長安馬自達(dá)-星騁
售價：11.28-15.38萬元
作為長安馬自達(dá)在華的主力車型，馬自達(dá)3 (詳情 圖片 報價) (詳情 圖片 報價)以動感的外觀和實用的內(nèi)飾贏得了相當(dāng)不錯的市場銷量，但是受4速自動變速箱和競爭對手不斷改進(jìn)升級的影響，馬自達(dá)3推出了改款車型“星騁”。該車型為上一代馬自達(dá)3的改款之作，與進(jìn)口版的兩廂馬自達(dá)3有很多共通之處，二者均采用6速手動變速箱和5速自動變速箱。
新一代馬自達(dá)3三廂版與兩廂版的車頭造型基本一致，采用了馬自達(dá)品牌最新的大嘴造型并且運(yùn)用了大量流線形線條。相比老款馬自達(dá)3新一代車型的車頭看起來更寬而且更低。新一代三廂馬自達(dá)3的長、寬、高分別比老款增加了80mm、10mm、5mm。
新一代馬自達(dá)3三廂版“星騁”
內(nèi)飾方面三廂版馬自達(dá)3和兩廂版幾乎完全一樣。根據(jù)睿翼 (詳情 圖片 報價) (詳情 圖片 報價)和兩廂版的經(jīng)驗來看，中控臺上黑色啞光塑料面板并不耐臟，稍微有些塵土就會非常顯眼，而且近距離觀看質(zhì)感并不是太好。
新一代馬自達(dá)3三廂版“星騁”
馬自達(dá)3星騁搭載1.6升和2.0升兩款發(fā)動機(jī)。馬自達(dá)品牌將在2012年全面換裝缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)， 屆時新一代發(fā)動機(jī)很 有可能會在國內(nèi)投產(chǎn)。Mazda3星騁搭載首次裝備的進(jìn)口6檔手動變速器與進(jìn)口的5速手自一體變速器，Mazda3星騁將原先的多連桿 后懸進(jìn)行了再一次的優(yōu)化，并且配備了DSC防側(cè)滑電子系統(tǒng)以增加駕駛樂趣與安全性。
東風(fēng)雪鐵龍C4L
指導(dǎo)價：12.39-16.99萬元
外觀方面：雪鐵龍C4 (詳情 圖片 報價)L外觀沿用了雪鐵龍經(jīng)典的設(shè)計元素，雙人形標(biāo)識與中網(wǎng)融合一體，與全新C4兩廂基本保持一致，獨特的車身線條充滿蓄勢待發(fā)的張力。該車車身長寬高分別為4620/1780/1498mm，軸距2710mm。
內(nèi)飾方面，該車將采用鷗翼式中控臺設(shè)計、炮筒式的三圓形儀表、全新設(shè)計的平底方向盤以及更為常規(guī)的機(jī)械式手剎。官方表示，C4L將擁有休息室般的寬大后排空間，并將配備包裹式座椅，以及觸摸式導(dǎo)航等高級配備，體現(xiàn)新車的現(xiàn)代感和舒適感。此外，出現(xiàn)在新C4上的電子手剎也被常規(guī)的機(jī)械式手剎取代。
雪鐵龍C4L
配置方面，C4 L有可能會裝配無鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動、倒車影像、自動雨刷、雙氙氣大燈和可觸摸屏幕的GPS導(dǎo)航系統(tǒng)。最新版本的導(dǎo)航系統(tǒng)標(biāo)配7英寸觸屏、DVD播放功能，3D 地圖影像，USB輸入以及藍(lán)牙免提功能。
雪鐵龍C4L
動力方面，國產(chǎn)C4 L將搭載三種排量的發(fā)動機(jī)，低配車型采用1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率為116馬力；1.8L的自然吸氣發(fā)動機(jī)，其最大功率為136馬力，而頂配車型 搭載1.6T發(fā)動機(jī)，最大輸出163馬力。傳動系統(tǒng)方面，與之搭配的是一款6AT變速箱，以替換老舊的4AT變速箱。
指導(dǎo)價：15.28-23.98萬元
E'Z逸致是豐田在中國市場投放一款全球車型，該車憑借其緊湊型FUV的設(shè)計理念將空間進(jìn)行最大化的利用，也是廣汽豐田面向中國家用經(jīng)濟(jì)型轎車市場投放的一款產(chǎn)品。
廣汽豐田E’Z逸致的長寬高分別為4450mm/1790mm/1640mm，有5座和7座兩個版本。動力方面，分別為1.6L、1.8L和2.0L三種，變速箱采用5速手動、4速自動和CVT變速箱三種。
逸致
E’Z逸致的空間是大家關(guān)注的重點，根據(jù)我們之前的體驗，前兩排的乘坐空間完全不是問題，不過第三排的腿部空間還是比較局促的，適合身材纖細(xì)的 乘客乘坐。其在儲物空間上的人性化值得稱贊，座椅下配有儲物箱、配有雙層手套箱、扶手箱大儲物盒、后排小桌板等。此外新車的座椅組合也很豐富。而在配置方 面，之前亮相的高配車型上裝配了導(dǎo)航系統(tǒng)、自動空調(diào)、無鑰匙啟動、多功能方向盤、天窗等。
