本次評(píng)選結(jié)果包括年度微型車、年度輕型車、年度重型載貨車、年度國產(chǎn)牽引車、年度進(jìn)口牽引車，分別由時(shí)代馭菱（BJ1032V5JV5-X1）、時(shí)代康瑞H3（BJ1043V9JEA-N1）、凱普特XL（DFA1130L15D7）、廣汽日野700系列6×4牽引車、沃爾沃 FH480獲得。此外，南京依維柯超越C500（NJ1131ZNDDWZ）和東風(fēng)股份凱普特N300（EQ1040S9BDD）也獲得了獎(jiǎng)項(xiàng)。
已成功舉辦七屆的中國卡車年度車型評(píng)選在中國汽車工程研究院的技術(shù)專家、中國工程院院士、研究所高級(jí)研究員、大學(xué)教授、汽車業(yè)界權(quán)威專家、學(xué)者和物流公司高層組成的評(píng)審團(tuán)參評(píng)下，已經(jīng)成為國內(nèi)商用車行業(yè)里具有較大品牌影響力和較強(qiáng)市場引導(dǎo)力的重要風(fēng)向標(biāo)。這個(gè)評(píng)選平臺(tái)的基本戰(zhàn)略目標(biāo)，是通過專業(yè)且公開、公正的評(píng)選，肯定優(yōu)秀的卡車產(chǎn)品、幫助優(yōu)秀產(chǎn)品獲得公正的市場評(píng)價(jià)，并依據(jù)科學(xué)嚴(yán)密的測試數(shù)據(jù)和專家專業(yè)觀點(diǎn)，指出產(chǎn)品存在的不足，敦促其技術(shù)提高，最終實(shí)現(xiàn)共同進(jìn)步。
主辦單位《中國汽車報(bào)》社社長李慶文表示，評(píng)選的最終目的是著眼于行業(yè)發(fā)展，將存在的問題反饋給企業(yè)，推動(dòng)企業(yè)品牌發(fā)展。同時(shí)李慶文也強(qiáng)調(diào)，評(píng)選過程公開、公平、公正，但評(píng)選機(jī)制仍需進(jìn)一步細(xì)化，只有通過不斷完善來推動(dòng)評(píng)選的權(quán)威性，才能使評(píng)選更好地推進(jìn)行業(yè)發(fā)展。
中國汽研檢測中心副主任兼整車試驗(yàn)研究部部長阮廷勇表示，今年的評(píng)選標(biāo)準(zhǔn)在新制標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上有所修訂，他們還會(huì)根據(jù)今年的測試過程進(jìn)行進(jìn)一步調(diào)整，并吸收企業(yè)的相關(guān)建議，力圖以更加科學(xué)的測評(píng)標(biāo)準(zhǔn)來為企業(yè)把關(guān)。參與評(píng)選的各位專家針對(duì)評(píng)選也都為評(píng)選獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，他們認(rèn)為，評(píng)選不斷完善是對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé)，更利于行業(yè)發(fā)展。
2013年在商用車國四排放新標(biāo)準(zhǔn)和綠色環(huán)保的發(fā)展背景下，商用車的排放技術(shù)升級(jí)成為企業(yè)研發(fā)重點(diǎn)，節(jié)能、環(huán)保已經(jīng)成為考量企業(yè)技術(shù)實(shí)力的重要標(biāo)準(zhǔn)。2014中國卡車年度車型評(píng)選也根據(jù)這一變化設(shè)置了“年度節(jié)能車型”獎(jiǎng)項(xiàng)，意在鼓勵(lì)參評(píng)企業(yè)向發(fā)展節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品不斷推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品“綠色升級(jí)”。最終，這一獎(jiǎng)項(xiàng)由東風(fēng)股份凱普特N300（EQ1040S9BDD）斬獲。
各參評(píng)企業(yè)紛紛表示，通過此次評(píng)選看到了企業(yè)間，尤其是與國際品牌之間的差距，在技術(shù)研發(fā)、零件配套、產(chǎn)品質(zhì)量等方面都還有提升空間。通過現(xiàn)場科學(xué)檢測和權(quán)威專家親自指點(diǎn)，不僅讓企業(yè)認(rèn)識(shí)到產(chǎn)品存在的不足，同時(shí)，通過這個(gè)平臺(tái)，更促進(jìn)了企業(yè)間相互交流學(xué)習(xí)?？嗑殐?nèi)功、自我提升已經(jīng)成為各企業(yè)下一步的發(fā)展計(jì)劃。評(píng)選的積極意義得到了參與企業(yè)的肯定。
