據(jù)了解，該系列共有七種配置，包括：4X2、6X2、6X4牽引車(chē)和載貨車(chē)、8X4牽引車(chē)，可用于長(zhǎng)途貨運(yùn)、貨物配送、城建、礦山用車(chē)的領(lǐng)域。
UD卡車(chē)主席優(yōu)其民（Joachim Rosenberg）表示：“近年來(lái)，UD卡車(chē)在日本、亞洲其它地區(qū)、非洲、中東和南美的重型車(chē)市場(chǎng)占有一席之地，此次推出的全新 Quester系列是專(zhuān)為亞洲等新興市場(chǎng)設(shè)計(jì)，將成為沃爾沃集團(tuán)擴(kuò)大亞洲市場(chǎng)占有率的重要舉措。”
據(jù)了解，UD卡車(chē)將在泰國(guó)建設(shè)15家經(jīng)銷(xiāo)店，并將擴(kuò)大泰國(guó)瑞典組裝有限公司(Thai-Swedish Assemblyco.Ltd)的產(chǎn)能，計(jì)劃每年組裝4500輛沃爾沃卡車(chē)和20000輛UD卡車(chē)。
沃爾沃集團(tuán)推出專(zhuān)為亞洲市場(chǎng)設(shè)計(jì)的全新Quester系列重卡，筆者認(rèn)為，其有三大意義。
借全系列產(chǎn)品 抓住新興市場(chǎng)
沃爾沃集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官歐羅夫?佩森(OlofPersson)表示：“亞洲一直以來(lái)都是沃爾沃集團(tuán)戰(zhàn)略的核心組成部分。我們的目標(biāo)是從2013年到2015年，亞洲市場(chǎng)的商用車(chē)銷(xiāo)售收入增加50%。”
為了達(dá)到這一目標(biāo)，此次陸續(xù)在亞洲推出的UD卡車(chē)全新Quester系列，可以說(shuō)是一項(xiàng)非常重要的舉措。
沃爾沃集團(tuán)各區(qū)域卡車(chē)交貨量占比圖（單位：%）
從沃爾沃集團(tuán)各區(qū)域卡車(chē)交貨量占比圖可以看出，2007年到2013年間，沃爾沃集團(tuán)在歐洲的卡車(chē)交貨量占總交貨量的比例在逐年下降，而南美和亞洲市場(chǎng)卻異軍突起。
2010 年，沃爾沃集團(tuán)在亞洲的卡車(chē)交貨量占總交貨量的比例達(dá)到30%。但從2011年開(kāi)始，沃爾沃集團(tuán)在北美市場(chǎng)的交貨量有所增加，在亞洲的卡車(chē)交貨量占比卻開(kāi) 始下降，2011年和2012年一直在23%左右徘徊，2013年1-9月卡車(chē)交貨量占總交貨量的比例更下降到15%。
對(duì)于亞洲這個(gè)“兵家必爭(zhēng)”的新興市場(chǎng)，一步慢就可能步步慢，所以，沃爾沃集團(tuán)寄希望通過(guò)UD卡車(chē)提供基于同一平臺(tái)的多種車(chē)型和配置，來(lái)抓住新興市場(chǎng)需求快速增長(zhǎng)的機(jī)遇。
布局亞洲UD成最佳選擇
根據(jù)沃爾沃集團(tuán)2011年公布的全球卡車(chē)業(yè)務(wù)布局來(lái)看，清晰了劃分了旗下各卡車(chē)子品牌的主攻方向。
其中，沃爾沃和雷諾卡車(chē)負(fù)責(zé)歐洲、中東和非洲市場(chǎng)的開(kāi)拓工作，馬克卡車(chē)負(fù)責(zé)美國(guó)市場(chǎng)的開(kāi)拓工作，而UD卡車(chē)將主要負(fù)責(zé)亞洲和太平洋地區(qū)卡車(chē)市場(chǎng)的開(kāi)拓工作。因此，UD卡車(chē)全新推出的Quester重卡系列，對(duì)于UD卡車(chē)甚至沃爾沃集團(tuán)而言，意義重大。
