按照提供的線索，記者來到了濰坊臨朐。為了驗證是否像觀眾描述的那樣，帶著剛出生不久的孩子坐汽車也要收費，記者聯(lián)系了一對母子，孩子出生不到一歲。隨后，記者一行在路邊等候乘車。幾分鐘后，迎面駛來一輛往返城鄉(xiāng)的客運汽車。
司機(jī)說只能上來兩個了，當(dāng)問到孩子上車要不要錢時，司機(jī)稱要，一歲也要錢。此時，記者發(fā)現(xiàn)，旁邊的一位乘客也帶著一名兩歲多的兒童，同樣也要求收費。司機(jī)說：“上車的話孩子都得收費，多大的孩子都得收。”
車上的售票員以超員為由，拒絕了我們上車。幾分鐘后，記者一行又等來了一輛客運汽車。在一番討價還價之后，記者坐上了車。上車后，售票員卻突然改口，沒有收取孩子的車票。隨后，記者和售票員及司機(jī)聊了起來。
售票員告訴記者，現(xiàn)在車上沒坐滿員，可以不用買。問起兒童買票的標(biāo)準(zhǔn)，這位司機(jī)也是一肚子委屈。這位司機(jī)說，他這個車核定在載客人數(shù)是１８人，而按照交警給出的說法，無論上車的乘客年齡大小，一律按人頭算數(shù)。
“人頭費”意見不一 收費標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一難
司機(jī)說，按人頭收費，不管多大，這難免有點一刀切了，看來司機(jī)也是深有苦衷啊！那么問題到底出在哪里呢？
從這位司機(jī)口中聽得出，只要達(dá)到了核定載客量，上車的每一個位乘客都必須買票。這其中當(dāng)然也包括兒童，無論身高和年齡大小。對于交通部門規(guī)定的兒童收費標(biāo)準(zhǔn)他們也都知曉，可是遇到交警，他們只看人員是否超員。對此，司機(jī)們也是無可奈何。
司機(jī)說：“有一次超了兩個小孩，罰款２００，扣六分。”
一些乘客告訴記者，如果是抱著孩子在車站買票乘車，嬰幼兒則可以免票。隨后，記者來到了臨朐汽車站售票窗口，得知孩子不需要買票。
針對“人頭費”問題，記者在車站的總服務(wù)臺也聽到了這樣的說法：“在車站上是按規(guī)定買票，但是出去后交警查車，孩子無論大小，按人頭查車。”
隨后，記者又來到了臨朐客運站運管處。在客管處辦公室里，一位工作人員接待了我們。陳女士是一位一歲孩子的母親，之前帶著孩子半路坐車，一歲的孩子竟然被收取了成人票，這讓陳女士很是不解，隨后投訴到車站管理辦公室。當(dāng)著記者的面，車站人員按照當(dāng)時的票價退還給了陳女士十元錢。
這位工作人員表示，目前交通和交警部門之間的意見分歧是收費問題的關(guān)鍵。雖然之前客管處也多次協(xié)調(diào)，但都沒有結(jié)果。
這位交通部門的工作人員告訴我們，根據(jù)規(guī)定，在載客人數(shù)已滿的情況下，免票的兒童是有數(shù)量限制的。一旦超過規(guī)定，客車就屬超員。而交警部門給出的說法是，公路載客汽車不得超過核定的載客人數(shù)，但按照規(guī)定免票的兒童除外，在載客人數(shù)已滿的情況下，按照規(guī)定免票的兒童不得超過核定載客人數(shù)的１０％。
據(jù)了解，由山東省物價局和省交通運輸廳聯(lián)合印發(fā)的《山東?。计囘\價規(guī)則＞實施細(xì)則》中，第十七條明文規(guī)定，身高１.２０米以下，不單獨占用座位的兒童乘車免票，身高１.２０－１.５０米的兒童乘車購買兒童票，只有成人及身高超過１.５０米的兒童乘車才購買全票。交警部門的工作人員也表示，對于這種收費行為，應(yīng)屬物價部門管理，而物價部門對亂收費行為有處罰權(quán)，但沒有上路執(zhí)法權(quán)；交通運管部門有上路執(zhí)法權(quán)，但對亂收費行為沒有處罰權(quán)，這種交叉管理在一定程度上也限制了執(zhí)法部門的管理。
兩個部門意見不合，最后還是老百姓買單了。到底是政策難執(zhí)行，還是政策有問題，希望相關(guān)部門坐下來拿出個對策和解決辦法，真正做到讓老百姓滿意。
