I-EMS能量管理系統(tǒng):電池、車輛管理系統(tǒng)、駕駛者溝通的橋梁
造成霧霾天氣的原因復雜多樣,其中機動車排放是造成PM2.5超標的重要原因之一.我國已連續(xù)三年成為世界機動車產(chǎn)銷第一大國,機動車污染已成為空氣污染的重要來源,是造成灰霾、光化學煙霧污染的重要原因.監(jiān)測表明,我國城市空氣開始呈現(xiàn)出煤煙和機動車尾氣復合污染的特點,直接影響公眾健康.
推廣清潔能源汽車、新能源汽車是大幅降低機動車排放的重要手段.新能源汽車主要包括純電動、插電式混合動力、燃料電池等技術類型.近年來國家啟動了"十城千輛"工程,在公共用車領域扶植新能源汽車的發(fā)展,其中對純電動客車的支持力度是最大的.在電動客車的啟動、加速、制動、充電等過程中,實現(xiàn)各個電池組的均勻充放電,對于提升大型電動客車的可靠性、適用性至關重要.
安凱I-EMS系統(tǒng)中的能量管理模塊是電動汽車電池系統(tǒng)的參數(shù)測試及控制裝置,它直接監(jiān)控及管理電池運行的全過程,具有安全預警與控制、剩余電量估算與指示、充放電能量管理與過程控制、均衡保持與落后電池維護、信息處理與通信等主要功能.作為電池保護和管理的核心部件,不僅要保證電池安全可靠的使用,而且要充分發(fā)揮電池的能力和延長使用壽命.作為電池和車輛管理系統(tǒng)以及駕駛者溝通的橋梁,能量管理模塊對于電動汽車性能起著越來越關鍵的作用.
整車數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)實現(xiàn)主動均衡管理
在電池與電池之間,安凱能量管理模塊采用主動均衡策略,即當某節(jié)電池電壓過低時,通過控制將電池電壓過高的能量通過變壓器轉移到電壓過低的單體上,實現(xiàn)了充電和放電過程中的實時均衡,使各個電池電壓接近,使電池組的每個電池的能力得到充分的發(fā)揮,從而延長了電池組的使用壽命.
能量管理模塊設計了強大的數(shù)據(jù)通訊功能,車輛運行過程中,可實現(xiàn)與整車控制器和電機控制器之間的通訊,能量管理模塊實時地提供電池的最大允許放電電流,優(yōu)化使用電池能量;也可實現(xiàn)能量管理模塊與車載顯示設備之間的通訊,實現(xiàn)電池詳細數(shù)據(jù)的顯示,當能量管理模塊或電池系統(tǒng)出現(xiàn)故障時,提示司機進行緊急停機或降功率行駛.
在充電時,充電機作為CAN上的一個節(jié)點,介入整車CAN網(wǎng)絡,提取能量管理模塊發(fā)給充電機的數(shù)據(jù),實時更改充電參數(shù),防止電池的過充電,延長電池的壽命.充電過程中,能量管理模塊和充電機之間按照CAN總線協(xié)議實時完成數(shù)據(jù)交換,充電機將電池管理提供的充電控制位、最大允許充電端電壓、最大允許單只電池充電電壓、最大允許充電電流、最高允許溫度、電池組端電壓、最高單只電池電壓、最高溫度和最低溫度作為充電限制條件,實施充電過程管理,保證電池組內(nèi)所有單只電池的電壓不超限,總電壓不超限,充電電流不超限、溫度不超限.
I-EMS能量管理模塊實現(xiàn)電動客車三大提升
安凱I-EMS能量管理模塊實現(xiàn)電動客車的三大提升.電池效能的大幅提升,可以穩(wěn)定持續(xù)進行能量輸出,續(xù)駛里程可以保障.電池的穩(wěn)定性大幅提升,電池能量不會突然衰竭,有效避免電動客車拋錨.電池壽命大幅提升,延長了電池的更換周期,大幅節(jié)約了運營成本.應用了安凱I-EMS能量管理模塊的純電動客車在合肥已經(jīng)連續(xù)運營近20萬公里,顯示了該系統(tǒng)的切實效益.
目前,環(huán)境問題已經(jīng)越來越成為公眾關注的重心,因為對于每一個人來說所面臨的環(huán)境都是一樣的,誰也沒有特權.要實現(xiàn)中國夢的偉大構想,需要一個可持續(xù)發(fā)展的自然環(huán)境,保障所有公眾的生命健康.安凱I-EMS系統(tǒng),針對新能源客車的技術瓶頸,提出可行的技術解決方案,推進中國新能源客車的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展,為突破"十面霾伏"做出努力.
