11月5日下午，在深圳路公交停車場，30輛純電動公交車一字排開 ，技術(shù)人員正在進(jìn)行檢測工作。“這次總共要更換100輛電動公交車，其余70輛停放在停車場對面的空地上，正在進(jìn)行掛牌等相關(guān)手續(xù)的辦理。”青島公交集團(tuán)巴士公司技術(shù)機(jī)務(wù)科科長徐榮強(qiáng)介紹，除6日將有30輛電動公交車更換到312、314路公交線路上，其余70輛電動公交車將于近期投入運(yùn)營，更換汽車三隊(duì)的柴油公交車，運(yùn)行于370、28、501和19路四條公交線路上。
正在接受培訓(xùn)的公交司機(jī)孫濤介紹，電動公交車前門外面有應(yīng)急按鈕，一旦發(fā)生意外情況，工作人員可在車外打開車門，方便乘客逃生。這批電動公交車設(shè)立了專門通道，通過按鈕車身還可以向一側(cè)傾斜，放下一個(gè)比較緩的坡度通道，方便乘客上下。此外，這些車車體氣囊可以傾斜，遇到一些急拐彎的情況時(shí)，可以平衡車體，有效地防止乘客摔倒等情況。遇到崎嶇、涉水等路段，可以升高車身，平坦路面時(shí)可以降低車身，保障車輛的舒適性、安全性。
在停車場對面不遠(yuǎn)處有一個(gè)充換電站，共有5個(gè)工作車間，每天全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)可為160輛電動公交車更換電池。“每輛公交車換一組電池只需要八到九分鐘時(shí)間，每充一次電可以運(yùn)行近200公里。”徐榮強(qiáng)介紹，電動公交車零排放、零污染，目前每輛柴油公交車每天消耗70升柴油，100輛車每天就要消耗七千升，使用電動公交車，節(jié)約了相應(yīng)的環(huán)境成本，經(jīng)濟(jì)成本也相應(yīng)降低。
