大車網(wǎng)訊 車市冷，商用車市場尤其冷。作為市場的新兵，上海汽車商用車有限公司（下稱“上汽商用車”）打算如何逆勢而上？上汽商用車總經(jīng)理藍青松認為，對于做好前期準備、立足國際高標準的上汽商用車而言，這正是發(fā)展的大好機會。2010年，上汽商用車帶著“InteCare行翼通”而來，意圖引領(lǐng)中國商用車邁入全網(wǎng)智能新時代。 記者：去年是上汽商用車品牌大通的開局之年，但不走運的是，這兩年以來商用車市場不佳。今年，商用車同比降幅遠遠高于汽車行業(yè)整體水平。前4個月，中國商用車銷量為136.84萬輛，同比下降11.62%。請問，上汽商用車公司目前運營狀況如何？ 藍青松：去年，上汽商用車公司發(fā)布MAXUS大通品牌，9月份MAXUS大通V80產(chǎn)品上市。至此，上汽商用車開始建立完整的業(yè)務體系。經(jīng)過努力，我們在網(wǎng)絡上、品牌建設(shè)、產(chǎn)品上都取得了一些成績。國內(nèi)銷量現(xiàn)在爬坡比較快，每個月基本上都是70%至80%的終端數(shù)據(jù)在翻新，客戶對我們的產(chǎn)品也有進一步的認可。此外，我們的海外業(yè)務也取得了一些成績。 記者：市場形勢并不好，逆流而上非易事。你們是否做好一系列應對措施？ 藍青松：我們的多用途商用車產(chǎn)品具有相對優(yōu)勢，覆蓋面比較廣，所以能進入國民經(jīng)濟主要的行業(yè)領(lǐng)域。正因為這樣，產(chǎn)品配置、梯度要求比較高，準入門檻比較高，這正能發(fā)揮我們的優(yōu)勢。今年，我們將繼續(xù)堅持產(chǎn)品的國際基準高標準，形成產(chǎn)品梯度，以進入更大的市場領(lǐng)域。比如，考慮到城市物流用車規(guī)模最大（約占細分市場的60%），故今年將推出一款新產(chǎn)品、主打城市物流。又如，隨著城市化發(fā)展和生活旅游市場的發(fā)展，我們今年將會推出商旅版的產(chǎn)品。 今年，我們將擴大國內(nèi)營銷網(wǎng)絡的建設(shè)，發(fā)力一級網(wǎng)絡，重點拓展二級網(wǎng)絡，向二級城市和三級城市拓展。目前，我們在國內(nèi)約有40家經(jīng)銷商及近70家售后服務商，專門提供售后服務。今年營銷網(wǎng)絡將擴大至120家，售后服務商也會同步增加。 記者：上汽商用車公司成立之初，就盯上了海外市場。目前海外業(yè)務拓展情況如何？ 藍青松：去年，大通汽車在國內(nèi)、國外同時上市。我們的產(chǎn)品也進入了其他的一些國家和地區(qū)，比如東南亞、美洲等地。目前，我們已經(jīng)在馬來西亞建立了工廠，產(chǎn)品覆蓋至東南亞；產(chǎn)品去年通過了認證，進入了南非市場；2012年4月，我們和智利經(jīng)銷商簽約；今年3月，我們參加了澳大利亞車展，已經(jīng)開始（進行）澳大利亞的ADR認證，并和兩家經(jīng)銷商談合作意向，快則今年10月銷往澳大利亞。 記者：上汽商用車今年將聯(lián)合中國電信推出“InteCare行翼通”全網(wǎng)智能價值解決方案。這對商用車行業(yè)有何影響？ 藍青松：簡單點說，“InteCare行翼通”可以令行車更安全、更高效、更便捷。復雜點說，“InteCare行翼通”是一個全網(wǎng)智能平臺，能夠讓車輛、駕駛員、乘客、貨物等處于實時動態(tài)的監(jiān)護與調(diào)度之中，能夠讓政府管理部門、車輛運營主體、乘客及貨物的相關(guān)方等進行實時動態(tài)的主動與被動管理，能夠利用全球互聯(lián)網(wǎng)的資源為商用車運營及運營管理服務，能夠不斷進行遠程優(yōu)化升級。在我們看來，這項新技術(shù)是整合了車聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)與智能交通體系的成果，未來將引領(lǐng)商用車車載信息服務業(yè)的變革。