逸致
逸致的安全配置是值得表揚(yáng)的，VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)（相當(dāng)于ESP）、包括側(cè)氣囊、膝部氣囊在內(nèi)的多氣囊系統(tǒng)成為了全系車型的標(biāo)準(zhǔn)配置，相信在選擇車型的時候，這些都會在消費者面前得到加分。另外，逸致還設(shè)計了廣角車內(nèi)對話鏡，很有居家氣息。
逸致
逸致有1.6L、1.8L和2.0L三種排量的車型可供選擇，三款發(fā)動機(jī)都帶有豐田引以為傲的雙VVT-i技術(shù)和ACIS可變進(jìn)氣系統(tǒng)，對進(jìn)一 步控制油耗有較大幫助。其中，主推的1.8L發(fā)動機(jī)的最大功率為103千瓦，最大扭矩為173牛米，從數(shù)值上來看還是很不錯的。與發(fā)動機(jī)相匹配的是 Multidrive虛擬7速CVT變速箱，在舒適性和燃油消耗方面有著不錯的表現(xiàn)。
相比于卡羅拉 (詳情 圖片 報價)和標(biāo)致408 (詳情 圖片 報價)，英朗GT (詳情 圖片 報價)走的是家用車中精致路線，在空間、配置和動力等各方面表現(xiàn)比較均衡，體現(xiàn)出新時代美系車歐化的設(shè)計風(fēng)格。
英朗GT
英朗GT帶有明顯的通用最新家族式風(fēng)格，外觀細(xì)節(jié)方面也在一定程度上借鑒了別克君越 (詳情 圖片 報價) 的設(shè)計元素。前臉采用了直瀑式進(jìn)氣格柵，搭配兩側(cè)的四邊形大燈設(shè)計，體現(xiàn)了其時尚大氣的一面，而側(cè)面平直的腰線貫穿至車身尾部，與帶有鍍鉻裝飾的尾燈相 接，使車身比例看上去更加修長。另外，英朗GT還在1.6T車型尾部加入了尾翼設(shè)計，突顯了這款車的運(yùn)動定位，同時也吸引了更多年輕消費群體。
英朗GT
英朗GT
英朗GT在內(nèi)飾方面也繼承了別克的家族式設(shè)計風(fēng)格，其中最為明顯的要屬360度環(huán)抱式中控臺。而獨具品牌特色的還有炮筒式儀表盤和三幅真皮運(yùn)動 方向盤設(shè)計，當(dāng)然我們也不能忽視按鍵密布的控制區(qū)域，過多的按鍵雖然體現(xiàn)了英朗GT全面的功能配置，但在一定程度上也給日常使用帶來了不便。另外值得一提 的是，英朗(詳情 圖片 報價) 1.6T新銳運(yùn)動版車型還帶有儀表背光變換功能，當(dāng)按下中控臺上的“Sport”鍵時，車輛會切換到運(yùn)動模式，且儀表背光會由藍(lán)色變成紅色。
英朗GT
得益于2685mm的軸距，英朗GT的車內(nèi)乘駕空間比較寬敞，不過其在細(xì)節(jié)空間的利用上還有待提高。英朗GT的后備箱容積為455L，相對緊湊的后備箱布局使其在同級車中并不具備優(yōu)勢，不過后備箱大開口和后排座椅按比例放倒的設(shè)計在一定程度上彌補(bǔ)了儲物空間的不足。
英朗GT
英朗GT有1.6L、1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)和1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)可供選擇，其中1.6L發(fā)動機(jī)的最大功率為89kW，1.8L發(fā)動機(jī)的最 大功率為108kW。而動力最為強(qiáng)勁的則是1.6T發(fā)動機(jī)，其擁有84.4kW的升功率，目前位居國內(nèi)同級車的前列，且最大扭矩達(dá)到235Nm，另外 1.6T車型還具有超增壓功能，能夠在短時間內(nèi)增加30Nm的瞬間扭矩。
在變速箱方面，英朗GT提供了5速手動和6速手自一體兩款變速箱，其中6速手自一體變速箱的換檔平順性比較出色，只是在使用手動換擋模式時，基本上每個擋位切換都有較長時間的延時，在一定程度上影響了動力輸出表現(xiàn)，不過并未出現(xiàn)明顯的換擋沖擊感。
英朗GT是國內(nèi)第一款采用瓦特連桿復(fù)合扭力梁后懸掛的緊湊級車型，這種懸掛雖然相比傳統(tǒng)拖曳臂懸掛更先進(jìn)，但其依然屬于半獨立懸掛結(jié)構(gòu)。通過實 際駕駛可以發(fā)現(xiàn)，在操控性能方面英朗GT相比其他采用拖曳臂懸掛的車型確實有所提高，尤其是對于車輛彎道側(cè)傾的改善比較明顯。不過在駕乘舒適性上，這種結(jié) 構(gòu)仍然無法改變半獨立懸掛的先天不足。然而作為一款家用車，這種懸掛也在一定程度上滿足了運(yùn)動性能和低成本需求。
