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吳志新:電動(dòng)汽車碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)正在制訂

商用車之家訊:10月17日至18日,中國(guó)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇在北京舉行。本次論壇作為2013中國(guó)國(guó)際汽車新能源及技術(shù)應(yīng)用展覽會(huì)暨節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃成果展覽會(huì)的同期活動(dòng)之一。

10月17日至18日,中國(guó)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇在北京舉行。本次論壇作為2013中國(guó)國(guó)際汽車新能源及技術(shù)應(yīng)用展覽會(huì)暨節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃成果展覽會(huì)的同期活動(dòng)之一,將對(duì)我國(guó)節(jié)能與新能源汽車發(fā)展進(jìn)行階段性回顧,并對(duì)下一步行業(yè)走向進(jìn)行探討。以下為中國(guó)汽車技術(shù)研究中心副主任吳志新先生講話實(shí)錄。

吳志新:非常突然接到一個(gè)通知,來做這樣一個(gè)介紹,準(zhǔn)備得不太充分,我想說前一段,在寧夏開過一個(gè)電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)的晚會(huì),我非常同意陳院士的一些看法,電動(dòng)汽車現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)發(fā)展應(yīng)該有三個(gè)問題需要解決。

第一是要安全,這個(gè)車必須要安全,總出問題可能會(huì)給市場(chǎng)帶來很多的壓力。

第二是成本,就是老百姓要能夠努努力,如果加上點(diǎn)政府補(bǔ)貼,能夠買得起用得起。

第三個(gè)才是車輛的性能包括續(xù)航歷程,包括其他。

剛才陳主任和安總也介紹了,包括山東一些情況,山東這塊,山東老百姓對(duì)新能源汽車看不上他,但是老百姓從來沒有說過我沒有充電站,續(xù)航力不夠,沒有這樣的問題,實(shí)際上他在家里充電,各種各樣的方式,尤其純電動(dòng)可能要對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行深入分析,到底哪些城市能夠發(fā)展電動(dòng)汽車,適合發(fā)展電動(dòng)汽車,具備這樣的條件,哪些城市很需要但是不一定很適合,如果瞄準(zhǔn)了市場(chǎng),那我們就可以開發(fā)相對(duì)性價(jià)比比較高的車子來滿足市場(chǎng)的需求,那么無論如何在這里邊安全還是第一位,不管在哪個(gè)地方去弄,只要出了一件事情就會(huì)產(chǎn)生很多麻煩,剛才前邊也說過最近特斯拉也出過這樣的安全事故,以前沃特也出現(xiàn)這樣的安全事故等等,那么這個(gè)題目我想還是針對(duì)剛才跟主持人介紹的稍微有點(diǎn)差別,還是希望就電動(dòng)汽車的安全和標(biāo)準(zhǔn)這塊跟大家做一些交流。

這里面第一方面實(shí)際上是給大家一個(gè)簡(jiǎn)單的回顧,可能有許多的典型的電動(dòng)汽車的一些安全事故。

這里邊有美國(guó)在佛羅里達(dá)州,在這塊有一款車,它在充電過程當(dāng)中著火的情況,也造成損失。

這是一輛菲斯克的車,也在加州非常著名的公司,它的車高檔的豪華轎車,在車庫停放的時(shí)候發(fā)生了自燃,順道把周邊的車也都燒著了,造成了一些財(cái)產(chǎn)的損失。

這款沃特的車,沃特這款車經(jīng)過了一個(gè)碰撞試驗(yàn)以后,這個(gè)車在實(shí)驗(yàn)室放了三周最后自燃,產(chǎn)生了一些問題,有一些擔(dān)憂。

第四,這是眾泰的一款車,剛才大家提到眾泰在杭州做了很多運(yùn)行,效果也不錯(cuò),但是這款車在接到客人以后,客人聞到一些味道,就自燃,剛好有攝像機(jī),把整個(gè)燃燒過程也都記錄下來,在國(guó)內(nèi)應(yīng)當(dāng)說也出現(xiàn)了一些安全事故。

這是上海一個(gè)新能源的公交車,在中山公園附近發(fā)生著火事情。

這款車可能比較引人注目了,因?yàn)樵诿襟w炒作了很長(zhǎng)時(shí)間,部委也派專家組做了事故的鑒定,就是去年5月26號(hào),深圳一個(gè)出租車比亞迪E6在發(fā)生嚴(yán)重碰撞以后產(chǎn)生事故,這個(gè)也比較嚴(yán)重,總體來講,實(shí)際上在我們科研事件當(dāng)中也會(huì)有一些安全事故,包括著火的事故等等,因?yàn)槟切┯绊懖皇呛艽?,在媒體各方面都沒有報(bào)道,應(yīng)該說在國(guó)內(nèi)國(guó)外都發(fā)生了電動(dòng)汽車的安全問題,如果電動(dòng)汽車沒有安全性的問題,不能得到有效解決,那么它的產(chǎn)業(yè)發(fā)展我想會(huì)碰到非常大的障礙,除了這個(gè)其他咱以前說到的障礙之外,老百姓的心里面也可能不會(huì)接受。

