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專用車未來:重型化 高技術(shù) 大馬力


    專用底盤是發(fā)展關(guān)鍵


    重型專用汽車底盤匱乏是長期困擾我國專用汽車發(fā)展的主要問題,而發(fā)展重型專用汽車底盤的問題更為突出。由于專用汽車批量小、種類多、品種繁、上裝科技含量高,不同專用汽車需要不同的專用底盤。因此,專用汽車底盤都有獨特的品質(zhì)和結(jié)構(gòu)技術(shù)要求,以良好的性能滿足不同專用裝置的匹配,保證專用汽車整體效能的發(fā)揮。


    當(dāng)前,有關(guān)政策因素對重型專用汽車經(jīng)營與發(fā)展產(chǎn)生較大的影響,而且突出表現(xiàn)在底盤上。正在執(zhí)行的[2011]632號文對專用汽車企業(yè)產(chǎn)生持續(xù)影響,要求爆材車輛除了以前要求的GPS、行車記錄儀為強(qiáng)制執(zhí)行外,將全部安裝ABS、前盤后鼓制動系統(tǒng)、80公里/小時的限速系統(tǒng)等,而且有時間節(jié)點,按時落實到位,否則將拒絕為新購車輛進(jìn)行入戶登記。這些具體要求大多必須由主機(jī)廠完成,專用汽車企業(yè)只有著急卻無能為力。根據(jù)這些要求對車輛以及相關(guān)公告進(jìn)行整頓,直接影響車輛公告的使用。自2012年9月1日起,該新標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)開始執(zhí)行,而且非常嚴(yán)格。但是,主機(jī)廠現(xiàn)在不能提供更多符合專用汽車達(dá)標(biāo)的車型底盤供應(yīng)市場,對市場的影響相當(dāng)嚴(yán)重。


    此外,重型柴油車的國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)實施,但目前投放市場的符合專用汽車產(chǎn)品要求的國Ⅳ車輛非常有限。同時,國Ⅲ車輛升級達(dá)標(biāo)與國Ⅳ新標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行,使部分主機(jī)廠在針對專用汽車某個產(chǎn)品差的問題上出現(xiàn)猶豫和徘徊,影響了專用汽車新產(chǎn)品開發(fā)的進(jìn)程和專用汽車產(chǎn)品滿足市場需求的及時性。另外,2012年1月6日,工信部、交通部聯(lián)合下發(fā)[2012]12號文,要求自2012年2月1日起,向兩部門同時申報油耗檢測,而且,油耗申報必須有檢測場實物錄像,這又使專用汽車企業(yè)產(chǎn)品公告的申報難度增加,周期延長。


    加大專用汽車底盤尤其是重型專用汽車底盤的開發(fā)力度,著力追求汽車底盤的適用性、可靠性和耐久性,主要是要消除傳統(tǒng)底盤配置模式的弊端。專用汽車的開發(fā)一直分為底盤和上裝兩個相對獨立的領(lǐng)域,由于整車和底盤設(shè)計理念的差異,造成了整車和底盤技術(shù)上的相互制約。怎樣融合底盤和整車是擺在專用汽車面前的重要課題。重型專用汽車底盤的開發(fā)始終要堅持圍繞安全性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)境保護(hù)等諸多方面,使汽車底盤的布置(包括制動系統(tǒng)、附加裝置、電器裝置、燃油箱的布置)更加科學(xué)合理,力爭使專用汽車底盤和上裝部分達(dá)到最佳配置,以此來增強(qiáng)國產(chǎn)專用汽車尤其是重型專用汽車的市場競爭力和抗風(fēng)險能力。

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關(guān)鍵詞: 專用車 重型化
 

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