上海通用別克為英朗GT提供兩年或六萬公里的整車質(zhì)保，首保里程為3000-3500公里，前兩次為免費保養(yǎng)。在做完這兩次免費保養(yǎng)后車主以后 每次保養(yǎng)的時間是在車輛每行駛5000公里后進(jìn)行，小保養(yǎng)(如更換機(jī)油機(jī)濾等)費用加工時、材料費的價格為300元左右，大保養(yǎng)需更換機(jī)油和三濾，費用大 概需要350元左右。(費用僅供參考，請以當(dāng)?shù)?S店內(nèi)的實際報價為準(zhǔn))
售價：9.98-16.99萬元
自2005年上市以來，?？怂挂恢倍际蔷o湊型車型中的明星級車型。在國內(nèi)經(jīng)歷兩次改款之后的福克斯外觀仍然時尚動感，而且依舊熱銷。?？怂乖趽Q代之前，僅有2.0L運(yùn)動版才配有ESP，在換代之后則升級到了全系標(biāo)配，可以稱得上是新車的一大亮點
如果不看參數(shù)表，你很難會發(fā)現(xiàn)新?？怂乖谲嚿沓叽缟系淖兓聦嵣蟽蓭腿龓姹镜母叨群蛯挾榷悸杂锌s減，而前后的輪距則有所提升，這也許是為了提升舒適性所做的改動。車身的長度有所增加，兩廂版加長26mm，三廂則有54mm的提升。
車內(nèi)的設(shè)計給我們帶來了更多的驚喜，線條的豐富和動感不遜外觀，全新設(shè)計的豎直空調(diào)出風(fēng)口看起來更加硬氣。中控臺及門板的包覆大部分采用了軟性材料，延續(xù)了老款的厚道。
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1.6L發(fā)動機(jī)在縮減排量的同時，動力卻與老款的1.8不相上下，官方給出的6.2L綜合油耗相比老款大幅降低，即使數(shù)據(jù)可能與實際表現(xiàn)有所出入，但油耗的降低確實是件好事，因為油價漲得總比降得多。
東風(fēng)標(biāo)致408 (詳情 圖片 報價)
標(biāo)致408的軸距達(dá)到2710mm，車寬1815mm，這兩項決定車內(nèi)空間的關(guān)鍵數(shù)據(jù)恐怕在同級合資車中少有能同時與它匹敵的。這就是東風(fēng)標(biāo)致根據(jù)中國市場定制的車型，你可以質(zhì)疑它與307共用的平臺和結(jié)構(gòu)，也可以批判它不純正的血統(tǒng)。但是，你不能否認(rèn)它對國內(nèi)消費者需求的把握。
標(biāo)致408
新款標(biāo)致408 (詳情 圖片 報價) 的變化主要集中在車頭和車尾兩個部分。車頭前部的獅標(biāo)采用最新家族統(tǒng)一設(shè)計，不再內(nèi)凹式鑲嵌，而是改為隆起，整體效果更加醒目，與508非常類似。下方進(jìn) 氣格柵的鍍鉻裝飾條也減少到了兩條。車頭大燈內(nèi)采用了透鏡，對光源起到匯聚作用。尾部變化不如車頭明顯，只是尾燈內(nèi)部的結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，采用了較為流行的 LED光源。
標(biāo)致408
標(biāo)致408
標(biāo)致408
內(nèi)飾上，新款408的中控臺采用了鋼琴烤漆材質(zhì)替代了之前的銀色面板，整體效果更顯典雅。全新的平底式三輻方向盤相比老款更具質(zhì)感，同時也顯示出了一定的運(yùn)動氣息。另外，擋把的造型也有細(xì)微調(diào)整。
標(biāo)致408
動力方面，標(biāo)致408有兩款1.6L和2.0L兩款發(fā)動機(jī)，變速箱有5速手動、4速手自一體和6速手自一體三種，其中6 速手自一體變速箱僅與2.0L發(fā)動機(jī)搭配使用，所以如果您考慮自動擋車型，我還建議購買2.0L車型，畢竟對于這樣大的一個車，2.0L發(fā)動機(jī)的動力表現(xiàn) 更好，而且6速手自一體變速箱在平順性和經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)也更出色一些。此外，1.6L車型換裝全新CVVT發(fā)動機(jī)，最大功率86kw/6000rpm， 最大扭矩150Nm/4000rpm，相比老款功率提升8kw，扭矩提升8Nm，而且在燃油經(jīng)濟(jì)性上也有所提升。