深圳這件事非常明顯,自從出了事以后,出租車司機(jī)就要停開這個(gè)車,原來市里面計(jì)劃投放的車馬上停止,客人看到電動(dòng)出租車又不敢坐,還有人講開電動(dòng)出租車會(huì)掉頭發(fā),會(huì)產(chǎn)生很多社會(huì)上輿論的問題,最后事故做了合理的結(jié)論以后,逐漸逐漸再恢復(fù),就是在發(fā)展電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)過程當(dāng)中,大家更關(guān)注它的是安全性放到第一位。

在電動(dòng)汽車安全里頭,應(yīng)該大家很清楚電動(dòng)汽車和傳統(tǒng)汽車的差別,差別應(yīng)該是電子系統(tǒng),里邊最有安全隱患的,或者安全根源的,應(yīng)該在電池,那么在電池系統(tǒng)當(dāng)中,我們現(xiàn)在逐漸形成了一些安全理念,大家講到電池可能從開始講單體,后來講到模塊,然后講到系統(tǒng),再講到整車,然后包括跟充電站,包括和電網(wǎng)等等一系列的,甚至于包括我們電池在未來的運(yùn)輸,包括生產(chǎn)的車輛,未來比方說某一些廠生產(chǎn)了很多汽車,在運(yùn)輸過程當(dāng)中,比方運(yùn)車過程當(dāng)中是不是有些安全的問題,等等等等,就是這樣一些安全事情,逐漸大家認(rèn)識(shí)更加深刻,另外也在逐層次,一層層的像抽絲剝繭一樣。

最近成立了一個(gè)關(guān)于電動(dòng)汽車安全方面的,包括標(biāo)準(zhǔn)法規(guī),包括運(yùn)輸當(dāng)中,包括電池的運(yùn)輸?shù)鹊确矫妫跇?biāo)準(zhǔn)法規(guī)方面希望能夠開展更深入的工作,從電池本身,從車本身,會(huì)跨到整個(gè)系統(tǒng)上。今天我想介紹的主要還是車本身的一些安全,也包括電池的安全。

電池這塊涉及到的安全的一些地方,不僅僅是電池本身,剛才講了生產(chǎn)過程當(dāng)中,那么它的材料的儲(chǔ)存,生產(chǎn)過后以后,我電池化不能馬上發(fā)走,在我企業(yè)的儲(chǔ)存,牽扯到一些安全性的問題,從電池單體本身我們現(xiàn)在也有相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn),對(duì)電池單體進(jìn)行一些考核,有它一些比方說過電壓,過充電,過放電,高溫、低溫,擠壓、穿刺,短路、震動(dòng)等等各種各樣適應(yīng),跟有可能出現(xiàn)問題的這樣一些場(chǎng)景有關(guān)系的一些個(gè)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目,對(duì)它進(jìn)行一些評(píng)價(jià),現(xiàn)在我們標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)中也涉及到了電池的單體和電池模塊,待會(huì)也歸講到這些事情。

這塊是電池系統(tǒng)的,那么一個(gè)電池系統(tǒng),就是說從電池本身的安全性,然后加上模塊的安全性,另外跟系統(tǒng)也是非常相關(guān),組成系統(tǒng)以后它的環(huán)境也發(fā)生了變成,另外通過系統(tǒng)這一塊控制,也可能會(huì)對(duì)一些電池的安全性,也會(huì)得到一些提升,比方說它一些監(jiān)測(cè),一些預(yù)防,在出現(xiàn)問題的時(shí)候,一些整個(gè)高壓電的管理系統(tǒng)的一些功能性的這種保障,都會(huì)對(duì)電池一些電池系統(tǒng)的安全系統(tǒng),對(duì)整車的安全性帶來一些保障,那么在系統(tǒng)方面,我們現(xiàn)在在電池的標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)中,應(yīng)該缺乏了一個(gè)對(duì)電池系統(tǒng)這塊的整體評(píng)價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)和它的安全評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),當(dāng)然這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)在工信部,國(guó)標(biāo)委領(lǐng)導(dǎo)下,這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)正在制訂過程當(dāng)中,未來我們?cè)陔妱?dòng)車用電池里面,可能會(huì)有單體的,有模塊的,一直到電子系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn),里頭同樣存在一些高壓電的一些問題,絕緣的一些問題,會(huì)不會(huì)除了電池的燃燒爆炸之外,會(huì)不會(huì)由于這種高電壓,幾百伏的直流電,交流電,會(huì)不會(huì)漏電,會(huì)不會(huì)出現(xiàn)安全問題,在標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)中都有相應(yīng)的最基本的規(guī)定。

