堅(jiān)持品牌差異化，做強(qiáng)做大傳統(tǒng)燃?xì)鈨?yōu)勢(shì)
作為中國(guó)最早的燃?xì)饪蛙嚿a(chǎn)企業(yè)，恒通客車有著60多年的燃?xì)饪蛙囇邪l(fā)制造經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積淀，可以說(shuō)，燃?xì)饪蛙囀袌?chǎng)是恒通客車傳統(tǒng)的勢(shì)力范圍和優(yōu)勢(shì)所在。因此，在分析了內(nèi)外因素后恒通客車確立了以公交客車為主的戰(zhàn)略發(fā)展方向，找到了品牌差異化的生存路徑，那就是要將恒通天然氣客車方面的專業(yè)優(yōu)勢(shì)深化下去，在兼顧傳統(tǒng)市場(chǎng)的同時(shí)，通過(guò)自身優(yōu)勢(shì)在細(xì)分市場(chǎng)上大展宏圖！
為了做強(qiáng)做大燃?xì)饪蛙囀袌?chǎng)，恒通客車先后投入大量人力物力，率先成立了全國(guó)唯一、亞洲最大燃?xì)?新能源客車研究所和省級(jí)技術(shù)中心，深入改進(jìn)研發(fā)CNG、LNG、LPG、氣/電混合動(dòng)力等燃?xì)饪蛙?。同時(shí)，恒通客車還積極與國(guó)內(nèi)外眾多汽車高等院校、燃?xì)饪蒲袡C(jī)構(gòu)、零部件供應(yīng)商結(jié)成良好的戰(zhàn)略合作關(guān)系，加強(qiáng)對(duì)天然氣客車核心技術(shù)的攻克和掌握，提高天然氣客車研發(fā)實(shí)力和產(chǎn)品品質(zhì)。
為實(shí)現(xiàn)“產(chǎn)品制造專業(yè)化”這個(gè)目標(biāo)，恒通于2007年投入3億資金在渝北空港開發(fā)區(qū)建成年產(chǎn)10000臺(tái)的恒通客車工業(yè)園，2008年元月正式開始投產(chǎn)。新廠占地面積27萬(wàn)平方米，擁有一條機(jī)械化程度極高的沖壓生產(chǎn)線，兩條焊裝生產(chǎn)線、一條涂裝生產(chǎn)線，兩條總裝線，一條燃?xì)庀到y(tǒng)裝配線，一條客車檢測(cè)線。并新添數(shù)控開卷校平機(jī)，數(shù)控自動(dòng)車頂蒙皮點(diǎn)焊機(jī)，多維數(shù)控彎管機(jī)，數(shù)控前輪校正儀，液壓整車骨架組合機(jī)構(gòu)，全天然氣烘房等一流客車生產(chǎn)所需的各類先進(jìn)設(shè)備1000余套，成為國(guó)內(nèi)目前最大、裝備最先進(jìn)的客車生產(chǎn)企業(yè)之一。
堅(jiān)持產(chǎn)品差異化，造客戶所需要的車
恒通客車認(rèn)為，企業(yè)要生存下去并穩(wěn)步發(fā)展，只能不斷創(chuàng)新，想別人沒(méi)有想到的，做別人沒(méi)想到的。針對(duì)別的企業(yè)在產(chǎn)品開發(fā)及營(yíng)銷策略上跟隨一線客車品牌，恒通客車對(duì)自己的定位是，不走“跟隨”路線，堅(jiān)持差異化戰(zhàn)略，在個(gè)性化中尋找市場(chǎng)空間。
也正如恒通客車總經(jīng)理鄭先國(guó)在2013年新品展示會(huì)上說(shuō)到的：“我們堅(jiān)持把市場(chǎng)需求放在首位，滿足用戶的要求。相應(yīng)的市場(chǎng)策略還是實(shí)施差異化競(jìng)爭(zhēng)、不做同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)。比如燃?xì)饪蛙囀俏覀兊膬?yōu)勢(shì)，這個(gè)市場(chǎng)會(huì)持續(xù)做下去。又比如，隨著BRT、輕軌、地鐵等現(xiàn)代化交通工具的飛速發(fā)展，社區(qū)和公共交通之間的銜接是有空隙的，這就形成了一個(gè)市場(chǎng)空白。”
為此，在產(chǎn)品差異化戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，恒通客車又推出了5米級(jí)都市靈動(dòng)、7米級(jí)都市領(lǐng)航巴士以及今年推向市場(chǎng)的新品N300系列產(chǎn)品，這些客車產(chǎn)品可謂是恒通客車堅(jiān)持差異化戰(zhàn)略的集中體現(xiàn)。
正是堅(jiān)持差異化的品牌戰(zhàn)略和差異化的造車策略，恒通客車逐漸形成了自己的價(jià)值觀：那就是根據(jù)市場(chǎng)變化，造客戶所需要的客車。也正因?yàn)槿绱耍阃蛙嚥旁谥袊?guó)客車市場(chǎng)群雄競(jìng)逐的激烈競(jìng)爭(zhēng)中找準(zhǔn)了自己的市場(chǎng)和生存空間，獲得了“公交運(yùn)輸方案解決專家”的美譽(yù)。
