邀參會。
深圳正加快淘汰老舊泥頭車步伐
近年來，深圳市泥頭車（又稱“渣土車”）交通安全及環(huán)境污染問題日益突出。傳統(tǒng)泥頭車普遍存在超載超速、揚塵撒漏、高排放、視線盲區(qū)大、智能化管理水平低等弊端，不僅造成環(huán)境污染，還容易引發(fā)交通安全事故。為此，深圳市從2017年開始密集出臺政策，積極推行使用清潔能源車輛加大對傳統(tǒng)泥頭車的整治力度和淘汰速度。聯(lián)合卡車強大的綜合實力和優(yōu)質的產品質量，讓深圳地區(qū)的客戶對聯(lián)合卡車的LNG渣土車十分青睞。根據本次交付的情況來看，除了本次交付40輛車外，后續(xù)還將陸續(xù)根據客戶需求交付新車。
聯(lián)合卡車此次給深圳地區(qū)客戶的LNG渣土車產品交付，反映了深圳市政府正全力推進“深圳藍”建設的決心，而使用以LNG（液化天然氣）、純電等為動力的清潔能源車正是目前被深圳市政府認可、鼓勵和推廣的最佳解決方案之一。
公開資料顯示，2018年，深圳市PM2.5年均濃度的目標是降至26微克/立方米。為實現(xiàn)該目標，今年以來，深圳市密集出臺了相關政策和措施，獎勵引導和強力淘汰傳統(tǒng)泥頭車和渣土車。
2018年2月正式實施的《全密閉式智能重型自卸車技術規(guī)范》，對泥頭車和渣土車的相關標準做了嚴格規(guī)定。按照新的規(guī)范，新的柴油渣土車需要滿足國五+原廠安裝顆粒捕集器（DPF），而LNG車型則只需滿足國五排放。該規(guī)范要求，在全市范圍內推廣使用智能渣土車，完成全部傳統(tǒng)渣土車的淘汰退市。
2018年4月，深圳市頒發(fā)的《2018年“深圳藍”可持續(xù)行動計劃》指出，2018年7月1日起，每月更新2000輛以上符合自卸車技術規(guī)范的新型泥頭車。2018年12月31日前，完成12640輛不符合自卸車技術規(guī)范的老舊泥頭車淘汰或更新工作。
2018年8月，深圳市出臺的《深圳市泥頭車、攪拌車和非道路移動工程機械更新改造工作方案》指出，2019 年6 月1 日起，全市所有在建工地必須使用新型泥頭車，禁止傳統(tǒng)泥頭車使用及通行。政府通過出臺補貼獎勵等政策鼓勵使用新能源（含純電動、LNG）車輛。在LNG 泥頭車、攪拌車方面，按現(xiàn)有2 萬元/臺的補貼政策給予購車補貼。
中集聯(lián)合卡車總經理李衍碩表示：“深圳今年推出一系列淘汰老舊泥頭車的措施，無疑給聯(lián)合卡車帶來了巨大的發(fā)展空間。而在‘深圳藍’背景下傳統(tǒng)泥頭車更新?lián)Q代的攻堅之戰(zhàn)中，中集聯(lián)合卡車也有責任、有實力為政府排憂解難，為深圳泥頭車行業(yè)的發(fā)展與進步提供助力?！?/span>
一年節(jié)省5.86萬燃料費 減少90%CO排放量
為更好地助力“深圳藍”建設，幫助政府加快完成老舊泥頭車淘汰工作，中集對深圳泥頭車淘汰更新?lián)Q代工作做了長達數月的深入調研，并積極摸索出了一套符合當前泥頭車行業(yè)特點的新型智能燃氣環(huán)保渣土車以及燃氣保供配套的解決方案。
據中集相關負責人介紹，中集首先積極響應深圳市委市政府號召，打造符合深圳最新發(fā)布標準的純電動、柴油+DPF、天然氣三種動力類型的新型渣土車產品。其次，充分研究深圳渣土車行業(yè)特點以及國家環(huán)保政策趨勢，從渣土車行業(yè)用戶切身利益的角度出發(fā)，確立了全面推廣天然氣渣土車的工作路線，并大力對燃氣類渣土車產品進行了推廣普及。此外，針對燃氣車加氣問題進行深入研究，廣泛聯(lián)合各大燃氣能源企業(yè)一同為燃氣渣土車用戶做好服務，目前已經攜手相關能源公司摸索出了比較成熟的燃氣保供配套解決方案。
“如今深圳LNG加氣站分布廣泛，氣源供應充足，LNG價格與柴油掛牌價形成超低聯(lián)動折扣優(yōu)惠，多方面保障車輛更高效率、更經濟運行?！崩钛艽T表示。
據悉，聯(lián)合卡車本次交付的40輛渣土車均為清潔能源城市智能渣土車，主要以LNG為燃料，其燃料運營成本相較柴油車能降低25%-35%，具備很強的性價比。具體而言，與傳統(tǒng)柴油車相比，按照一輛車一年工作280天，每天行駛250公里，即一年跑7萬公里來計算：一年下來LNG可比柴油節(jié)省5.86萬燃料費。此外，該渣土車與傳統(tǒng)柴油渣土車相比，CO排放量可減少90%，很少產生燃油燃燒后生成的碳氫化合物、氮氧化物，無顆粒排放物，實現(xiàn)PM2.5零排放。
據聯(lián)合卡車相關技術人員介紹，除了省錢環(huán)保外，智能化程度非常高，是該智能渣土車的核心競爭力?！霸撥嚥捎帽倍?GPS兩種信息傳輸模式，為渣土運輸監(jiān)管部門提供24小時不間斷監(jiān)控信息，車隊管理人員可利用遠程定位系統(tǒng)對運輸車輛超速、車箱不密封、錯路和突發(fā)事件作出實時監(jiān)控和報警。通過安裝車載監(jiān)控設備，全面監(jiān)控車輛狀態(tài)信息，可實時為駕乘人員提供狀態(tài)信息，如超載、超速、疲勞駕駛等情況出現(xiàn)時將報警提醒駕乘人員?！?/span>
市場認可度高 未來前景廣闊
據了解，除了為深圳地區(qū)提供優(yōu)秀并符合政策規(guī)定的車型外，為了更好地為助力“深圳藍”建設，聯(lián)合卡車還積極制定了完備的售后服務體系，對所提供的渣土車做出全方位的保障。其中，限時服務承諾，則是聯(lián)合卡車服務體系中的一大亮點。據聯(lián)合卡車相關負責人介紹，除特定項目外，24小時內限時服務。超過24小時賠償500元；超時48小時，賠償1000元/天。
“聯(lián)合卡車的這項政策，基本上與深圳市對智能泥頭車補貼政策相輔相成，將有效提高服務站的積極性，讓深圳渣土車客戶吃下定心丸。”李衍碩表示，“因此，中集聯(lián)合卡車一進入深圳市場，便迅速得到了深圳相關政府部門、自卸車行業(yè)協(xié)會以及廣大客戶的接受和認可?！?/span>
“當前，深圳市泥頭車更新?lián)Q代工作已經進入攻堅階段，而深圳的良好表現(xiàn)也將為廣東乃至全國相關領域工作提供成功的可借鑒的樣本。中集聯(lián)合卡車用自身優(yōu)質成熟的產品和良好的服務，積極參與這場攻堅戰(zhàn)中，在全面助力‘深圳藍’建設的同時，也將迎來巨大的發(fā)展前景?！敝屑嚓P負責人表示。
版權聲明：此文源自其他媒體，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質量疑問請立即與本網聯(lián)系，商用車之家將盡快處理并予以回應。