除了電子系統(tǒng)實(shí)際上就涉及到車,車在它出現(xiàn)安全事故的時(shí)候,通常會(huì)在幾種情況下,一種是你在正常使用情況下就有可能出現(xiàn)安全事故,比方在充電過程當(dāng)中,剛才談到的幾款,幾個(gè)典型的案例,其中也有不是在碰撞的時(shí)候,不是在誤操作的過程當(dāng)中,實(shí)際上是在人正常使用下發(fā)生的安全問題,包括眾泰的車,包括卡馬的車都在正常使用,因?yàn)檎_\(yùn)行情況下,一個(gè)是在車庫里放著的情況下所產(chǎn)生的問題,還有發(fā)生了交通事故所產(chǎn)生的問題,在我們國(guó)家,像E6也是在出了交通事故以后出現(xiàn)著火的現(xiàn)象。

所以我們現(xiàn)在在對(duì)電動(dòng)車整車方面,包括混合動(dòng)力,功能安全有相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn),另外對(duì)碰撞安全也有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),以前在現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)中,電動(dòng)汽車的安全標(biāo)準(zhǔn)主要是在原有的汽車安全碰撞的這種標(biāo)準(zhǔn)上,附加了一些關(guān)于電的碰撞后的電的系統(tǒng)這的一些要求,現(xiàn)在我們?cè)趦蓚€(gè)部委這塊的領(lǐng)導(dǎo)下,正在和德國(guó)一些公司,包括一些標(biāo)準(zhǔn)化組織合作開展電動(dòng)汽車碰撞安全的專門的標(biāo)準(zhǔn),這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)正在制訂過程當(dāng)中,有望在近期能夠拿出相應(yīng)的可供大家討論的,可供審核的這樣一些標(biāo)準(zhǔn)。

那么這講到一些充放電過程當(dāng)中,現(xiàn)在就是說在我們充放電各種模式,不管是慢充還是快充還是換電,應(yīng)該說都會(huì)涉及到一些安全問題,這個(gè)比亞迪在香港那塊出現(xiàn)了一個(gè)問題,產(chǎn)生了一些充電盒和充電線路的問題,也有我們現(xiàn)在相對(duì)比較擔(dān)心,比如大規(guī)模的換電站相對(duì)比較集中,這塊會(huì)不會(huì)產(chǎn)生哪些問題,放電,實(shí)際上還牽動(dòng)著電動(dòng)汽車和智能電網(wǎng)這塊的連接,把電動(dòng)車作為儲(chǔ)能的單元,如果返回融入到電網(wǎng)里面在這個(gè)里面還存不存在安全性的問題,都在標(biāo)準(zhǔn)考慮范圍內(nèi),電動(dòng)汽車和電網(wǎng)這一塊,一些標(biāo)準(zhǔn)化工作,汽車標(biāo)準(zhǔn)會(huì)和能源局下邊的,中電聯(lián)下邊的,一起共同組成的電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的標(biāo)委會(huì),也在開展相關(guān)工作。

那么這一頁給出了我們國(guó)家現(xiàn)有的電動(dòng)汽車包括電池安全標(biāo)準(zhǔn)的情況,有些標(biāo)準(zhǔn)也經(jīng)過了修訂,現(xiàn)在在報(bào)批,總體來講剛才說到我們現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn),包括了幾類電池的安全標(biāo)準(zhǔn),包括里面涉及到的模塊,在電動(dòng)汽整個(gè)標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)中,應(yīng)當(dāng)和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)基本上接軌的,有許多的,包括電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn),整車分了三個(gè)標(biāo)準(zhǔn),有功能安全,有觸電的防護(hù)等等這些標(biāo)準(zhǔn),應(yīng)該和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)IEC標(biāo)準(zhǔn),還是非常接軌,應(yīng)該在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)情況下協(xié)調(diào)過程當(dāng)中,大家逐步再提升自己的標(biāo)準(zhǔn),也逐步把我們的標(biāo)準(zhǔn),能夠我們的一些安全理念,融入到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)中去。

那么這張里邊是給出了大概9項(xiàng)整車和電池方面的一些安全標(biāo)準(zhǔn)。

這里邊談到了整車這塊,實(shí)際上里邊很多條目都是在哪些方面來防止一些安全事故。

這個(gè)是一些功能安全的。

這塊是涉及到一些觸電防護(hù)的,防水等等,就是說沖洗車的時(shí)候,下大雨的時(shí)候,涉水的時(shí)候一些絕緣方面的要求。

那么在混合動(dòng)力汽車剛才說過了,混合動(dòng)力汽車剛才跟傳統(tǒng)車不同,也就是電子系統(tǒng),跟混合動(dòng)力汽車同樣參照了純電動(dòng)汽車的安全要求,結(jié)合上面有發(fā)動(dòng)機(jī),有油箱,有燃油系統(tǒng)來制訂的混合動(dòng)力汽車的安全標(biāo)準(zhǔn)。

這個(gè)關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)的計(jì)劃,主要在這塊,我們國(guó)家主要加快制訂電池系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn),另外不斷在試驗(yàn)示范包括研發(fā)過程當(dāng)中發(fā)現(xiàn)一些問題,來修訂我們零部件的系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn),再有就是在國(guó)際上一些相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化組織展開深入合作,來把我們電動(dòng)汽車的標(biāo)準(zhǔn),把它做得更加科學(xué),更加完善,也希望得到行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)和行業(yè)專家提更多的支持。

謝謝。

 

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