1.總體評(píng)價(jià)
邁特威的最終評(píng)定星級(jí)為4星。從總成績(jī)來(lái)看，此車(chē)在行人安全和車(chē)輛輔助安全2項(xiàng)測(cè)試上得分較低。在對(duì)兒童乘員的保護(hù)上比較令人滿(mǎn)意。而在成年乘員安全測(cè)試中，柱撞成績(jī)較低但側(cè)撞則取得了滿(mǎn)分的良好成績(jī)。
在行人保護(hù)測(cè)試中，因MPV車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原因，邁特威的保險(xiǎn)杠對(duì)行人腿部和骨盆都無(wú)法形成保護(hù)，所以這2項(xiàng)成績(jī)均取得了0分。發(fā)動(dòng)機(jī)罩和風(fēng)擋的下端區(qū)域可以為行人的頭部提供最基本的防護(hù)，頭部測(cè)試成績(jī)?yōu)?.8分。
3.正面、側(cè)面碰撞測(cè)試
正面碰撞測(cè)試滿(mǎn)分為16分，大眾邁特威的成績(jī)?yōu)?1.9分。此車(chē)碰撞后大部分能量被發(fā)動(dòng)機(jī)艙吸收，碰撞后A柱并未明顯變形，駕駛艙基本保持完整。安全氣囊及時(shí)彈開(kāi)，模擬駕駛員和乘客的頭部受到良好的保護(hù)，同時(shí)假人讀數(shù)顯示出他們的膝蓋和股骨同樣受到良好的防護(hù)，但需要指出的是，此車(chē)對(duì)于身材不等和坐在不同位置的乘客提供的保護(hù)水平并不一致。
邁特威在最為嚴(yán)苛的柱撞測(cè)試中側(cè)氣簾及時(shí)彈出對(duì)駕駛員頭部形成良好保護(hù)，碰撞后車(chē)門(mén)已經(jīng)嚴(yán)重變形且車(chē)頂也明顯變形。雖然保護(hù)胸部的側(cè)氣囊正常彈出，但數(shù)據(jù)顯示模擬駕駛員的假人胸部仍有受到傷害的風(fēng)險(xiǎn)。柱撞滿(mǎn)分為8分，邁特威此項(xiàng)測(cè)試的成績(jī)?yōu)?.6分。
在側(cè)面碰撞測(cè)試中，邁特威的側(cè)氣簾和側(cè)氣囊碰撞后及時(shí)彈開(kāi)，車(chē)門(mén)經(jīng)撞擊后并未變形，模擬駕駛員假人的頭部以及身體其他部位都受到良好的保護(hù)。此項(xiàng)測(cè)試中，邁特威取得了滿(mǎn)分8分的好成績(jī)。
4.頸部保護(hù)測(cè)試
頸部保護(hù)測(cè)試成績(jī)滿(mǎn)分4分，邁特威得分略低，只為2分。此車(chē)的座椅和頭枕只能提供最低級(jí)別的防護(hù)，來(lái)避免模擬假人的頸椎過(guò)度屈伸而受到損傷的風(fēng)險(xiǎn) 。
5.兒童安全保護(hù)測(cè)試
在兒童安全保護(hù)測(cè)試中，大眾邁特威在正面碰撞和側(cè)面碰撞時(shí)，兒童座椅內(nèi)的18個(gè)月和3周歲模擬假人都能受到充分保護(hù)。此車(chē)的副駕駛安全氣囊可以關(guān)閉，以便允許在座位上使用背向式兒童安全座椅，但并沒(méi)有為駕駛員提供清晰的使用方式信息以及警示信息。兒童保護(hù)測(cè)試成績(jī)滿(mǎn)分為49分，邁特威的得分為36分。
6.車(chē)輛安全輔助系統(tǒng)測(cè)試
車(chē)輛安全輔助系統(tǒng)測(cè)試包含車(chē)速限制、ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)以及前后安全帶未系提示3大項(xiàng)檢測(cè)項(xiàng)目。每項(xiàng)輔助系統(tǒng)是否裝配以及是否達(dá)到要求，都將決定最終成績(jī)的得分。邁特威只有駕駛員座椅配置了安全帶未系提示，而副駕駛座椅和后排座椅安均沒(méi)有配置安全帶未系提醒裝置，所以此項(xiàng)僅得了1分。由于該車(chē)并沒(méi)有車(chē)速限制裝置，所以這項(xiàng)測(cè)試沒(méi)有得分。而ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)卻是這款車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)裝備。車(chē)輛安全輔助系統(tǒng)測(cè)試滿(mǎn)分為9分，邁特威的成績(jī)較低，僅為4分。
大眾邁特威在側(cè)面碰撞測(cè)試中對(duì)車(chē)內(nèi)人員的保護(hù)還是相當(dāng)充分的，但是個(gè)別細(xì)節(jié)之處，例如此車(chē)對(duì)行人安全的保護(hù)方面以及側(cè)面柱撞測(cè)試中對(duì)乘員胸部的防護(hù)方面均略顯薄弱，應(yīng)再進(jìn)一步加強(qiáng)。
