幾經(jīng)周折的昌河脫離長(zhǎng)安獨(dú)立一事，終于暫落帷幕。記者從可靠渠道獨(dú)家獲悉，國(guó)資委已經(jīng)批復(fù)昌河江西基地脫離央企長(zhǎng)安，回歸江西省地方政府管轄，但昌河合肥基地仍屬于長(zhǎng)安。
昌河的“單飛”主要由江西省政府主導(dǎo)。在今年6月份的江西省委十三屆七次全體(擴(kuò)大)會(huì)議上，江西省政府明確表示，鼓勵(lì)昌河汽車等企業(yè)實(shí)施兼并重組，經(jīng)過(guò)與長(zhǎng)安方面的協(xié)商，雙方最終達(dá)成一致意見。
知情人士表示，未來(lái)長(zhǎng)安將對(duì)合肥昌河進(jìn)行一系列的自主新產(chǎn)品導(dǎo)入，以拉動(dòng)合肥昌河發(fā)展，扭轉(zhuǎn)其虧損局面。分析人士表示，留下合肥昌河，有利于長(zhǎng)安完成華中地區(qū)布局，根據(jù)長(zhǎng)安與合肥政府簽署的戰(zhàn)略合作協(xié)議，長(zhǎng)安計(jì)劃在2015年前向合肥基地投資約30億元，建設(shè)年產(chǎn)整車近40萬(wàn)輛的項(xiàng)目。
昌河汽車擁有兩個(gè)整車生產(chǎn)資質(zhì)，一個(gè)歸江西昌河所有，一個(gè)歸合肥昌河所有。江西昌河（有景德鎮(zhèn)、九江兩個(gè)基地）主要生產(chǎn)合資的鈴木牌汽車，合肥昌河主要生產(chǎn)昌河自主品牌的福運(yùn)、福瑞達(dá)微面和福瑞達(dá)單雙排車。
2009年，昌河汽車從原母公司中航工業(yè)劃撥至兵裝集團(tuán)旗下的長(zhǎng)安，其央企資產(chǎn)的身份并未改變，此次江西昌河的獨(dú)立，其將轉(zhuǎn)為地方國(guó)企，并成為江西省第一個(gè)由省政府直管的汽車企業(yè)。
對(duì)于昌河來(lái)說(shuō)，“獨(dú)立”于長(zhǎng)安只是第一步。從江西省政府的態(tài)度來(lái)看，下一步還要對(duì)昌河的發(fā)展進(jìn)行慎重考量，包括引入新的合作伙伴，實(shí)現(xiàn)二次重組。
根據(jù)業(yè)內(nèi)消息，一直活躍于兼并重組動(dòng)作的北汽集團(tuán)最有可能接手昌河。今年6月，北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼曾放言：“今年年內(nèi)至少會(huì)兼并重組一家車企，如果順利，年底前兼并重組兩家汽車同行業(yè)非常可能。”既而在今年8月，又傳出北汽正與昌河接洽，商討重組事宜。日前更有媒體爆料，在不久前北汽集團(tuán)的一次內(nèi)部會(huì)議上，徐和誼提及北汽未來(lái)還將有一個(gè)江西基地。
分析人士認(rèn)為，如果真能夠并購(gòu)昌河，北汽即有了上市的殼資源，同時(shí)也使手中的合資牌多了一張。從地理布局上看，昌河汽車雖然并不臨海，但卻擁有九江這個(gè)長(zhǎng)江水道，而且也屬華東地區(qū)，按照東西南北中的布局對(duì)北汽來(lái)說(shuō)也是合適的。
除了北汽集團(tuán)，江鈴做為江西省內(nèi)的汽車企業(yè)也成為可能接手江西昌河的熱門對(duì)象。據(jù)了解，江西省政府在對(duì)江西昌河的重組中更為偏向選擇省內(nèi)企業(yè)，但由于江鈴汽車是一家股權(quán)復(fù)雜的合資企業(yè)，如果其接盤江西昌河，則要面臨股東方長(zhǎng)安以及福特的多方博弈，重組事宜會(huì)變的更為復(fù)雜。
業(yè)內(nèi)人士表示，昌河有其自身做小車的優(yōu)勢(shì)，在未來(lái)的發(fā)展中，應(yīng)結(jié)合自身狀況謹(jǐn)慎尋找合作伙伴，以求得穩(wěn)定長(zhǎng)久的發(fā)展。
