自2013年伊始，我國便多地遭霧霾襲擊。進入10月，霧霾封鎖了東北多地。12月，霧霾繼而南下大舉肆虐長三角。一場與霧霾的拉鋸戰(zhàn)頻頻告急。
9月，國務院一紙《大氣污染防治行動計劃》下達，全面吹響了這場“呼吸保衛(wèi)戰(zhàn)”的號角。在政府的推動下，新能源汽車的研發(fā)與應用成為重點發(fā)展領(lǐng)域，全國上下多力并舉推廣新能源汽車，以處理應對汽車尾氣這一PM2.5罪魁禍首。鑒于柴油公共交通對于“PM2.5”的“巨大貢獻”，節(jié)能與新能源公交被委以重任，擔任這場戰(zhàn)役的急先鋒。
隨即，全國上下聯(lián)動，各方因地制宜。一方面，各大客車制造商紛紛加速新能源客車研發(fā)。國內(nèi)最大客車制造商宇通客車11月26日正式對外發(fā)布其接節(jié)能與新能源領(lǐng)域重要研發(fā)成果——“?？?rdquo;技術(shù)(英文名為Rectrl)。據(jù)介紹，搭載此系統(tǒng)客車，可實現(xiàn)高效節(jié)油30%以上、PM值降低90%以上。
另一方面，各地加快對綠色公共交通的推廣和普及節(jié)奏。長期占據(jù)全國污染城市前十的河北邢臺，在痛定思痛后毅然決然地與國內(nèi)最大客車企業(yè)宇通做了一筆清潔能源公交的“大買賣”。相比傳統(tǒng)燃油公交，這700輛宇通NG類天然氣公交車，PM2.5排放幾乎為零。
據(jù)有關(guān)報道，天津700多部新能源公交車已投入運營。而撫順將于明年6月前上線800輛新能源公交車。河北保定早在4月份便全部更新完畢689輛新能源公交。初步測算，保定市僅公交車一項的污染防治措施，就可每年減排有害氣體6000余噸。
圖：保定街頭的宇通節(jié)能與新能源客車
北京、石家莊、太原、濟南，每年新增或更新的公交車中新能源和清潔燃料車的比例達到60%左右，并采取直接上牌、財政補貼等綜合措施鼓勵個人購買新能源汽車。
鄭州新增千余臺新能源公交車、徐州220輛新能源公交車陸續(xù)投放、深圳力推新能源公交2年內(nèi)充電樁增至20萬個……京津冀、長三角、珠三角等PM2.5濃度高的區(qū)域，對節(jié)能與新能源公交的推廣使出渾身解數(shù)。
11月26日,隨著首批新能源汽車推廣應用城市或區(qū)域名單的公布，城市新能源公交車的推廣和應用將迎來快速發(fā)展期。根據(jù)科技部數(shù)據(jù)，“十城千輛”項目推廣的2.3萬輛公共服務領(lǐng)域車輛，其中估計超過50%以上是新能源客車。據(jù)此測算，第一批試點城市的新能源公交客車推廣預計將達9-11萬輛。
一場浩浩蕩蕩的城市公交換“新”顏行動將持續(xù)展開。屆時，走上街頭的市民們將驚喜地發(fā)現(xiàn)：一輛輛“黃標”公交被逐漸“勒令卸職”，取而代之“執(zhí)勤上崗”的是一批批嶄新綠色環(huán)保的節(jié)能與新能源公交。
公共交通，是一座城市的名片，推廣普及節(jié)能與新能源公交更是一項功在當代，利在千秋的事業(yè)。站在辭舊迎新的節(jié)點上，讓我們一起期待著由綠色公交帶來的新年新氣象。