2014中國輕客年度車型評(píng)選結(jié)果揭曉
2014年度輕客車型評(píng)選也于同期在北京裕龍國際酒店揭曉結(jié)果并進(jìn)行頒獎(jiǎng)。
輕客評(píng)選與卡車評(píng)選同期進(jìn)行測試，根據(jù)產(chǎn)品特點(diǎn)，測試標(biāo)準(zhǔn)有所不同。在評(píng)選過程中，測試組的專家嚴(yán)格堅(jiān)持評(píng)選的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)每輛參評(píng)車輛的動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、多工況安全性、駕乘舒適性、排放和噪聲控制能力以及造型設(shè)計(jì)、裝備配置、材料工藝等全方位的技術(shù)水平和質(zhì)量性能進(jìn)行篩選和評(píng)價(jià)，最終挑選出優(yōu)秀的產(chǎn)品，樹立權(quán)威的年度標(biāo)桿，并向行業(yè)和社會(huì)推介?！吨袊噲?bào)》社的記者也和檢測人員一起，親自試乘試駕參評(píng)車輛，零距離見證評(píng)選全過程。
2014中國輕客年度車型評(píng)選分為安全保障校車組年度車型獎(jiǎng)、城市物流組（短軸）年度車型獎(jiǎng)、公務(wù)商旅用車組年度車型獎(jiǎng)、商務(wù)接待用車組（合資品牌）年度車型獎(jiǎng)、商務(wù)接待用車組（自主品牌）年度車型獎(jiǎng)、城市物流組（長軸）年度車型獎(jiǎng)六個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，分別被授予了上汽大通守護(hù)星專用校車、江蘇九龍汽車的九龍物流車（HKL5040XXYCA）、蘇州金龍的海格H5C、江鈴汽車的2013款新世代全順、大連黃海汽車有限公司的DD6590DM以及DD5040XXYDM車型。
在這一年多，客車細(xì)分市場有了新的變化。校車作為一個(gè)新的細(xì)分產(chǎn)品進(jìn)入到客車領(lǐng)域，并成為客車圈的一個(gè)熱點(diǎn)話題。從整體市場比重來看，校車的份額越來越大，去年前三季度，校車在整體客車中的市場比重為10.94%，而今年前三季度校車在整體客車市場的比重上漲了兩個(gè)百分點(diǎn)——比重為12.99%，占整體市場中的比重越來越大。在新國標(biāo)的要求下，市場對(duì)校車的準(zhǔn)入也愈加嚴(yán)格。
本次年度輕客車型評(píng)選，結(jié)合這一年多的市場發(fā)展特點(diǎn)，將校車列入評(píng)選組別，并以考量其安全保障性為主，幫助優(yōu)秀產(chǎn)品獲得公正的市場評(píng)價(jià)，同時(shí)也為后進(jìn)者指出不足，敦促其技術(shù)提高，最終實(shí)現(xiàn)共同進(jìn)步。
中國汽車報(bào)社副社長辛寧表示，近兩年，我國的客車行業(yè)保持著良好的發(fā)展勢頭，雖然去年下半年整體表現(xiàn)有些增長乏力，但在細(xì)分車型中，輕型客車的表現(xiàn)不失為一個(gè)亮點(diǎn)。優(yōu)秀產(chǎn)品的價(jià)值需要得到權(quán)威的測評(píng)，更好的獲得市場的公正評(píng)價(jià)和認(rèn)可。而正處在努力提升過程中的產(chǎn)品，如果迷失在價(jià)格戰(zhàn)中，失去發(fā)展所必需的利潤積累，將導(dǎo)致后勁乏力。因此，在本報(bào)社已經(jīng)日漸成熟的卡車年度車型評(píng)選基礎(chǔ)上，同時(shí)舉行輕客年度車型評(píng)選，依據(jù)產(chǎn)品的不同特點(diǎn)，更注重其實(shí)際體驗(yàn)性，站在用戶和市場的角度，關(guān)注行業(yè)發(fā)展。辛寧也強(qiáng)調(diào)，為了促進(jìn)評(píng)選的豐富性和不斷進(jìn)步，也希望在今后的評(píng)選有更多企業(yè)參與其中，評(píng)選獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)置也會(huì)依據(jù)產(chǎn)品的多樣性不斷細(xì)化，希望企業(yè)可以與報(bào)社一起通過評(píng)選，推進(jìn)行業(yè)發(fā)展。