上述表格曾經(jīng)提到過(guò)，在2010年，沃爾沃集團(tuán)在亞洲的卡車(chē)交貨量占總交貨量的比例達(dá)到30%。而這一成績(jī)，主要?dú)w功于旗下的UD卡車(chē)。
根據(jù)沃爾沃集團(tuán)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2010年沃爾沃集團(tuán)在亞洲共交付卡車(chē)53833輛，其中UD卡車(chē)交貨量達(dá)23908輛，占總交付量的比例接近45%。
2007年至2013年9月UD卡車(chē)交貨量情況表 （單位：輛）
然而，UD卡車(chē)取得這一成績(jī)，或許還是繼承了“日產(chǎn)柴”這個(gè)品牌的持續(xù)影響力。在日產(chǎn)柴時(shí)代，日產(chǎn)柴卡車(chē)主攻日本本土市場(chǎng)，并出口南非市場(chǎng)，在日本當(dāng)?shù)囟啻潍@得單月卡車(chē)銷(xiāo)量最好的記錄。
而 UD卡車(chē)成立于1935年，前身為日產(chǎn)柴，從2007年開(kāi)始成為沃爾沃集團(tuán)的一部分，并于2010年更名為UD卡車(chē)。但好景不長(zhǎng)，或許是因?yàn)楦脑?因，2011年開(kāi)始，UD卡車(chē)在亞洲的交貨量持續(xù)下降，從2010年的23908輛下降到2011年的16563輛，2012年為16240輛，而 2013年1-9月為10185輛。
要改變UD卡車(chē)甚至沃爾沃集團(tuán)在亞洲銷(xiāo)售的頹勢(shì)，此時(shí)推出專(zhuān)為亞洲市場(chǎng)設(shè)計(jì)的Quester重卡就顯得尤為重要。在沃爾沃集團(tuán)旗下的眾多子品牌中，UD卡車(chē)是最佳選擇，這也凸顯了沃爾沃集團(tuán)要抓住亞洲市場(chǎng)的決心。
擴(kuò)張生產(chǎn)線 沃爾沃押寶UD
據(jù) 了解，UD卡車(chē)Quester系列最初是在位于泰國(guó)的工廠生產(chǎn)，之后將有可能在中國(guó)的東風(fēng)商用車(chē)公司和沃爾沃在印度與Eicher汽車(chē)合資的VE商用汽車(chē) 有限公司生產(chǎn)。UD卡車(chē)的生產(chǎn)線從日本擴(kuò)張到亞洲其它國(guó)家，提升了工廠的產(chǎn)能，也為UD卡車(chē)擴(kuò)展除日本外的其它亞洲市場(chǎng)提供了便利。
另一方面，Quester系列或?qū)⒊蔀橐粋€(gè)重要的橋梁，讓沃爾沃集團(tuán)與中國(guó)和印度合作伙伴進(jìn)一步融合。
早在2008年，沃爾沃在印度與Eicher汽車(chē)合資組建VE商用汽車(chē)有限公司，開(kāi)啟了其在印度的市場(chǎng)。從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，2013年1-9月，VE商用汽車(chē)有限公司的卡車(chē)交貨量達(dá)24636輛。
2013年年初，沃爾沃集團(tuán)與中國(guó)最大的重型卡車(chē)制造商——東風(fēng)集團(tuán)簽署戰(zhàn)略聯(lián)盟協(xié)議，并在計(jì)劃成立的合資公司中擁有45%股權(quán)。這一交易的完成，將成為沃爾沃集團(tuán)在亞洲實(shí)施的增長(zhǎng)戰(zhàn)略的重要舉措。
而Quester系列的推出和一系列的增產(chǎn)計(jì)劃，將成為沃爾沃集團(tuán)加強(qiáng)與東風(fēng)商用車(chē)以及印度Eicher汽車(chē)合作和聯(lián)系的有效舉措，也必將成為沃爾沃集團(tuán)全球化戰(zhàn)略中的重要環(huán)節(jié)。
